撰文 / 牛跟尚

设计 / 师 超

初冬时节，寒意渐浓，车市价格战和内卷加剧， 与气温形成反差的是，主流车企频频出手，给车市增添火热的景象。譬如，10月，东风本田当家产品 CR-V销量18499辆，环比劲增32.9%，其中CR-V的强电智混车型占CR-V当月销量约20%，而根据乘联分会最新发布的数据，11月，CR-V批发销量也达到了20494辆，势头正猛。

值得一提的是，从美国市场看， IIHS（美国公路安全保险协会）评价CR-V是2024Top Safety Pick，10月，本田CR-V在美国月销超3万辆，同比上涨4.4%，累计销量超29万辆，名列美国十大畅销SUV之冠。

从中国市场看，今年前10个月，东风本田CR-V累计销量超14万辆，且7-10月连续4个月零售销量实现环比正增长，仍是SUV的顶流之一。

进入十二月，在本年度的最后一个疯狂购车节“双十二”来临之际，东风本田从12月1日至12月31日推出CR-V购车超值福利，CR-V 13.59万元起，具体包括现金 + 保险补贴 3.8万元、厂端置换补贴至高1万元、复购即享至高20万积分（价值2000元）、20%首付/年利率低至1.99%，限时综合优惠5万元，外加享国家置换补贴。

这样的好政策、好福利，对于还在持币观望的购车一族来说，没有谁可以抵挡来自真金白银的优惠。

在混动产品爆发的新时代，在油价高企的当下，无论是用车便捷性还是购车成本以及保值率等方面，东风本田CR-V均成为动力多元化、选择丰富化的最佳性价比和“俭中求精”之选。

大千世界，有造风者、追风者、跟风者三种角色，车市亦然。毫无疑问，中国城市SUV的领先者——东风本田CR-V，属于前者。在时代激变下，因市而变、应需而变的东风本田，作为中国乘用车市场的主流车企不断革新，向新探寻，向真而行，穿越周期。

超值：只买对的

“可以买贵的，不能买贵了！”“不是买不起，而是要性价比！”这是Z世代消费者的消费观，也是他们选择CR-V的心声。这些新时代的购车消费者，不同于上一代或老一代消费者“只买贵的，不买对的！”

作为深耕中国汽车市场21年的东风本田敏锐地洞察了这一增长趋势，早在第五代CR-V上，就实现了一车三动力的前瞻布局，并在2023年，又推出了搭载本田最新混动技术的CR-V油混版和插混版。

作为世界上早在1997年就推出混动技术的混动汽车鼻祖，本田致力于节能、绿色、环保、低碳等汽车新技术的发展。而不断迭代升级的东风本田CR-V强电智混车型，包括e:HEV和e:PHEV版本，这个混动技术的王者优势，主要体现在“五好五强”。

一是油耗更低， CR-V强电智混车型通过先进的混合动力系统，实现了更低的油耗。根据近期官方开展的强电智混技术体验会苏州站的实测数据，CR-V e:HEV的综合油耗可以低至4.4L/100km，甚至在去年的大理测试中达到了3.5L/100km的超低油耗，降低了用车成本。

二是动力更强，本田的i-VTEC技术与双电机协同工作，使得CR-V强电智混车型在低速行驶时由电机驱动，高速时由发动机和电机共同驱动，从而实现了更强大的动力输出和更平顺的加速体验。

三是环保性能好，CR-V强电智混车型搭载了2.0L DI阿特金森循环发动机，能够更好地利用能源，减少排放，符合当前的环保趋势。

四是驾驶体验更好，由于电动机加入，CR-V强电智混车型在起步、加速等过程中响应更快，驾驶更加平稳舒适。同时，插混车型全系标配的ADS全时自适应减震系统，以及ANC主动降噪，也提升了车内驾乘人员的乘坐舒适性。

五是配置丰富，CR-V强电智混车型配备了多项先进的科技配置，提升了日常用车的便捷性。此外，还搭载了Honda SENSING 360安全超感系统等智能驾驶辅助系统，进一步增强了行车安全性。

正是CR-V强电智混车型在油耗、动力、环保性能、驾驶体验和配置等方面都表现出明显优势，特别是驾驶感受和驾驶舒适性方面的进步，增强了CR-V在电气化时代的新价值。

在市场终端，根据地区不同CR-V在终端有着不同额度的优惠，优惠后的价格使其更具竞争力。例如在武汉，截至2024年底，对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴1.5万元；对报废符合规定的旧乘用车并购买符合条件的包括PHEV在内的新能源乘用车的，补贴2万元；个人消费者在武汉市报废国三及以下排放标准燃油乘用车并在参与活动经销商新购乘用车的，发放2000元消费券。

