随着冬季的到来，北方许多地区早已陷入冰雪覆盖的严寒中。低温天气不仅对日常生活造成影响，也为电动汽车的使用带来了挑战。尤其在寒冷环境下，电池性能往往大幅下降，续航里程显著缩短，严重时还可能影响到车主的驾驶体验。因此，选择一款在低温下表现稳定的电动汽车显得尤为重要。

近期，国内一家汽车媒体发布了冬季续航测试结果，其中 极氪7X表现出色，成功超越了特斯拉Model Y长续航全轮驱动版以及智界R7后驱版，成为20万元价格区间内纯电SUV在低温环境下续航表现最佳的车型。这个测试结果进一步展示了极氪7X在电池技术和续航能力上的优势。

极氪7X的出色表现得益于其强大的电池技术和高效能的三电系统。作为一款豪华大五座SUV，极氪7X全系标配800V高压平台，确保了车辆在动力输出和能源利用上的最佳平衡。在此次测试中，长续航四驱智驾版的CLTC综合工况续航达到了705公里，而长续航后驱智驾版则可实现780公里的续航。这样的表现，无疑证明了极氪7X的技术实力。

极氪7X提供了两款电池选择，分别是100kWh的麒麟电池和75kWh第二代金砖电池。长续航版本均搭载100kWh麒麟电池，而75kWh第二代金砖电池版本在充电效率上表现尤为突出：充电5分钟即可增加241公里续航，充电15分钟则可增加511公里，SoC从10%到80%充电仅需10.5分钟。这些充电速度和续航数据有效缓解了消费者的续航焦虑，尤其在长途旅行中，提供了极大的便利。

除了强大的续航能力，极氪7X还配备了PTM2.0全域热管理系统，进一步提升了车辆在寒冷环境中的表现。该系统采用了创新的九通阀设计，通过高效连接各种热源，提高了散热和制热效率。在低温下，系统会优先利用车辆产生的余热进行加热，当这些热源无法满足需求时，热泵空调和PTC低温加热系统会被启动进行补充。此外，充电过程中，系统会优先使用充电桩的电力为车内进行加热，进一步提升了车主在冬季的舒适体验。

极氪7X在高温环境下同样表现不俗，其外部散热器可提供最高26kW的散热能力，相当于每秒钟能带走26,000J的热量。这意味着即使在高负荷驾驶的情况下，车辆依旧能保持较为稳定的性能，确保电池和其他关键部件的正常运行。

凭借800V高压平台、顶尖电池配置以及创新的PTM2.0全域热管理系统，极氪7X在低温测试中展现了卓越的续航能力，超越了同级别的竞争车型。这款车不仅为消费者提供了冬季驾驶的全新标准，也推动了新能源汽车行业在寒冷环境下适应性技术的进步。极氪7X的成功，意味着电动汽车不仅能够适应不同气候条件，还能为车主带来更加安心和舒适的驾驶体验，同时也标志着新能源汽车技术的持续突破。