很多网友说“十代之后再无 思域”，主要是因为十一代思域造型变得不再动感，颜值难以满足年轻人的审美，然而在大家都不看好思域未来发展的时候，这款车在11月的销量却成功突破10000辆，车型似乎再次变得热销了起来。

根据以上销量数据图可以看到，思域在今年7月份销量跌至谷底，只卖出3186辆车，随后8月份销量开始逐步回升，10月份卖出7836辆，11月销量达到了10535辆，那么究竟为什么本田思域又能行了？

首先最核心的原因是价格便宜了，本田思域的官方指导价是12.99-18.79万元，目前东风本田给思域提供了最高4.1万元的综合优惠，其中包括3.6万元的现金+保险补贴、至高4000元厂家置换补贴、复购用户至高13万积分（价值1300元）等，车辆的起步价最低仅需9.59万元。

而这还只是官方提供的优惠，部分门店为了卖车还会提供额外的优惠，比如思域的2022款入门版车型价格还能接着往下谈，采用较长年限的分期贷款方式购车的话，裸车价可以谈到8.5万元左右，这已经来到了本田凌派、本田享域的价格区间。

因此在如此大力度的优惠下，本田思域再度热销也就不足为奇了，都说“12万的本田思域我是嗤之以鼻，但8.5万的思域则是真的香”。

此外，虽然新能源汽车已经成为市场的主流，但是依然还有一部分消费者是不接受新能源汽车的，那么在十万级价位下选择燃油轿车，本田思域依然还是绕不开的选择。思域已经经受过长时间的市场验证，虽然说配置是比新能源车差了不少，但至少拥有过硬的品质，车主不用担心车辆会出现太大的问题。

不过虽然现在思域销量是涨起来了，但和巅峰时期相比仍然有着不小的差距，在2019年、2020年的时候，思域的月销量几乎稳定在2万辆以上，如今已经很难再重回当年的巅峰状态了。

以价换量确实能让本田思域的热度重新提升上来，但这始终不是长久之计，想要产品不被市场所淘汰，最根本的还是要拿出更多更先进的技术，或者在配置上给到更大的诚意。否则随着新能源汽车市场竞争的进一步加剧，本田思域在市场上的处境恐怕会越加糟糕。