宣琦伟（正是大家口中的“轩辕”），1985年出生于哈尔滨，拥有十年的越野经验。2007年起，他投身于网络信号平台的维护检测工作，并频繁驾驶越野车在哈尔滨的山区矿区调试网络。正是这段与越野车的密切接触，让他对越野车产生了浓厚的兴趣。2011年，随着工作的调动至广州，轩辕从事互联网行业。

谈及他的第一辆越野车，那是他在《北京青年》电视剧里一眼看中的 BJ40。尽管市场上即将上市的新款BJ40与剧中车型有所不同，但这并未减弱他购买的决心。在一个名为“北汽越野车集团军”的QQ群中，聚集了许多同样渴望拥有BJ40的人，轩辕便是其中之一。他们共同探讨BJ40的优势，密切关注其最新上市的消息。最终，轩辕利用自己赚取的第一桶金，如愿以偿地购买了属于自己的第一辆两门BJ40，从此踏上了越野之路。

十年的光阴，可以让一个越野俱乐部从一棵树苗长成参天大树，也足够让一个热血青年历经大自然的磨练，变得成熟、稳重，成为“野狼族”俱乐部中不可或缺的“领头狼”。今天，我们一起走进轩辕的故事吧。

在2015年，公司业务拓展到全国，轩辕经常需要前往全国各地出差。每次出差结束后，他都会与当地北汽越野车俱乐部队长联系，甚至聚在一起聊一聊当地的自驾目的地，并探索当地的自驾圣地，从而深入了解各个地区的地形地貌。对于轩辕而言，出差不仅是工作任务的完成，更是一次次充满乐趣的探险之旅。

在日常生活中，轩辕像大多数上班族一样忙碌于事业，周一至周五投入工作，周末及假期则用来越野。周六周日在广州附近的南昆山、泥地、海边穿越露营。10天以上的长假期就会自驾到新疆西藏撒野。然而令人惊讶的是，在休息日并不富裕的情况下，轩辕不仅多次参与北汽组织的各种活动，还在2013年至2015年间就完成了如今非常热门的进出藏8条主线路和罗布泊无人区、可可西里无人区和阿尔金无人区的穿越。可以说，他的生活既充实又富有意义，完美地平衡了“面包”与“诗和远方”。

除了自驾外，轩辕开始自学并研究越野车改装技术。在提完新车后，他会根据自己的驾驶习惯出具改装方案，前1000公里基本是用在去改装车的路上。最为暴力改装的一次，是为了挑战浪琴湾，他将一辆BJ40改造成了皮卡车，并更换了40英寸的大轮胎，同时改装了底盘硬桥结构，其行程达到了惊人的1.25米。正是这辆经过精心改装的“钢铁猛兽”，在全国越野圈内连续多年保持着最高越野车的纪录。

浪琴湾，这个挑战极限的攀岩圣地，彻底颠覆了人们对自然挑战的认知。轩辕的大脚怪BJ40就成功登顶了，之后俱乐部的十几台越野车又对这一地狱级越野线路发起挑战。面对着近乎垂直的攀爬路线，假如没有坚定的心理和卓越的驾驶技巧，任何人都可能会望而却步。然而，这十几台越野车一鼓作气，最终全部成功登顶浪琴湾，展现出了车友们对自然的无畏探索和挑战精神。

轩辕这匹北方的狼初到广州工作时，面对的是广州本地商人，处处体验着南北方的文化差异，语言差异，饮食差异，气候差异。再加上生活圈子小，完全适应广州并不容易。2013年，“野狼族”俱乐部正式建立，这匹来自北方的“狼”有了很多机会与广州人产生了更多的交集，帮助轩辕更好的克服了“水土不服”的问题。

对于南北方越野的差异，轩辕也更有发言权。北京汽车品牌代表彭总和多位越野爱好者以及行业专家深入交流，其中邀请了轩辕共同讨论了南北方越野文化差异。越野车我们都开过，但穿越不同的地形，也会见识到不一样风景的秀丽，这就是越野的魅力。

北方的越野玩法可是冰雪和沙漠的主宰，冬季在雪地上驰聘，体验冰冷的刺激。夏季在沙漠中翻滚，感受那份炙热的激情，北方的越野更多的是玩耍和娱乐，追求的是那份刺激和乐趣。南方的越野玩法更注重实际的体验和过程，穿越小丛林、沿河驾驶，享受的是征服自然的过程，更像是与自然的亲密接触。

