50多岁，理工男，计算机相关出身，科技企业的灵魂人物，做过智能手机，后踏入汽车产业，走群众路线，每每公开讲演引发无数关注……

2024年的汽车圈，被拥有这样气质的三个男人统治。

雷军、余承东、周鸿祎，他们曾互相敬佩称赞，也曾一度水火不容，在走向汽车战场后，时代的风口又让他们殊途同归，走上了网红的道路。周鸿祎解释自己为何渴望成为网红时说，“雷军、余承东，都是网红。我也希望能在未来因此为360节省数十亿的广告费。”

这也让周鸿祎爬上 猛士917的画面，成为今年汽车圈最经典的一幕。

网感这个玄乎的东西，它看起来虚无缥缈，没有百米加速、智能驾驶实在，但又确实有用。整个消费环境在变化，当企业老大走到台前，品牌就有了人格化的背书，为信仰充值，是最强的消费驱动力。

在披着流光溢彩的“流量”羽衣下，这是2024年，新的喋血时刻。

喷子、疯子和爽文男主

“杉姆·凹凸曼”“365老周”“冰冷的40亿”……不熟悉科技圈的观众不一定看得懂360首部短剧的梗。11月，周鸿祎的首部“短剧”——《重燃人生之隐世黑客惊艳全球》正式上线。

周鸿祎说，这次演短剧完全是意外，就像上次卖迈巴赫一样，不是有意策划的。“有记者问我喜欢看什么综艺，我随口搪塞说看短剧，开了个玩笑说看的是“20岁霸道总裁爱上50岁保洁阿姨”，当天各大媒体就报道说周鸿祎沉迷于短剧，结果公司市场部拍马屁，策划了一个短剧”。

不过这也是他鲜明的人设——搞事情，哪里有热闹就搞哪里。

做网红的第一步都是“找到标签”，像张朝阳不仅能做CEO还会教物理课；罗永浩作为一个高中没有毕业的人，就敢提出对标苹果。汽车圈这三个人能成为2024年最火的企业家，离不开各自鲜明的人设。

周鸿祎可以说是最有网感的企业家网红，据统计，近半年来周鸿祎上过不下50次热搜，其中不少都与他人的争论有关，精准掌握的“蹭”和“怼”的流量密码。

在微博喊话贾跃亭、怼哪吒汽车前CEO张勇都为周鸿祎带来不少流量，尤其在和张勇联合进行的探访工厂直播活动中，周鸿祎从进入哪吒桐乡工厂时，就一路狂喷，喷工地、喷车型名字，甚至时不时“帮腔”一下小米汽车。

相比周鸿祎，被任正非称为“疯子”的余承东显得十分理性，虽然他也是一位在涉嫌违反广告法边缘试探的男人。

“第一”“最”“领先”张口就来，“华为进军汽车行业就是要做到第一，没人记得住第二。”今年9月，余承东再次放出豪言：不谦虚地说，华为的ADS3.0智驾系统经过综合的各方面测评，是全世界目前性能最强、最安全的智能驾驶系统，是“断代式的领先”。

他也曾亲自解读过这种风格：“看起来我是很不谦虚的人，其实我是给我们团队提要求，不给自己留后路，背水一战。”

同样表示要“背水一战”的雷军，完全不是这种人设。

“我愿意押上我人生所有积累的战绩和声誉，为小米汽车而战。”——这是雷军对小米汽车的誓言，这句话也让他成为互联网上的“爽文男主”。

大学就读于武汉大学计算机系，用2年时间修完4年学分，大二那年写的作业被编入新版教材；毕业后入职金山软件，26岁就任总经理，38岁带着公司上市敲钟；41岁创办小米科技，八年后再次带领小米上市……

还有网友编出段子说雷军：老婆是初恋的、事业是有成的、头发是茂盛的、身高是一八一的、啤酒肚是没有的、程序员是羡慕的。

三位大佬很少出现在同一个场合，同时出现两个人已经就够让流量爆棚，少数交织在一起的讨论，还是因为手机支架。

3月小米SU7正式发布后，余承东阴阳小米SU7上独特的手机支架设计，“为什么很多人还用手机支架，我也搞不明白，后来我明白了，是因为车导航性能不行，用华为的车，无需手机支架，我们让手机应用全量上车。”

雷军也不示弱，发微博称，“今天华为余总在他们的发布会上，调侃我们小米SU7原装手机支架的设计。你支持车上有原装手机支架吗？你觉得我们为啥做原装手机支架？”雷军还发起投票，看网友是否支持汽车上安装手机支架。

本来事不关己，但周鸿祎直接喊话余承东“幼稚”。他的角度是：你有没有想过，如果你开车的时候，你的手机在你老婆手里，或在你女朋友手里，你能专心开车吗？你的注意力能集中吗？

