文/王俣祺

导语：日前，捷途汽车已经提前达到了2024年年销量50万的目标，最终将斩获全年销量55万+成绩。值得注意的是，捷途汽车已然成为全球唯一一家仅成立6年，就完成这一成就的中国车企。那么捷途是如何在短时间内缔造传奇？其背后，是技术的加持，还是产品与生态的布局？未来，捷途又将如何冲击80万甚至100万的销量新高峰？

55万里程碑成就国内销量传奇

2024年可以说是国内汽车市场竞争最为激烈的一年，而捷途汽车却是一路高歌猛进，成功达成了令人瞩目的销售佳绩，提前1个月就完成了此前制定的全年50万销量目标，从目前的销售趋势来看，捷途最终的年销量更是突破了55万+辆，累计销量也顺利跨越150万大关，成为全球唯一一家仅成立6年就突破55万销量的中国车企，这份荣誉可以说是捷途全年努力的缩影。

这一年，捷途汽车在技术研发上不断深耕，推出了越野行业领先的智能互联系统，同时在产品矩阵上持续完善，多款新车型凭借卓越的性能和独特的设计赢得了越来越多消费者的青睐，在越野SUV市场上表现亮眼。此外，捷途还大力拓展了销售渠道，逐步提升售后服务质量，让用户满意度节节飙升。

纵观整个国内汽车市场，捷途汽车的销量增速可以说是现象级的，哪怕是相比于国内现在许多以“高销量”为标签的品牌，捷途的增速依旧只能用“恐怖”来形容。就比如如今的国内销量冠军比亚迪，虽然在去年就达到了年销量300万的惊人数据，但从其2005年刚刚进军乘用车市场时开始计算，也是历经了13年之久，才在2018年正式突破了50万的年销量。

而作为国内最早的自主品牌老大，吉利汽车可以说创造了多个国内车市的“第一”，甚至一度完成了收购沃尔沃这种业内神话，但在2000年左右其乘用车业务刚刚起步之时，吉利创立前六年也只是初步建立了市场地位，要知道彼时的国内汽车行业还处于“蓝海”阶段，但吉利在起步的6年间年销量也仅仅是达到了约21万辆，直到2013年年销量才突破了50万大关。

如果说2000年初，国内汽车品牌的主要任务还是开拓市场，那么从2018年国内新能源车的崛起开始，国内汽车行业的“风口”已经来了。作为如今造车新势力的绝对龙头，理想汽车基本和捷途汽车是同一批创立，理想自2015年成立，到旗下首款车型在2019年年底开启交付，成立6年的时间年销量超30万辆，虽然理想在今年的表现尤为强劲，同样有望突破50万的年销量，但与捷途相比，增速方面还是有些“小巫见大巫”了。

如今的国内汽车行业已经越来越卷，各家车企频频发力，在此背景之下捷途可以说是已经远远超过了这些标杆品牌。同时，今年捷途还成为行业内首个且唯一一个8个月的整体销量超过去年全年销量的品牌，从今年8月份以51785辆的成绩创下月度最高记录，到9月份以60226辆的销量再度刷新纪录，而后的9-12月更是连续4个月销量超过了6万辆，这一系列优异表现的背后，捷途究竟有何妙招？

「技术+生态+产品」的“王炸”组合

不得不说，奇瑞在技术领域的深厚底蕴，无疑是捷途汽车的关键基石。奇瑞的瑶光2025战略计划所涵盖的五大技术领域和十九项核心技术，堪称行业内的技术“宝藏”，为捷途汽车的崛起构筑了坚实根基，让“理工男”的血脉贯彻其中。单独来看，捷途加大研发投入并组建超过3000人的专业越野技术团队，这一决策充分展现了其对技术的执着追求和打造高品质越野车型的决心。

就拿火星架构下的昆仑超级混动越野平台来说，它所搭载的一系列前沿技术，如承载式和非承载式车身、主动悬架等，已然重新定义了越野车型的性能标准，这对于越野爱好者而言，无疑是一大福音。而且，奇瑞自主研发的鲲鹏超能混动C-DM技术连续荣获“中国心”十佳发动机称号，这足以证明其在混动技术领域的卓越实力和领先地位。当这项技术应用于捷途汽车时，无疑将捷途汽车的竞争力提升到了一个新的高度。

另一方面，捷途汽车在用户生态构建方面的布局，能够实现全国主要城市全覆盖，这意味着无论消费者身在哪里，都有机会体验到捷途汽车的服务。再来看“旅行+生态持续进化升级”，那些驿站，不仅仅是简单的休息站，更像是一个充满故事的“汽车文化客厅”；而好物推荐区域，更是体现了捷途对用户旅行体验的深度洞察，让人坚信捷途是真正站在用户角度去思考和行动的品牌。

