电车频道获悉，近期风声鹤唳的哪吒汽车官宣重大人事变动：张勇卸任CEO，转任公司顾问，而公司创始人、董事长方运舟将兼任CEO。

从方运舟发布的公司全员信来看，哪吒汽车后续将实施六大改革措施，旨在立足国内市场的同时，同时发力海外市场，积极拓展全球业务。公司目标是在全力推进IPO的同时，未来2-3年内实现国内外销量各占一半，并计划在2025年实现毛利率转正，2026年达到整体盈利。

​早前有媒体爆料称张勇已加盟物流商用车品牌“大力牛魔王”，不管张勇有没有正式离职，其哪吒汽车CEO的身份肯定是没有了的，在哪吒的职业生涯画上了句号。

张勇于2018年加入合众新能源，成为联合创始人和CEO，并成功推出“哪吒汽车”品牌。在张勇管理下的哪吒汽车也曾有过高光时刻，2022年哪吒汽车曾在创下15.21万辆的年销量纪录，彼时位于新势力前列。然而，2023年交付量下滑至12.75万辆，仅完成年度目标的一半。进入2024年，哪吒汽车销量下滑严重，10月国内零售销量同比大跌40.32%，且官方连续两月未公布销量数据，并且传出工资拖欠、裁员及供应商款项逾期等负面消息。

据知情人士透露，哪吒汽车此次人事大变动或与南宁国资委作为大股东接手计划相关。南宁国资委为挽救哪吒，希望张勇交出关键权限，重新调整哪吒的产品定位以及营销策略。

同时，这两天网上传出一封“关于哪吒汽车内部讨论拟改名为‘方舟汽车’的初步方案”邮件截图，引发热议。意思是创始人方运舟刚接手CEO就考虑把自己的名字作为品牌的新名称IP了，同时列举五点改名“方舟”的理由。

先不说哪吒汽车内部是不是真有换名的意愿，但这封所谓的内部邮件肯定是假的，因为其开头第一句就把“合众汽车”写成了“合同汽车”。

果不其然。今日（12月8日），哪吒汽车法务部发文称，“近日，我司关注到在多个网络平台上出现一些关于‘哪吒汽车将更名为方舟汽车的不实信息并伪造了公司内部邮件’截图。我司特此澄清：网传更名一事，纯系谣言，其文稿中的内部邮件截图为虚构，我司无任何更名动议。”

其实，哪吒汽车内部上半年的确是有认真考虑过是否改名，6月初还在上海总部特意举办一场研讨会。当时参与会议的有投资人“红衣教主”周鸿祎，彼时的CEO张勇，还有一些汽车业内知名人士、媒体人、以及哪吒车主等等。以下是研讨会上部分主要人员针对哪吒改名的看法，电车老六贴出来分享给大家。

@周鸿祎（360集团创始人、哪吒汽车投资人）：我觉得讨论改不改名字这个问题的结论太简单了，无非是改和不改。表面看来是要解决一个换名字问题，实际想要解决的是哪吒的营销问题。改有改的道理，不改有不改的理由，最重要的是把产品定义做好，产品是基础。

@张勇（哪吒汽车联合创始人、CEO）：哪吒汽车这个名字是2018年6月1日正式在北京发布的。选择它的理由是哪吒家喻户晓、年轻、脚踩风火轮，如果这两个字换成合众，估计就没人看了。什么叫品牌？我觉得是先有铺天盖地，后有顶天立地。

@吴伯凡（新物种研究院院长、商业思想家）：我反对改名，产品力做好了、做强了，叫什么名字都好。哪吒的特点是出生就能闹海、打架、颠覆性创新、风华正茂，而且复原力强，几根藕就又能生龙活虎，还是少有带轮子的人。

@吴迎秋（寰球汽车董事长、行业评论家）：哪吒改名得从正反两方面来看，不改能不能卖好？改了就能卖好吗？造车难，造新汽车更难，这个世界上要么做第一，要么做唯一。新汽车出现的根本还是在于新，如果产品新了，营销还是老的，也一定是问题。

@董老厮说车（跨界车评人）：我坚决捍卫哪吒。2018年创立哪吒到今天走过了6年的历程，创立之初带有极大的品牌性，符合企业的特点，投入到新能源就要翻江倒海，谁也不服，这代表着企业文化和血液。

@强哥聊天下（文化经济促进会导演）：我支持不改名。首先我觉得应该尊重创始人情感；第二是成本问题，在行政费上毫无节制、无限浪费的企业必然不是一个有前途的企业。作为一个优秀的企业，应该把更多的钱投入到生产和设计当中。

@大熊（熊客集团创始人）：我个人觉得哪吒汽车名字特别好，但我总觉得车标不能够让人记住它，太复杂了。我觉得应该把车标升级一下。

@刘小星（新晋哪吒L车主）：我不希望哪吒改名。作为哪吒老车主，我是有情怀的，哪吒这个名字能够让人一下子记住，中国风现在越来越流行了，哪吒这个名字很有代表性，而且改名的费用很高，把这个钱用在消费者身上更合适。

总体看下来，公司内外部人士其实都挺喜欢“哪吒”这个名称的，并不赞同改名。而且认为改名的话会面临沉淀多年的品牌IP资产流失，后续会耗费更多的宣传营销费用，得不偿失。

但是，如今哪吒汽车迎来了新的CEO，“新官上任三把火”，“一朝天子一朝臣”，改名又未必不是个可选项了。

各位看官，你们觉得哪吒汽车需要改名吗？如果改，改成什么名字更好？