总结一下刚上市的蔚来ET9

一共两款车型,普通ET9和首发限量版,普通版车型售价78.8万,租电池方案售价66万。首发限量版车型售价81.8万,租电池方案售价69万。

大型豪华车定位,车身尺寸5325/2017/1621mm,轴距3250mm,竞争对手锁定在奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L以及前不久刚发布的尊界S800等车型。
全域900V架构,续航650公里,搭载两颗自研神玑NX9031芯片,SkyOS天枢操作系统,线控转向以及天行悬架系统。
前脸还是蔚来家族化的设计语言,侧面是溜背式造型,整体显得非常的厚重。其中一点不足的是前轮轮轴倒驾驶员踏板之间的纵向距离(也就是L113距离)比较短,这样就会显得车头太小,后面的部分又太大,不协调。
当然尊界S800也有相同的问题,受制于纯电平台所限。以奔驰S级为代表的豪华大型车,尤其是后驱车,L113的距离都比较长,车头看起来也更加的协调。
奔驰S级
宝马7系
蔚来ET9
尊界S800
发布会现场 蔚来ET9 ( 参数 | 询价 ) 还播放了和奔驰S级迈巴赫同时过连续减速带测试的过程,ET9如履平地,一点不晃。S级左右摇摆甚是可笑,但是对比的S级车型貌似没有配备奔驰拿手的“魔毯悬挂”,期待等上市后,ET9能够和配备魔毯功能的完全体S级一较高下。
ET9的从设计,质感,价格都达到了豪华大型车的水准。但话说回来,商界老板们真的需要一辆“溜背式”的大型豪华轿车吗?家用的话,什么样家庭会开这么一辆车出街呢?
还是看看萤火虫吧。