同时，捷途在全国实现的对景区、住宿、餐饮、露营地等六个主要场景需求的服务覆盖，这已经远远超越了传统汽车品牌的服务范畴。通过这样细致入微的服务，捷途成功融入到用户的每一次旅行中，成为了不可或缺的一部分。这种用户粘性培养方式，让人毫不怀疑捷途将在未来的市场竞争中凭借其独特的用户生态优势脱颖而出。

与此同时，捷途汽车这几年的发展势头着实令人瞩目，精准命中了不同消费群体的“心趴”。就拿 捷途旅行者来说，目前的累计销量已经突破了19万，其成功并非偶然，出色的四驱系统、较高的离地间隙以及强大的动力储备，无论是哪种极端路况，都能轻松应对，这无疑是一款具有里程碑意义的车型。

同时还有山海T2，在新能源越野车这片尚在开拓的领域中，它的出现无疑是具有前瞻性的，山海T2则早早地在这片“蓝海”中抢占了先机，它的高销量成绩，就是市场对其最好的肯定。其先进的电动技术，不仅带来了舒适的驾驶体验，还在续航和动力性能上实现了出色的平衡，也代表了捷途正在用实际行动推动着越野车的变革浪潮。

而且当下的汽车市场日益细分，消费者的需求也越来越“刁钻”，面对如此情形，捷途敏锐地捕捉到了这些变化，坚持三线并行的布局。其中，家庭旅行系列车型，从空间、配置，价格等方面完美契合了家庭出行的需求；越野旅行系列则凭借强大的越野性能，满足了消费者对于冒险和挑战的渴望；而山海系列更是进一步拓展了新能源市场的边界。这种全方位的布局，让捷途在各个细分市场都拥有了强大的竞争力。

以用户为先的“圈粉”之旅

在整个行业的激烈竞争中，捷途汽车还展现出了对用户用车需求的深刻洞察。无论是短途出游，还是搬家需求，亦或是长途自驾，捷途都能精准覆盖。捷途率先在家庭旅行领域发力，通过对用户出行场景的研究，打造出了空间与舒适兼具的实用车型，为其销量攀升奠定了基础。并且，捷途通过在国内外举办各类线下活动，让车主们感受捷途汽车品质的同时，更加深入地领略了其品牌的内涵。

与此同时，捷途汽车始终以用户体验为先，全力推动产品、品牌、生态的用户共创之举。在产品研发阶段，捷途通过线上线下多种渠道，广泛收集用户对于新车的想法和建议。比如在内饰的材质选择上，充分参考用户对于舒适度和耐用性的反馈；在外观方面，依据用户喜好确定元素的运用；在品牌建设中，邀请用户参与活动策划；在生态构建上，与用户共同拓展旅行服务网络，一起筛选优质的露营地合作对象等等。这种模式成功将用户从被动者转变为参与者乃至主导者。

长久以来，售后保障无疑是消费者购车时重点考量的因素之一，而捷途汽车的整车终身质保政策，无疑成为了消费者关注的焦点。这一政策绝非简单的噱头，而是捷途对自身产品的有力背书。敢于做出承诺，背后是扎实的技术、严格的工艺以及对质量的把控，让消费者内心多了一份踏实与安心。

捷途的下一步，80万辆！

事实上，捷途汽车55万辆的傲人成绩不仅限于国内范围。截至2024年，捷途已经成功将版图拓展到65个国家和地区，横跨中东、非洲、中南美、亚太、独联体等区域。在海外市场，捷途不仅实现了销售网络的覆盖，还建立了132个国际车主俱乐部。去年捷途的出口量达到11万，同比增长148%。同时，目前捷途在海外的累计销量已突破33万，预计今年全年海外销量将实现20万辆左右。由此可以看出，海外市场一定是未来捷途不可或缺的助力所在。

日前，捷途品牌事业部营销中心总经理张纯伟在公开采访中提到“在今年冲刺55万辆的基础上，捷途明年销量将再上一个台阶，挑战年销80万辆目标”。再往后一年的目标，捷途汽车更是还提出“2026年要实现年销100万辆”。

从目前来看，捷途为了实现这一系列目标，先是在产品层面进行了全面发力，捷途自由者等新品的推出将巩固其在方盒子市场的优势。捷途自由者预计2025年上市，提供1.5T与2.0T两种动力选择，并搭载xwd全自动智能四驱系统，将带来全新的公路旅行越野体验。其次，家旅SUV阵容也将持续扩充。山海L8等新车型即将登场，新车可能会搭载更为强劲的插混动力系统。最后，X90系、X70系也将不断迭代更新，进一步提升产品竞争力。

写在最后

总而言之，捷途汽车凭借着技术的沉淀、生态的开发、产品的布局以及对用户需求的洞察，已在汽车市场中构筑起了坚实的壁垒。无论是“旅行+”标签与生态圈的持续打造，还是预计明年推出的新能源越野新产品，都彰显出捷途对于达成更高销量目标的决心和底气。我们有理由相信，在即将到来的日子里，捷途汽车将继续向着80万、100万的目标稳步迈进，续写属于自己的传奇故事。