每个人的表达，都非常符合自己的人设，网友狂欢的流量密码，他们比谁都懂得。

一半火焰，一半海水

同样是卖车卖人设，他们带领的三家企业命运却大不同

——一家坐等别人找上门，一家卖到产能跟不上，还有一家生死未卜。

2021年刚进军汽车行业时，余承东的梦想不是路上跑的都是华为的汽车，而是不论品牌，所有的智能汽车里，都能有华为的技术，四年后，他做到了。目前华为在汽车界已经落子四“界”，成了比亚迪之外的另一个巨人，挑战着BBA的主导地位。

余承东也亲力亲为，走马灯似地为各“界”产品代言，尊界的发布会刚结束，余承东在社交平台上分享了一则消息：“一看手机，有朋友直接微信转账了6万给我，要订3台尊界！朋友们，要订车快去华为商城，转账给我不能收啊！”

更多“界”或许正在路上，毕竟越来越多车企开始跟华为浓情蜜意。

雷军的小米汽车，宣布提前完成的年销量目标。11月小米SU7交付量继续超过20000台。并对2024全年SU7交付量超过13万台“充满信心”。Q3 财报显示，2024 年 Q3 小米智能电动汽车等创新业务收入97亿元，直逼百亿规模，小米汽车业务大超市场预期。

近期，小米SUV YU7的面纱终于揭开，将在2025年下半年正式开场——“YU”是“Y Ultra”的意思，凭借神似法拉利的外观，YU7真正想PK的是全球畅销车型Model Y。

只有周鸿祎受伤的世界达成了。

挽救掉队的哪吒汽车是周鸿祎的心病之一，毕竟这是他千挑万选出的新势力。据说他当时曾按年销量超1万台的标准，认真筛选出6家造车新势力。最后看中了哪吒，他认为这是他唯一有机会进行深度合作，可能会成功的新势力品牌。

在他费尽心机给哪吒带来了泼天的流量富贵后，被喷的张勇却“受够”了。

12月6日晚，哪吒汽车官宣了人事变动，张勇不再担任公司CEO一职，转任为公司的顾问。哪吒汽车创始人、董事长方运舟将兼任公司CEO，直接领导公司的日常运营和战略规划。

比起为造车学会漂移的雷军、亲自经营华为汽车BU的余承东，连驾照都没有的周鸿祎确实算外行。比如在北京车展上，周鸿祎给李想提建议，他认为MEGA要是有一个四座版，可能车的空间会非常舒服。但李想从专业角度回怼，他不推荐四座版MPV，因为车后座非常颠，舒适性非常糟糕。

如今，周鸿祎在抖音的“红衣新能源”系列依然在更新，在微博发文透露将考驾照，并向网友提问科目二和科目三哪个更难哪个驾校好，但已经没有哪吒的相关信息。

但周鸿祎或许也无所谓，毕竟他的永恒目标是追热点。比起汽车，周鸿祎现在更关注AI，拍短剧算是一大动作，抖音他给自己贴的标签之一，也是AI技术趋势布道者。

三个人的电影，有人不配有姓名？

十多年前，为了打造各自的手机业务，周鸿祎甚至与雷军在微博上约架，雷军提前带着员工在朝阳公园踩了点，小米官方传记《一往无前》里写道，在雷军心中，他真的准备大干一场。

最后周鸿祎也没做起手机业务，从现在来看，这样的命运也会延伸到汽车领域，这场三个人的电影，周鸿祎已经“不能有姓名”，最后大概率，只剩下余承东和雷军梦回手机年代，上演“跟往事干杯”的戏码。

在雷军关于造车唯一的深度专访中，雷军除了复盘小米造车的历程，提到最多的友商名字就是华为，“我跟老余关系还可以”，当雷军这么说时，主持人开玩笑说道，大家可以判断一下，是真的还可以，还是雷总自己认为还可以。

华为和小米在手机市场的竞逐，曾构成半部中国智能手机发展史，2018年小米MIX 3发布，雷军在发布会上一度喊出“干翻华为”，未来的小米汽车和X界，也将延续亦敌亦友的角色。

这场战斗，先从小米SU7 VS智界S7开始。

在针对小米SU7的产能和交付速度的微博中，雷军说如果用户实在着急购车，国内新能源汽车都不错，比如智界S7、蔚来ET5、小鹏P7系列等，大家也可以考虑选购。对此，余承东感谢一番，同时表态，与小米相比，智界S7的大空间和高阶智驾是优势。

智界S7的目标很明确，就是要在一次次配置改款中狙击小米SU7。华为系的产品一直强调舒适而非性能，但11月新发布的智界新S7在性能、续航、充电上可谓与小米SU7不分伯仲，比如在加速方面，小米SU7的高低配分别为5.28秒和2.78秒破百，不甘落后的智界S7也做到了5.4秒和3.3秒。

与小米汽车这场仗，对于不愿给自己留后的余承东来说必须赢，因为这事关今后的汽车市场格局，小米目前只是发了一款SU7，如果轿车这一战如果打输，意味着其在各个细分领域都有被小米汽车等竞争对手各个击破。

但余承东和雷军对现在这一切都不会陌生，因为这像极了当年的手机之战，开局顺利，前路凶险。

“造车很苦”，希望他们都能真正熬到“成功很酷”的那天，但到那时，他们还会像现在一样在网络上活跃吗？