谁说传统合资车企造不好纯电车？
广汽本田在电动车领域的布局，在2024年岁末迎来重大突破！
近日，广汽本田宣布，将在本月正式投产全球首个专为电动车打造的工厂。这一举措不仅是广汽本田在智电时代的一大步，也将为未来三年内推出三款以上的烨品牌系列新车奠定基础。
作为本田全球电动车战略的重要组成部分，广汽本田新工厂的投产标志着其在智能电动汽车领域的加速布局。这，不仅仅是一座工厂，更是广汽本田在新时代汽车产业中迈向更高目标的坚实步伐。
迈向智电新时代：广汽本田电动车工厂正式投产
广汽本田的全新电动车工厂位于广州开发区，厂区总面积达到40万平方米，总投资额为34.9亿元。该工厂将于2024年年底正式投产，首批生产车型为e:NP2极湃2和 烨P7，年产能预计达到12万辆。作为本田在全球范围内首个专门为电动车打造的生产基地，该工厂将成为“数智”化制造和绿色生产的标杆。
新工厂的亮点在于其卓越的智能化与绿色生产技术。工厂引入了30项全球领先技术、50多项国内领先技术以及接近60项本田全球首次使用的技术工艺。同时，广汽本田也将先进的制造执行系统（MES）与设备监控系统、智能物流等10大智能模块结合，实现全流程数字化和智能化生产。借助350台先进的AVG机器人，工厂的生产环节将高度智能化，大大提升生产效率与产品质量。
新工厂通过引入全流程RFID技术，实现“一车一档”，每台车的上万个加工数据、品质检测数据与合格证系统绑定，确保每一辆车都拥有专属的健康档案。此外，工厂还采用了大量的太阳能光伏板，年发电量预计达到2200万kWh，这将使工厂每年减少二氧化碳排放量超过1万吨。
在工艺和技术方面，新工厂采用了本田全球最先进的电动车生产线，融合了全球30多个四轮工厂的经验与智慧，结合中国本土的最新数字化技术和设备。这一先进的生产工艺不仅提升了产品的品质标准，也为未来电动车的智能化与安全性打下了坚实基础。例如，在焊接车间，AI检测技术被广泛应用，能够精准快速地检测车身焊接情况，确保车身骨架100%合格。全新电动平台车身的焊点数超过6000个，极大地减少了零件连接处的断面变形，提升了整车的安全性。此外，2K清漆工艺的使用，使得车身的光泽度和平滑度提高了30%，不仅美观，而且更加耐磨。
毫无疑问，通过对工艺、智能技术与环保的全面升级，广汽本田正逐步实现其在新能源领域的宏大愿景。
新厂新产品：烨P7——本田纯电新篇章的代表作
随着新工厂的正式投产，广汽本田的电动化进程也进入了新阶段。全新数字工厂的首款产品——烨P7，已于2024广州车展首次亮相，正式上市也为期不远。这款纯电新车，不仅是广汽本田进军新能源领域的重要象征，也代表了本田对中国市场需求的深刻理解。
作为本田全新电动品牌“烨”系列的一员，P7采用了全新一代纯电动车专属智能高效纯电“W”架构平台。该平台以高刚性、低重心和轻量化为核心，提供前后轴电机功率分别为150kW和200kW，峰值扭矩达到745N·m，零百加速仅需4.6秒。平台的黄金比例重量分配、跑车级双叉臂前悬挂、五连杆后悬挂以及3D陀螺仪控制减震系统，确保了极致的操控和稳定性——这些设计上的细节，无一不符合本田对于操控性能的一贯追求，也与本田赋予“烨”品牌的三大核心价值“更好开” “更有趣”“更有范”相呼应。
可以确定，驾控乐趣，将依然是本田在电动化时代领先于竞争对手的法宝。
在安全性方面，P7表现同样不凡。车身高强度钢占比高达68%，热成形钢比例达到25%，车身刚性达到4万N·m/deg。它还配备全系13个安全气囊，为用户提供全方位的安全保障。烨P7对电池安全性能也进行高标准的全面开发设计，电池壳体采用12000吨一体化压铸铝铸造工艺，还采用创新的一体化集成水冷流道和大量高阻燃高隔热材料，电池的热安全管理性能可谓前所未有。
在智能化方面，广汽本田P7精准定位用户需求，摒弃花哨配置，转而提供真正实用的功能。车辆搭载最新Honda SENSING 360+高阶智驾系统和Honda CONNECT 4.0智导互联系统。同时，12.8英寸中控屏、41.9英寸HUD抬头显示以及9.9英寸液晶仪表共同构成了科技感与实用性兼备的驾驶舱。
可以说，广汽本田P7不仅仅是对传统驾驶乐趣的延续，更是在纯电平台上对操控性、智能性、安全性和舒适性的全面升级。
结语
随着新工厂的投入使用，广汽本田将在智能电动汽车的生产制造上实现新的飞跃。通过数智化的高效生产体系和先进的绿色制造工艺，广汽本田不仅为中国消费者带来高品质的新能源产品，还在行业内树立了“零碳·数智”的新标杆。
未来，广汽本田将继续加大在新能源领域的投资和创新力度，计划在2030年前实现电动化及软件领域的巨大突破。同时，广汽集团将深化管理模式变革，加速新能源智能化科技创新。两大股东的强力支持，将为广汽本田在电动化、智能化转型的过程中提供强大助力。
广汽本田的电气化未来，依然一片光明。
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