今年广州车展上汽大众直接宣布自己旗下的中大型SUV威然进行降价，最低配价格在19.99万元，要知道同价位的塞那最低配还是27万多，新能源的 腾势D9甚至都卖到30万以上了，那20万以内的威然是不是一个非常香的选择了？今后MPV会大幅降价吗？

虽然威然价格比较低，但乘坐感受不一定有GL8更好

19.99万的价格确实性价比不错，而且对于大众这样的老牌传统车企来说，到终端还能获取更多的优惠，据网上说，现在低配版的威然落地就20万出点小头，而且在空间上，即便对标中大型MPV标杆GL8，威然也有不小的优势，甚至在后备箱空间方面，比GL8也能大出不少。加上大众2.0T发动机的动力不错，即便是低配的低功率版本，基本也够用。

但是问题出在上汽大众并没有一个专门的MPV研发团队，即便是有几年历史的威然依然出自MQB平台，所以整体乘坐与驾驶感受就像是一个大个的SUV，底盘高、座舱矮，开着像船、坐着像板凳，在体验上对比GL8和塞那还是有一定差距的。威然还是更适合预算有限，并不常满载的朋友们。

比亚迪夏一上市，MPV市场就会迎来大乱

除了上汽大众的夏，广州车展还有一台重磅车型就是比亚迪本品牌的夏，它的尺寸与威然、GL8和塞那类似，但是定位要比腾势D9低，所以在价格上最起码是和这三台车持平的，甚至还能更低。

要知道这台夏会带绿牌、更省油、配置更高，据说它用的DiLink 150智能座舱，采用BYD 9000定制AI芯片，系统跑分高达115万，支持中控屏、副驾屏、中央吸顶屏三屏影音联动，以及手柄游戏、AR眼镜等潮玩应用，所以目前看优势还是比较明显的。

再加上比亚迪本身就有开启价格战的传统，所以随着这台车的上市，合资MPV的价格肯定会有一系列的调整，如果我们用车不着急，不妨等等后续的价格战，毕竟之前比亚迪搅过市场，现在来看都是优惠程度很大的区间。

（文/浩辰 文中图片源自网络，如有侵权请联系删除）