尽管新能源车市场的渗透率已经突破50%，展现出强劲的增长势头，然而，续航焦虑和低温环境下的用车问题仍困扰着不少消费者。为了突破这些困惑，一位在东北的东风风神L7的车主与媒体合作，发起了“纵跨-20℃大东北，东风风神车主2000公里极寒续航较真大挑战”。

2024年12月24日，挑战正式启动。东风风神L7的车主和媒体团队从黑龙江哈尔滨出发，横跨大东北，在零下20°C的严寒环境中进行长达2000公里的续航测试，并全程进行直播。凭借马赫电混PHREV技术的强力支持，东风风神L7成功完成了极寒环境下的超长续航，最高综合续航达成1604km，寒区实测续航达成率107%，再次证明其在严酷气候中的卓越性能。

两次达成2000公里续航挑战， 风神L7的真续航实力

在今年上半年，东风风神L7便两次以2000公里超长续航的挑战成绩傲视群雄，成为中国首款经过媒体实测突破2000公里续航的混动SUV。而且，东风风神L7还创下了全程无补能的2162.8公里往返穿越中国最大无人区的行业纪录。此次极寒挑战再次证明，无论是炎热的夏季，还是严寒的冬季，东风风神L7都能展现其无与伦比的续航表现，彻底消除用户的续航焦虑。

马赫电混PHREV技术：解决冬季续航难题

东风风神L7之所以能够轻松应对极寒环境，得益于其搭载的马赫电混PHREV技术。该技术采用简洁高效的结构，整合了增程、插混和纯电驱动模式，比传统插电混动车型更加高效，能为用户提供增程车的纯电驾驶感受，同时解决了纯电车在低温环境中的里程焦虑。

为了满足城市通勤、高速行驶到极地探险等多种使用需求，马赫电混PHREV技术设计了7大混动能量管理模式。在城市低速行驶时，风神L7以纯电模式运行，零油耗；在馈电状态下，风神L7会自动启用“双模增程”模式，灵活切换串联增程与功率分流增程模式，发动机高效区利用率超过95%，显著提高了能量转化效率，降低了油耗，最省油能达到3.8L/100km。

冬季低温，不再是难题

冬季低温对新能源车主来说，一直是个巨大的挑战。东风风神L7凭借自研的宽温域智控技术，在零下35°C的严寒环境下，续航依然能保持在60%以上。无论是电池续航，还是动力表现，风神L7都能提供足够的支持，确保用户在冬季的出行无忧。

对于冬季充电难的问题，东风风神L7同样给出了完美的解决方案。其搭载的高效快充功能，即便在极寒天气下，也能在26分钟内将电量从30%充至80%。在极端低温环境下，充电依然高效，45分钟就能充至80%的电量，解决了冬季充电难、充电慢的问题，让车主无后顾之忧。

一键预热，温暖随行

寒冷的冬季，车主常常在出发前面对冰冷的车内环境。东风风神L7推出的智能预热功能，让用户可以通过手机APP提前开启空调，将车内温度提前调节到舒适温度。无论多冷，一开车门就能感受到如家一般的温暖。此外，风神L7的电动隐藏式门把手也加入了破冰模式，零下35℃的极寒环境中，用户无需担心车门把手被冻住，一触即开，带来极大的便利。

多功能设计，拓展冬季出行的更多可能

东风风神L7不仅仅是一辆车，它还为用户提供了更多的生活方式。风神L7拥有同级最大3.3kW的对外放电功能，可以同时为多个户外设备供电，包括电热水壶、电烤盘、户外投影等设备，且持续时间可长达7小时。无论是在野外露营，还是冬季冰雪活动，风神L7都能为你提供源源不断的电力支持，拓展了冬季用车的更多可能。

总结：东风风神L7，挑战极寒不畏惧

东风风神L7凭借其卓越的性能和技术，成功完成了1604公里极寒续航挑战，证明了其在低温环境下的超强续航能力与稳定表现。从马赫电混PHREV技术到全方位解决冬季用车痛点，东风风神L7让车主不再担心续航问题，真正实现了“冬季出行无忧”。

如果你对新能源车的冬季续航还有疑虑，那就来挑战东风风神L7吧！它的表现不会让你失望，真续航不怕测，东风风神L7期待与更多车主一同挑战极寒，挑战更多极限！