运营商财经网 李广艳/文

近日，北京汽车发布公告称，其附属公司北汽投与现代汽车共同向北京现代注资10.95亿美元（约合人民币80亿元），双方分别出资约5.48亿美元，这是对其未来发展持有信心的体现。但是，北京现代持续下滑的销量格外令人关注。

根据公告内容，注资完成后，北京现代的注册资本将增至40.74亿美元，仍将由北汽投及现代汽车分别拥有50%，并将继续作为北京汽车合营企业入账。按照官方的说法，此次注资的主要目的是为了支持北京现代在新能源和智能化转型方面的战略。

值得一提的是，这已经不是北京现代近年来第一次获得增资，早在2022年3月，北京现代就曾获得中外两家股东联合增资约9.42亿美元（约合人民币60亿元）。两年多的时间里，北京现代获得增资高达140亿元，在这背后，是其销量持续下滑以及面临的亏损困境。

据了解，自2016年达到114万辆的年销量巅峰之后，北京现代便一直处于销量下滑状态。公开数据显示，2017年至2023年，北京现代的年销量分别为82万辆、79万辆、71.6万辆、50.2万辆、38.5万辆、25万辆、25.7万辆，虽然2023年其销量实现小幅回升，但与巅峰时期相比还是差太远了。

2024年前11月，北京现代累计销量为14.35万辆，同比下降约33%，预计今年依旧会出现下滑，销量的下滑也在影响着北京现代的盈利能力。在2022年至2024年前三季度，北京现代税前净利润分别亏损47.66亿元、52.51亿元和25.76亿元，不到三年累计亏损额已经超过125亿元，而此次增资对其经营自然是利好的。

近期，北京现代迎来了重大人事变动，其中原常任副总经理吴周涛升任董事长，李双双接任常任副总经理一职。在二人的带领下，北京现代在此次增资之后会迎来怎样的发展呢？运营商财经网将持续关注。