电车频道从业内人士处获悉，原极氪副总裁、电子电气架构负责人谢保军，上月底刚经历了吉利集团的人事变动后前脚刚离职，这个月后脚就加入了奇瑞旗下的大卓科技。看来优秀的人才在市场上依然非常的抢手，手慢无的节奏。

谢保军在加入极氪前，就已在沃尔沃汽车深耕近10年，期间负责自动驾驶、整车电子电气架构、智能网联等研发工作，曾任亚太区研发中心高级总监。他的专业背景和丰富经验，为极氪在智能汽车领域的发展提供了坚实的技术支持。在前公司极氪任职副总裁时，谢保军作为电子电气架构的负责人，推动了公司在这一领域的技术创新和产品升级。

而作为奇瑞自家的智驾研发公司，大卓智能肩负着奇瑞自己的“灵魂”使命。虽然奇瑞和华为是深度合作，加入鸿蒙智行打造了智界品牌，智界自然有华为的智驾加持。但是奇瑞旗下还有众多的自家品牌如奇瑞汽车、捷途、星途、icar等等，也亟需“灵魂”上的升级。

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毕竟这些奇瑞旗下的这些品牌车型大部分都是售价20万以内的车型，坦白讲是用不大起华为的乾崑智驾的，众所周知和华为合作明面上虽好，但想挣钱不亏还是属实不易的。只有靠自家的“灵魂”提升，才能给奇瑞旗下全品牌阵容赋能，大卓智能肩负重任。

奇瑞董事长尹同跃在多个场合对大卓智能董事长高新华嘱咐过，要把智驾水平追上去做到头部阵营。而大卓智能近期的人事变化的背后，就是奇瑞在智驾上的发力体现。

大卓智能的重要性也体现在今年其管理团队的架构调整变化上，今年初原奇瑞内部自动驾驶技术中心负责人张晓洪被派到大卓智能，担任COO，负责智驾产品技术、项目开发工作。

张晓洪是“华为系”背景出身，曾担任华为汽车BU智能驾驶产品项目群总监，于2021年加入蔚来，后又从蔚来跳槽到奇瑞。

如今大卓智能又有了丰富经验的“沃尔沃系”谢保军加入，双翼齐飞，一起为奇瑞未来的注入“灵魂”。

在刚刚举办的广州车展上，尹总还在奇瑞的展台接待了探访的何小鹏。当着小鹏汽车老板何小鹏的面，尹总叮嘱高新华，在智能化上要尽快追赶上小鹏汽车的智驾水平。

而何小鹏也给尹总分享了一个很有效的对智驾团队“施压”的小窍门，就是自家的智驾直播一定要大老板亲自上，特别是尹总亲自上阵，这样才能让技术团队感受到足够的压力，才会把智驾体验尽全力做好，而不是只听智驾团队的汇报。毕竟“以身入局”，才能“胜天半子”。

那么，大家看好奇瑞自研的“灵魂”升级，甚至超越华为的智驾水平吗？