原创 | 车圈阿俊

也许是嗅到了低空经济某种信号，一周内四家车企在飞行汽车领域密集出招，相继发布有关飞行汽车的最新动态。12月14日，小鹏汇天的“陆地航母”分体式飞行汽车在上海陆家嘴完成试飞；12月18日，广汽集团正式发布全新飞行汽车品牌“GOVY高域”和首款复合翼飞行汽车GOVY AirJet。12月20日，一汽集团传出启动飞行汽车项目的消息，并着手相关负责人的人事调整。长安汽车亦在其官微发布将于12月21日公布关于首款飞行汽车的预热视频。国内车企在飞行汽车领域可谓动作频频。

广汽集团正式发布首款复合翼飞行汽车GOVY AirJet

小鹏汇天“陆地航母”飞行汽车在上海完成试飞

长安汽车官微发布首款飞行汽车的预热视频

根据中国汽车工程学会《飞行汽车发展白皮书1.0》介绍，飞行汽车主要包括陆空两栖汽车和电动垂直起降飞行器（eVTOL）两大类型。陆空两栖汽车早在早在上世纪就出现过多个产品。近年来伴随着电动航空技术的发展，通常所说的飞行汽车，多是指电动垂直起降飞行器（eVTOL）。飞行汽车具备汽车和飞行器的双重属性，可以运用到低空经济中的多个领域，譬如低空出行、低空物流、空中观光、商务接驳、应急救援等。

而低空经济作为国家新质生产力重要代表，近年来在中央顶层设计上得到持续深化。2021 年“低空经济”首次写入《国家综合立体交通网规划纲要》；2023 年被中央经济工作会议列为战略性新兴产业；2024 年首次写入政府工作报告，并纳入新质生产力范畴；2024年7月，党的二十届三中全会也明确提出要发展通用航空和低空经济。

地方层面上，全国已有近30个省份将发展低空经济写入政府工作报告或出台相关政策，对目标产业规模作出规划：到2027年，上海/河南目标定在500亿元以上，安徽力争800亿元，北京/湖北1000亿元，广东计划2026年超过3000亿元。

11月18日，中国航空运输协会通航业务部、无人机工作委员会主任孙卫国透露，中央空管委即将在六个城市开展eVTOL（电动垂直起降航空器）试点。合肥、杭州、深圳、苏州、成都、重庆6个拟定城市名单再次让“低空经济”成为热门话题。

得益于在电动化智能化的技术积累和产业链优势，主流汽车企业纷纷加速推进飞行汽车创新研发，以期在低空智能交通的全新应用场景中抓住低空经济这一新的风口。

在 2024 奇瑞全球创新大会上，奇瑞宣布其三体式复合翼飞行汽车成功试飞。中国一汽已启动与飞行汽车相关的岗位招聘工作，目前官网显示一汽红旗（研发总院）高端汽车集成与控制全国重点实验室仍有飞行汽车杭电系统方向、安全设计方向研究工程师的招聘信息。而吉利控股旗下沃飞长空的全球总部基地于12月12日开工建设，将支持自研的AE200飞行器的批量生产。

下一步，小鹏汇天计划在2024年12月启动预售，预计2025年可以小批量交付，2026年大规模交付。广汽集团宣布将于2025年正式启动飞行汽车产品的适航认证，布局产线并启动预定。长安汽车计划未来五年内计划投入超500亿元布局海陆空立体交通方案和人形机器人。

据民航局数据，2023年我国低空经济市场规模超过5000亿元，2030年有望超2万亿元。飞行汽车是低空经济发展的核心交通载体，正吸引越来越多企业的关注和投资。风口似乎已然出现，随着技术的进步和政策的支持，飞行汽车有望在未来交通体系占据重要地位。