王传福荷枪实弹,打响新战役第一枪!比亚迪太恐怖了

特斯拉点燃新能源汽车星星之火,比亚迪接棒扛起电动化大旗,极大普及了新能源汽车走向普通老百姓。不过,王传福并未停止前行步伐,而是带领比亚迪披坚执锐,正打响着新能源汽车下半场的第一枪。

1. 比亚迪真的太恐怖

在新能源汽车上半场——电动化时代,比亚迪做出了突出贡献,这一点是行业共识。作为先行者,特斯拉可谓电动汽车行业鼻祖。2019年上海工厂投产之后,Model 3降至二三十万价格带,掀起了国内电动化浪潮。此后,比亚迪迅速接棒,依靠核心三电技术突破,以及全产业链布局,成为新能源汽车的普及者。从“油电同价”到“电比油低”,比亚迪将新能源汽车价格,降至十万左右的平民主流价格带。

于是,比亚迪销量增速不断暴涨,在新能源汽车市场的市占率逐渐接近35%。从2021年73万台到2022年186万台,到2023年302万台到今年前11个月的375万台,比亚迪给其他车企相当恐怖的销量压力。今年还剩下一个月,保守估计12月份比亚迪至少可卖50万台。这意味着今年比亚迪累计销量将达425万台,来到中国汽车从未到过的高度。但令人更加恐怖的地方在于,比亚迪站在最高峰,已经厉兵秣马,准备好打响下半场战役了。

2. 王传福打响新战役

如果说新能源汽车上半场是电动化,那么下半场就是智能化。当核心三电供应链逐步成熟和完善之后,大多数车企在电动化方面不存在绝对鸿沟,可以快速补齐差距。种种迹象表明,新能源汽车的主要“卖点”,已经从电动化过渡到智能化了。受制于成本原因,当前智驾功能尤其是高阶智驾,主要是中高端甚至豪车车型上才有搭载。关键时刻,王传福再次站了出来,带领比亚迪打响智驾平权之战。

有报道显示,比亚迪在今年三季度时,就已经在规划智驾大规模量产。彼时,比亚迪已向多家供应商表示:明年比亚迪500万台级的排产规划中,有超60%的车台要搭载高速NOA起步的智驾系统。以此核算,明年比亚迪售出的车辆中,有300多万台将搭载智驾系统。在价格带上,比亚迪会将高速NOA等智驾功能,覆盖到10万元级别的车型上。这意味着,平民家用车都将普及智驾功能。

3. 智驾平权时代到来

有人说,比亚迪如此大规模推进智驾大批量产,似乎太过激进。其实,比亚迪不会打无准备之战。随着科技和技术进步,智驾方案尤其是高速NOA,早已变得成熟且成本可控。目前行业主流的高速NOA系统MPI(需要用户接管的连续行驶里程数),可以做到数百公里级,而成本只需数千元。基于产能释放和规模效应降本,比亚迪产品成本已经做到行业领先水平,有巨大空间和能力去当智驾平权的引领者。

前不久公布的工信部第390批新车目录中,比亚迪申报了十几款全新和改款的车型。包括海豚新车在内的车辆中,其智能化配置已经支持选装内后视镜安装底座、外后视镜带摄像头、前雷达/后雷达/前保侧雷达/后保侧雷达等。有智驾工程师分析,这些配置相当于nV5R,也就是可以支持高速NOA类的功能。值得注意的是,海豚起售价还不到10万元。这说明,比亚迪并非说说而已,而是开始来真的,已经真刀实枪地开始打响智驾平权之战了。

试想一下,如果比亚迪10万元级家用车,都拥有高速NOA等智驾功能了,那么其他车企同价格的产品也必须有。如若不然,其他车企的车辆就更没有人买了。换而言之,比亚迪带头之后,倒逼行业前行,加速智驾平权时代到来。比亚迪明年打响这场战役之后,大部分的自主品牌和合资车企都会跟进,因为不跟进就会被市场淘汰。有业内人士预测,明年开年之后,搭载智驾功能的主流家用车,将会迎来爆发性增长。


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车系: 海豚
标签: 品牌分析
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护城小兵ACT666   3天前  来自  Android客户端52楼

你只需要知道油车时代比亚迪市值300多亿,在汽车行业微不足道,现在电车时代比亚迪市值已经突破万亿,超过特斯拉成为车企市值世界第一,新能源销量世界第一,中国市场品牌销量中国第一,单品牌销量世界第三,车企销量世界第五。。

原评论 李烨6566 2025-01-14 8:53 发表在 39楼

眼光不要只盯在国内,整个地球市场大的很。

lovemeforever2014   10天前  来自  Android客户端51楼

你肯定会的

原评论 陀螺猫 2025-01-10 13:56 发表在 33楼

你遭过天谴吗?

kyahz   28天前  来自  手机汽车之家·江苏50楼

为什么要谢,范贱啊?

原评论 之家车友9984402 2025-01-27 11:41 发表在 48楼

还是那句话,你可以不买比亚迪,但是你要感谢比亚迪。

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