2024年11月的MPV市场，再次展示了汽车行业的激烈竞争与快速变化。据乘联会数据，当月国内MPV市场零售销量达到10.2万辆，同比增长17.5%，环比增长6.1%，市场呈现出显著的增长态势。这一数据不仅反映了消费者对MPV车型的需求增加，也揭示了各品牌间为争夺市场份额所做出的努力。

第1名：格瑞维亚（10035辆）

从具体销量排名来看，丰田 格瑞维亚以10035辆的销量夺得冠军宝座，成为当月唯一销量突破万辆大关的型。这一成绩不仅展示了格瑞维亚在市场上的强劲竞争力，也体现了丰田品牌的市场号召力。

第2名：赛那SIENNA（8543辆）

丰田格瑞维亚其姊妹车型赛那SIENNA紧随其后，以8543辆的销量位居第二，进一步巩固了丰田在MPV市场的领先地位。

第3名：别克GL8（5874辆）

别克GL8的售价区间为23.29-47.39万元，在2024年11月份的销量为5874辆，同比下降24.31%，环比增长53.93%，相比10月多售出2058辆，在MPV中销量位列第3，与第1名格瑞维亚的差距为4161辆。虽然别克GL8在11月份的销量排名并非第一，但其整体销量表现依然强劲。别克GL8之所以能够在市场上保持竞争力，部分原因可能是其品牌影响力和用户口碑，但也不能排除其在某些地区或时间段内采取降价促销策略的可能性。

新能源MPV的表现同样引人注目。岚图梦想家PHEV以7498辆的销量排名第四，成为新能源阵营中的佼佼者。传祺E8 PHEV则以6400辆的销量排名第五，展现了国产新能源MPV在市场上的竞争力。这两款车型的出色表现，不仅反映了消费者对新能源MPV的接受度提高，也预示了MPV市场电动化趋势的加速。

与此同时，一些曾经的明星车型如腾势D9 DM-i的销量表现则相对黯淡。腾势D9 DM-i销量持续下滑，11月零售销量仅为5795辆，排名第七。有报道指出，腾势D9 DM-i在进入11月份后销量急转直下，部分原因可能是受到了竞品降价的影响。目前腾势D9 DM-i各地终端普遍优惠都在0.8-2万元不等，相比竞品GL8陆上公务舱动辄3.5万元的降幅，显然吸引力不足。

此外，传祺M8、极氪009、传祺M6等车型也进入了销量前十名，分别排名第八、第九和第十。这些车型在市场上的表现，不仅展示了各自品牌的实力，也反映了MPV市场细分化的趋势。消费者在选择MPV时，越来越注重车辆的性能、配置、价格以及品牌口碑等因素。

值得注意的是，MPV市场的电动化趋势日益明显。新能源MPV凭借低用车成本、高性能和操控优势，逐渐赢得了消费者的青睐。例如，岚图梦想家PHEV全系标配双电机四驱，具备同级车最长的纯电续航里程，性能强劲且操控感出色。而极氪009作为纯电动高端MPV，也展现出了强大的市场竞争力。

总体来看，2024年11月的MPV市场呈现出多元化、细分化和电动化的趋势。各品牌为争夺市场份额，纷纷推出具有竞争力的新车型和优惠政策。消费者在选择MPV时，也越来越注重车辆的综合性能和性价比。未来，随着市场需求的不断变化和技术的持续进步，MPV市场有望继续保持增长态势，为消费者提供更多优质的选择。