优惠政策也增加了其性价比。当有限的钱包遇上既要还要又要的欲求，短期和长期的综合考量开始，他们重归专业主义，注重长期消费，更关注产品的真实价值和实用功能，购车消费者展现出更加精明及理性的消费行为。

世界汽车产品历史上，CR-V是一款名副其实的全球车型，它自1995年推出，有29年历史，历经六代更迭，畅销全球160多个国家和地区，全球销量超1300万辆。

20年前，东风本田CR-V以城市SUV的引领者之姿，一车风行20年，并在2024年9月呈现第300万位车主诞生的里程碑时刻。这样一款在SUV市场叱咤风云20年经久不衰的传奇车型，可谓经典之选、理智之选和保值之选、真值之选。

保值：冠军品质

在大多数国人的心目中，汽车还是大件、大宗采购的家庭耐用品，不仅好用、实用，还要耐用。其中，车辆保值率是指从新车购买之日起，使用一段时间后，交易价格与购买时新车厂商指导价的比值。这是衡量一款车价值衰减快慢的重要指标，被全球车企、品牌、金融、保险、租赁、出行等企业行业组织以及广大消费者所推崇。

在合资和自主车企中，东风本田堪称王者，而CR-V被称为“保值率之王”，这得益于其在市场上打拼出的良好品质和积累的超300万份口碑。过硬的产品品质、卓越的产品性能（包括新车质量、可靠性、设计、配置、性能、智能化水平等）和稳定的品牌、市场和用户口碑，是CR-V赢得消费者广泛好评的基础。

在2024年度上半年中国汽车保值率研究报告中，CR-V的三年保值率数据达到67.56%，高于2023年的64.3%，在紧凑型SUV保值率榜单中排名数一数二。此外，CR-V前五年的平均保值率分别为75.5%、69.8%、64%、58.4%、52.7%，在紧凑型SUV中名列前茅。

而在2023年中国乘用车保值率榜单，东风本田是燃油车主流（非豪华）品牌类的NO.1，CR-V卫冕2023年燃油紧凑SUV保值冠军。在买车后看用车成本更看拥车成本的今天，保值率之王这个金字招标，无疑能收获更多看中汽车全生命周期的消费者对这款车型的喜爱和认可。

在中国，消费者送本田一个“买发动机送汽车”的美称，因为本田掌握系列发动机黑科技，采用这些技术的发动机被称为“地球梦发动机”，这些技术包括自然吸气与涡轮增压发动机，混合动力从低到高的i-DCD、i-MMD、SH-AWD。本田地球梦发动机最大口碑是皮实耐用、经济省油，性能都被调校到极限，动力表现优良。

以第六代CR-V搭载的第四代i-MMD双电机混合动力系统为例，它的核心组件包括2.0L缸内直喷阿特金森循环发动机、E-CVT变速箱、PCU动力控制单元和IPU智能动力单元。凭借这些组件的协同工作，发动机热效率高达41%，油耗较传统发动机降低了10%。它采用高扭矩电机，最大功率达到135kW，电机输出功率较上一代提升39kW，带来强悍的动力体验。

它还能在纯电驱动、混动驱动和发动机驱动三种模式之间智能切换，纯电模式下，适合短途和城市驾驶；混动模式下，发动机发电为电池充电，同时电机驱动车辆；高速巡航时，发动机直接驱动车辆，确保长途驾驶的燃油经济性。

正是本田发动机好，本田CR-V才全球畅销。影响力正是靠市场和客户相传的口碑。勇立潮头的本田站在时代前沿，又敢为人先地来了一场技术进化，这就是第六代CR-V。

作为合资首款一车三动力的城市SUV车型，东风本田CR-V不仅是C-NCAP历史上第一个“五星+”的SUV车型，2023年还获得了C-NCAP五星安全评级、五星健康车：Honda独创ACE承载式车身构造，A/B柱、门槛梁、门内加强筋均采用1500兆帕高强度潜艇级热成型钢，高成本铝合金前防撞梁，HPA高粘度胶涂装及密集点焊结合，全系标配10安全气囊/气帘，在同级中都是亮眼配置。

每个时代都有时代的标杆，任何时代都需要风流一代。在SUV市场，CR-V是每一个时代的硬汉，谁都无法定义它，能定义它的只有它自己。对于中国SUV市场来说，CR-V的诞生和进阶，就是半部SUV的发展简史。

站在中国汽车连续第二年将跃居3000万辆大关的新起点，SUV的需求依然火爆，这一赛道挤满了新老各类玩家，但造风者依然年轻，追风者仍在路上，跟风者从未超越。

20年来，CR-V开启东风本田从0到1，第一个20年的辉煌。

在这个从“有SUV开”到“开优SUV”的品质消费时代，技术在变，消费在变，正在迈向电气化、智能化的东风本田CR-V，已与市场同频，与客户共振，迎接一个新的20年。