大动作!极氪与领克正式合并!

近日,吉利旗下的两大汽车品牌——极氪与领克官宣合并,两者将进行股权结构优化,以推动全面战略协同。

此前吉利发布的《台州宣言》,就已经铺垫了“战略整合”是集团的发展基调,从几何与银河的合并,再到此次极氪和领克的合并,都是对《台州宣言》的落实。内部资源的整合,能否为吉利带来更强的竞争力呢?

回溯来路顺时而变

乘着中国汽车行业高速发展的东风,吉利在过去十多年中积极部署多品牌版图,打造了诸如吉利、几何、极氪、领克、睿蓝、极越、沃尔沃、极星、路特斯等各有特色的品牌,从低端到高端,抢占各个细分市场。这种业务形态,曾被话糙理不糙地描述为“多生孩子好打架”。这一招也确实有效,助力吉利成长为一个庞大的民营汽车集团。据财报显示,吉利汽车第三季度销售汽车53.4万辆,同比增长18.7%,实现营业收入603.78亿元,同比增长20%。有前瞻眼光的布局者,往往能够居安思危,敏锐地发现问题。在当下竞争白热化,大多数车企利润率普遍下滑的时代,继续盲目扩张策略,难免导致资源的浪费。极氪和领克在一定程度上存在产品重叠和品牌定位模糊的问题,造成了没有必要的内部竞争。此次的一番操作,吉利的目的正是“减少关联交易、消除同业竞争,坚定不移推动内部资源深度整合和高效融合。”

展望前程续谱新曲

极氪CEO安聪慧介绍道:“极氪和领克的合并,并非简单的合并相加,而是双方业务的深度重组,将为‘新极氪’带来更强的协同效应,助力其快速拓展产品和市场空间。合并后品牌可以覆盖60%的中国乘用车细分市场,并在混动市场获得更多份额,进一步降低同业竞争风险。此外,双方合并后,研发成本和优化支持部门的费用能降低10%—20%。”

极氪与领克实现合并后,将在技术、产品、供应链、制造、营销与服务、国际市场拓展等方面进行强化和协同,预计在2026年底,两大品牌将实现年产销量达到百万辆的目标。吉利的“大动作”不会止步于此,接下去的棋怎么走?让我们拭目以待。

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标签: 品牌分析
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