自1978年的少壮派贾健旭升任上汽总裁以后，集团变革的意识和速度明显提速，除了在上汽通用已经凭借一口价模式打出声响的薛海涛，近日我们获悉，上汽乘用车正式任命周钘先生担任MG品牌事业部总经理一职。

与薛海涛一样，周钘1987年生人，今年37岁，同样出自上汽通用五菱，目前是上汽集团最年轻的品牌总经理，全面负责名爵品牌的品牌、市场、营销等业务。周钘性格沉稳内敛有主见敢作为，作为深耕汽车行业多年的营销少壮派，既有对汽车行业传统营销规律的把握又有着强烈的创新精神，在品牌建设与渠道运营等方面实力出众。周钘在此前五菱品牌推进年轻化战略及新能源转型的关键时期，发挥了不可替代的作用。他主导的“人民需要什么，五菱就造什么”的一系列营销活动，不仅精准捕捉市场需求，更成功引领品牌年轻化转型，赢得广泛的行业认可与社会赞誉，是业界公认的营销新锐派杰出代表。

当然五菱本身也有自身的渠道优势，低成本优势以及相对简单的企业文化。周钘此番履新，也面临着一场艰难战役。虽然同属上汽体系，但五菱和名爵品牌文化差异巨大。相比起身在柳州的五菱，地处上海的名爵有着更为复杂的多元文化，一句话就是局面更为复杂性。而且渠道能力，新能源产品结构名爵相比五菱也都是短板，这意味着周钘仅仅从营销传播发力是不够的，必须系统性解决长期以来发展的方方面面的掣肘。

名爵品牌最近几年虽然国内存在感不强，销量也不突出，2023年国内销量10万台，但其实最近几年，MG品牌在上汽手里迎来了真正的复兴。放眼全球，2023年，MG全球销量超过84万台，畅销全球90+国家和地区，在多国市场排名TOP10，发达国家销售占比已超50%，其中 MG品牌在欧洲市场表现更为亮眼，2023年销量超过23万台，连续12年蝉联MG品牌连续第五年获得单一品牌出口冠军。在中国出口到欧洲的汽车中，每10台就有7台来自MG品牌。国际老品牌+中国式产品的强大优势在MG身上体现的相当充分。

不过国内市场并不像海外市场那样一马平川，名爵在国内并没有建立起品牌美誉度，在平均单价方面和主流自主品牌有着较大差距，好在产品层面， MG品牌并不是毫无作为， MG Cyberster纯电敞篷跑车、新一代MG5轿跑、MG ES5纯电SUV、新一代MG7都还算有些特点和性价比优势，相信周钘加入后，会加速实现在中国市场的品牌升级与市场拓展，这也是他的使命。

周钘此番入沪的作为对上汽的改革走向将会产生影响，毕竟是上汽深化管理队伍改革的一步棋， 前有升任总裁的贾健旭2023年在上汽大众的“促油车、稳电车、上奥迪”大作为，现有2024年薛海涛在上汽通用的“一口价”稳军心促销量。2025年，内外方显然都满怀期待的周钘在MG的作为，成为激发上汽乘用车版块新活力的一部分。