从来没有一家车企，旗下所有新车在工信部亮相阶段就备受热议，除了小米汽车。

最新一批申报图中，小米全新SUV小米YU7正式亮相，并且快速登上了热搜。好车君留意到，官方对两款产品的态度完全不同：还记得小米SU7证件照曝光之后，官方完全没有动静，基本沿用了在科技领域的营销方式，而在小米YU7公布证件照之后，小米汽车官方和雷军主动下场为这款新SUV预热。

可见，小米汽车在营销方式上不断学习和调整，逐步找到更适合汽车行业的方式来为自己造势。当然在好车君看来，小米宣布进入SUV市场这一战略举措，比调整营销方式的威力更大。

中国市场讲究“以大为美”，几乎很多新势力品牌的首款产品都是SUV，其目的是更快抢占市场份额，也有可能像雷军所说，“车企先做SUV是因为相对容易”。当然，无论是何种原因，入局中高端纯电动SUV后的小米，终于把竞争对手瞄向了所有主流新能源品牌。

当然，能不能畅销还得看产品硬实力如何。

小米全新SUV有什么竞争力？

就申报图来说，小米YU7其实没有什么可说的，设计语言与小米SU7如出一辙，甚至已经有部分博主开始调侃两者相似度过高了。都是小米汽车旗下的产品，轿车和SUV长得相似完全没有太大问题，隔壁特斯拉的Model 3和Model Y的差距更小，更何况小米YU7和小米SU7的门把手还有些不一样。

再看比较关键的参数，小米YU7的长宽高分别为4999/1996/1600mm，轴距为3000mm，车长和轴距与小米SU7相差无几，也就是说小米YU7将入局中大型SUV市场。

动力方面，小米YU7目前仅申报一种动力总成，与小米SU7四驱版一样，前后双电机都来自苏州汇川，其中前电机的最大功率同样是220kW，但后电机有所不同，小米YU7后驱动电机的最大功率为288kW，比小米SU7高出13kW。

性能和续航方面暂未透露，不过好车君倒认为这点可以参考小米SU7四驱版，考虑到车身造型，小米YU7四驱版的加速能力会弱一些，耗电量会略高（如果电池没有变的话），但也不会相差太大。

目前来看，小米YU7虽说只申报了四驱版，但为了拉低购车门槛，好车君认为小米YU7很有可能在后续推出相应的单电机版和低容量电池版，与小米SU7“统一战线”。因此在售价方面，考虑到制造成本的原因，小米YU7可能会比小米SU7贵一两万，价格相差也不会太大。

小米YU7，将真正撼动Model Y的地位？

小米SU7上市之后，作为后来者的智己L6马上与其对标。这一次，将在明年中旬上市的小米YU7，应该不会看智己LS6一眼，而是找回老对手特斯拉，把Model Y的各方面参数“吊打”一遍，重回“小米SU7碾压Model 3”的名场面。

只不过，保时捷的中大型SUV只有Cayenne，雷军在小米YU7发布会期间是否会对标保时捷呢？还是说，小米YU7有没有可能会对标法拉利？毕竟在谍照期间，小米YU7的侧面相似度与法拉利Purosangue很高。

当然，小米YU7要对标哪款SUV还是要等到发布会上才能揭晓，但好车君认为，小米YU7对Model Y的市场地位大概率会造成较大冲击。

Model Y上市三年，销量始终处于很高的位置，像其他20万级别纯电动SUV，乐道L60、极氪7X等车型，其实与Model Y有较为直接的对标关系，尤其是乐道L60，在谍照期间测试车就拍到“比毛豆Y更棒”的字样。

然而市场是不会骗人的。数据显示，Model Y在11月售出44576辆，而同样是20多万的极氪7X、乐道L60、小鹏G6、岚图知音等等SUV，也就只有极氪7X的月销量能够破万，而其他车型都没有太好看的成绩。

归根到底，特斯拉Model Y在纯电动市场的知名度真的很高，毕竟三年积累的市场口碑确实不是其他后来者能随意撼动的。小米汽车虽然也是一位后来者，但以雷军以及小米在国内科技圈的口碑积累，小米YU7更有可能延续小米SU7的市场热度，甚至有可能因此吸引不少对空间有更高需求的家庭消费者。

小米汽车的“大杀器”，在后年才发布？

日前，一组疑似小米增程SUV的伪装路测试谍照曝光，据悉会在2026年推出。关于增程，好车君在小米招聘官网上查询发现，小米汽车的增程器、发动机供应商质量工程师在招聘，这也确认了小米汽车将会开发增程SUV这一信息的准确性。

也就是说，小米的下一步是看上了理想汽车和问界汽车的市场份额。

站在消费者的立场，纯电动车依然存在较大的发展受限，因为不是所有消费者所处用车环境都有良好的充电条件，就以好车君的老家为例，一个四线城市也就只有五个充电点，而且大部分时间都是被纯电动网约车占位。

相信不少消费者的用车环境与好车君相似，正因此销量基本盘为混动车的理想汽车、问界汽车都有比较出色的销量数据。国产新能源车中月销量破万辆的纯电动车只有小米SU7、极氪7X，而其他月销量破万的国产车是比亚迪汉DM、唐DM、问界M7、理想L6等车型。

雷军曾公开表示，电动车巨头最终只会剩下五家，而在此之前，快速积累更多拥趸才是挤上牌桌最后这几个席位的唯一方法。

网传小米增程SUV的起售价可能会在15万元左右，这个价格确实还有竞争力，但现在说这款增程SUV还为时尚早，只能说这对零跑、理想等车企而言是一个坏消息。

好车君有话说

得益于在科技圈积累的口碑，小米汽车推出首款产品SU7就很快获得众多用户的青睐，而且在11月份的销量还超出2万辆，这已经是同级别车型难以跨过的山。可以预见，小米汽车推出与小米SU7硬实力接近的小米YU7，市场反应不会差。

还记得小米SU7上市发布会，台下的魏建军、何小鹏、李斌、李想四人的状态都比较轻松，其实有一部分是因为小米SU7对魏牌、小鹏、蔚来和理想的影响不算大，而小米YU7上市之后，可能李斌和何小鹏就很难笑出来了。