在当下汽车行业加速向新能源化转型的浪潮中，不少激进的车企完全放弃了燃油车市场，开启全面电动化布局。而作为一个拥有英伦血统的品牌，上汽荣威则更加理性一些，凭借着自身的优势和独创的技术，荣威品牌围绕市场需求，一方面不断迭代和升级燃油产品，另一方面持续提高插混技术，并加速电动化、智能化的进程。 说到荣威和新能源之间的联系，早在2018年荣威就推出了MARVEL X，这是一款全新高端智能纯电动SUV，因此积累了丰富的新能源和智能化造车经验，也为今后的新能源路线做好了铺垫。

继推出“D家族”旗下D7 DMH和D5X DMH产品后，荣威第三款插混MPV车型——iMAX8 DMH新陆尊应运而生，新车依旧搭载上汽“DMH超级混动技术”，是一款定位超长续航、更低油耗且更适合全家人出行的混动MPV。标志着荣威D家族实现了从轿车、SUV到MPV的全矩阵覆盖。

外观：稳重大气，配置齐全

iMAX8 DMH新陆尊外观相比燃油版车型没有大变化，整车维持了原先的设计，前脸看上去大气十足，尤其是夸张的前进气格栅给前脸带来不俗的气场。进气格栅采用全新星空晶钻装饰点缀，以矩阵渐变的方式呈现，纵横排列，演绎数字律动美学，带来很强的精致感。贯穿式LED行车灯搭配棱角分明的LED大灯组，增加了横向视觉效果，同时提高了前脸辨识度。前保险杠两侧同样运用了镀铬装饰，配合上下散热口，是当下比较年轻运动的设计方式，给车头带来更强的立体感。

新车提供荣麟灰、星云蓝、驭光银、珠光白四种车身颜色，满足不同消费者对色彩搭配的需求。在车身尺寸方面，iMAX8 DMH新陆尊长宽高分别为5016mm×1909mm×1802mm，轴距为3000mm。车身按照5米黄金尺寸打造，侧面相比燃油车型并没有改动，整体来看协调美观。新车搭载一款规格为225/60 R18的玛吉斯Bravo HPM3系列轮胎，双色花瓣轮圈使得侧面更加稳重大气。双色后视镜有着不错的精致感，圆润的造型能够降低风阻，集成的摄像头用于360度全景影像和车侧盲区影像显示等辅助驾驶功能。实拍车型配备后两排隐私玻璃，并且采用双层隔音玻璃，显得既人性化同时用料也很厚实。侧滑门把手上配有按钮，高配车型左右侧门均为电动开启，操作更为方便，此外滑轨为隐藏式设计。iMAX8 DMH新陆尊充电接口位于左后侧翼子板处，支持快充，电量从30%至80%仅需28分钟。

车尾方面，荣威iMAX8 DMH新陆尊遵循传统MPV横平竖直的设计风格，整体造型较为简洁。尾灯采用LED光源，硬朗的镀铬饰条将两边的灯组连为一体，尾灯下方加入了DMH的标志，用来彰显该车型与众不同的身份。

内饰：智能座舱，科技感强烈

荣威iMAX8 DMH新陆尊采用全液晶仪表加悬浮式中控屏的环抱式座舱组合，这也是当下流行的设计，带来简洁且精致的视觉效果。车内采用大面积软性材质，搭配大面积木纹饰板是的整个内饰更有层次感，贯穿中控台的空调出风口同样也是时下流行的风格。

三幅式方向盘造型有了小幅变化，打孔真皮包裹的手感十分出色，两侧的多功能按钮为触控式设计。12.3英寸全液晶仪表采用全新家族化山水UI，显示效果十分清晰，提供丰富的行车信息，各种参数和图形都十分细腻。中控台上的16：9宽体屏画面清晰，屏幕占比有了很大升级，操作起来更加灵敏，分辨率和反应速度都是目前的主流水平。

中控大屏下方区域保留了部分物理按键，可划分为空调面板以及部分行车功能，为驾驶者带来更多便利性。在细节方面，我们可以找到很多精彩的设计，例如带来散热口的50W快充无线充电等等。此外，类似电滑门开关、360度全景影像、加油口以及后备厢电动开关这种常用的按钮被集成到了方向盘左侧，便于驾驶者简洁操作。门板非常厚重，整个上半部分都被软性材料以及木纹材质包裹，不仅提升了视觉效果，同时手感也更舒适。作为一款MPV，车内的储物空间是个令人关注的细节，iMAX8 DMH新陆尊车内设计了非常多的储物格，可实现大小物件的存放。

乘坐：空间充裕，座椅舒适

座椅方面，荣威iMAX8 DMH新陆尊表层采用柔软的复合层和零重力软泡层，底层采用双硬度发泡，久坐不累。前排座椅宽大厚实，高级皮质面料质地柔软且触感细腻，营造了车内的豪华氛围。配备带前后长滑道的二排独立座椅，可以轻松实现二排座椅360mm超长前后滑动、69°超大角度电动调节靠背、64°黄金减压角度电动调节腿托。这个堪比航空头等舱的座椅配备了腿托，采用高透气性-Cloud云端透气技术，通风透气效果出色。

第二排座椅还配备了小桌板，可应付吃饭、办公、写字等场景，满足了二排乘客头等舱的待遇。同时，第二排座椅还拥有多向电动调节、按摩、加热、通风功能，通过隐藏在扶手间的触控面板进行操作，功能性方面相当奢华。此外，第二排乘客还拥有独立空调，通过头灯上方的面板来控制空调以及座椅加热或通风，根据自己的需求进行各功能调节。分段式天窗均配备了遮光板，其中，前排天窗可电动开启，后排天窗采光面积更大，增加了车内居家感和温馨感。第三排座椅为三座布局，内部填充物依旧十分柔软，坐垫长度和厚度也没有缩水，总的来说还是很舒适的。

作为一款面向家庭的MPV，iMAX8 DMH新陆尊后备厢有着灵活多变的布局，第三排座椅可以前后移动4厘米。第二、三排座椅同时移动，可实现后备箱与乘坐空间自由组合，也带来了更多的拓展空间。

动力：超级混动，综合续航达1536km

动力方面，荣威iMAX8 DMH新陆尊搭载1.5T DMH超级混动技术，（P1+P3）双电机+1挡直驱模式。配备混动专用高效长续航电池，电池容量达到24.7kWh，CLTC纯电续航135KM，在市区纯电行驶即可。而如果有长途需求，荣威iMAX8 DMH新陆尊也没有里程焦虑，满油满电CLTC综合续航里程达到1536km。同时，新车采用专业MPV高级底盘悬挂系统，后悬采用多连杆设计，全车拥有38个大尺寸舒适衬套、高强度锻铝摆臂，带来更高强度，更轻重量等等优势。

总结：

荣威iMAX8 DMH新陆尊官方指导价19.99万-24.99万元，相比GL8、传祺E8等同级竞品，它的性价比非常突出，此外，无论在动力、配置、乘坐、续航等方面都是亮点，加上外观和内饰细节上的用心设计，iMAX8 DMH新陆尊是一款空间大、外观美、质量好，能够胜任“大美好”称谓的MPV。