轩辕提到在广州玩越野地形更多的是岩石和泥泞路段，比如他会带队去南昆山露营、不知名的水库、海边沙滩。值得一提的是，“野狼族”俱乐部不同于其他俱乐部，它没有改装店，也不收费，是一家纯粹越野的公益俱乐部。该俱乐部从最初的8个人已经发展到了1000余人。

北方的越野玩法可是冰雪和沙漠的主宰，冬季在雪地上驰聘，体验冰冷的刺激。夏季在沙漠中翻滚，感受那份炙热的激情，北方的越野更多的是玩耍和娱乐，追求的是那份刺激和乐趣。南方的越野玩法更注重实际的体验和过程，穿越小丛林、沿河驾驶，享受的是征服自然的过程，更像是与自然的亲密接触。

轩辕提到在广州玩越野地形更多的是岩石和泥泞路段，比如他会带队去南昆山露营、不知名的水库、海边沙滩。值得一提的是，“野狼族”俱乐部不同于其他俱乐部，它没有改装店，也不收费，是一家纯粹越野的公益俱乐部。该俱乐部从最初的8个人已经发展到了1000余人。

越野精神的其中一点就是爱心，爱心在“野狼族”俱乐部展现的淋漓尽致。从2014年开始，轩辕每年组织车友参加2、3次公益活动，曾跨国界飞到土耳其参与地震后的救援工作、曾向彝族的村民和学校捐助物资，根据当地物资匮乏情况，甚至捐赠过净水器、发电机、基础设施。如今的轩辕还是大疆无人机搜救组的一员，当有人在野外山林走失后，救援队伍使用无人机配合地面队伍开展空中搜救，无人机锁定被困人员后，再将位置同步至地面，辅助地面人员展开救‍援。

最近的一次公益发生在今年10月份，仅用了半天时间就成功募集到了3吨大米，这是第三次向大凉山捐赠物资了。说起与大凉山的渊源，要从俱乐部两位大凉山的支教车友说起。两位车友曾在大凉山做支教，在当地的学校付出了很多心血，使得轩辕深入了解了凉山的情况，得知该地区的主要粮食作物是土豆，而恶劣的天气条件常常对农作物的收成造成严重影响。因此，“野狼族”俱乐部向凉山地区伸出了援手，累计捐赠了三次大米，总量达到25吨。在首次捐赠活动中，“野狼族”俱乐部联合了全国六个省份的其他俱乐部，仅用了短短七天时间就筹集到了10吨大米。第二次捐赠时，除了大米外，还增加了校服等物资，整个捐赠过程在三天内迅速完成。

最近的一次公益发生在今年10月份，仅用了半天时间就成功募集到了3吨大米，这是第三次向大凉山捐赠物资了。说起与大凉山的渊源，要从俱乐部两位大凉山的支教车友说起。两位车友曾在大凉山做支教，在当地的学校付出了很多心血，使得轩辕深入了解了凉山的情况，得知该地区的主要粮食作物是土豆，而恶劣的天气条件常常对农作物的收成造成严重影响。因此，“野狼族”俱乐部向凉山地区伸出了援手，累计捐赠了三次大米，总量达到25吨。在首次捐赠活动中，“野狼族”俱乐部联合了全国六个省份的其他俱乐部，仅用了短短七天时间就筹集到了10吨大米。第二次捐赠时，除了大米外，还增加了校服等物资，整个捐赠过程在三天内迅速完成。

在广州及其周边地区，"野狼族"俱乐部的车友们也积极参与各类公益活动。他们自发地将捐赠物资送往羊山和清远的小学，并且已经连续七八年慰问抗战老兵。轩辕表示：“公益事业已经成为我们俱乐部文化的一部分，我们希望这种精神能够持续更久。在享受自驾乐趣的同时，我们也尽力帮助更多需要帮助的人。正如我们的口号所说：‘越野不忘公益之心’。”

轩辕的越野故事，和这个圈子里通常意义的“把热爱做成事业”略有不同——“碎片化越野”是他越野经历的标签之一，但从南方越野到北方越野，他兜兜转转都没有离开过北汽。共计8辆北汽越野车见证了他成为1000人俱乐部队长的故事，见证了他公益的力量与温暖。