2024年,随着中国新能源汽车年产销突破1000万辆大关,以及高合、哪吒等新能源车企陷入困境,预期中的新能源汽车市场淘汰阶段加速到来。但也有部分新能源车企走出快速向上曲线。日前,吉利旗下新能源换电品牌睿蓝汽车发布销量公告,2024年12月销量12,336辆,同比增长125%;2024年全年累计销量59,094辆,同比增长40%;其中,海外销量更是同比增长100%。

睿蓝汽车能在一片红海的2024年新能源汽车市场杀出一条生路,其深层次的内在因素值得探讨。

逆流而上,销量背后是品牌实力的彰显

在过去这些年,中国新能源市场是一场“加速赛”,不仅是要比产品的加速性能,更要比品牌的产品研发速度、市场上量速度,大家拼尽全力去抢份额,抢关注度。我们可以看到,前有威马、高合倒闭,后有哪吒“出走”,行业竞争形势已经进入到“耐力赛”阶段,“活下来”的品牌才是最终市场赢家。

记得24年广州车展,睿蓝汽车曾言:“睿蓝坚定不移走换电+智驾之路,将以百米冲刺的速度完成这场马拉松。”可以看到,睿蓝这话并不是吹嘘的,在汽车淘汰加速的情况下还能逆流而上,靠的不仅仅是自身的硬派品牌产品实力,更是有着强大的集团背景——吉利集团和力帆科技这两大集团以及政府支撑。

睿蓝汽车定位为“可充可换可升级高价值品牌”,是吉利旗下唯一面向换电市场的品牌。换电市场是一个重资产赛道,需要更长期的前期布局。与蔚来汽车自建换电渠道相比,睿蓝汽车力求以更高效的换电生态,服务10-20万元市场换电用户。目前, 睿蓝7已经在重庆开启换电试点,单城83个换电站超过蔚来汽车,并且车电分离模式下,首购仅需8万元起,进一步拉低换电车型购车门槛。同时,睿蓝的换电效率仅需40秒,要高于蔚来最新3.0换电站的效率,凸显专业渠道的技术优势。从换电费用上看,相比蔚来,睿蓝同样展现出“车界瑞幸”的高竞争力,换电成本远低于蔚来和乐道。

营销创新,深耕终端,直达目标用户

更为重要的一点,就是睿蓝汽车更加务实的品牌定位,深耕10-20万主流汽车市场,在营销上更精打细算、更直达用户,呈现出生命力韧性。

睿蓝汽车,在产品布局上,睿蓝7在11.57-17.37万元的价位区间,共推出10款车型,此外,睿蓝8有4款车型在售,睿蓝9有5款车型在售,可以更精准地满足10-20万元区间不同消费场景下用户的细分消费需求,凸显睿蓝汽车对用户的上心——19款车型,总有一款适合你。

在渠道创新上,睿蓝汽车走的是分销+合作直营双轨制,并积极探索与媒体的线上和合伙人机制等创新模式,追求更高的渠道效率、更低的渠道成本,带来更低的公司运营成本和消费者更多的价格实惠。

在创新营销上,睿蓝汽车紧紧抓住销售转化这一关键量化指标,创办全员参与的直播团队,通过高铁这一更直接触达用户的渠道进行硬广投放,效果显著,并通过落地的探店、测评、用户沟通等更接地气的方式进行整体营销传播。

值得一提的是,9月在天津,睿蓝7以更出色的产品力、性能、品质,以及价格,赢得天津市公安局的信任,获得近50辆大客户订单,表明睿蓝7已经有足够的实力,满足更高品质需求的政府采购及执法环境需要。

立足国内,放眼全球,海外市场100%向上增长

今年9月,睿蓝汽车与ALETRA签订了长期战略合作协议,在印尼开启首个研发设施建设,该设施专注于研发右舵电动汽车(RHD),其占地6,000平方米。此项目落地,加速了与印尼汽车产业互嵌共融,为全球用户带来智能化、高效能、低碳环保的出行新选择,共同推动印尼汽车产业的高质量发展。紧接着,睿蓝8在11月的广州车展上上市后仅一周,其海外右舵版,就在印尼雅加达首发亮相,登陆东南亚市场,也彰显睿蓝汽车无与伦比的市场运营效率。

我们从睿蓝汽车的发展历程看,这并不意外,从成立之初就拥有全球化视野,全盘规划布局国内及海外市场,同步实现在海外研发、建厂,致力于为全球用户提供中国国民车。在海外发展战略上,睿蓝汽车坚持油电并举、整车与KD并行策略,加速拓展新能源海外市场,目前已经在东南亚,中东,东欧,拉美等海外区域布局17个市场,为海外用户提供睿蓝汽车优质产品和服务。如今,随着X3 PRO登陆西班牙市场,以及睿蓝8亮相印度尼西亚市场,睿蓝汽车在海外的市场覆盖能力及品牌形象进一步提升,同时也实现了海外销量呈100%增长!

结论与展望:

2024年不仅是睿蓝汽车市场突围的一年,也是睿蓝汽车进一步厘清股权结构、引入重磅创始战略伙伴的一年。“AI四小龙”之一旷视科技的创始人兼CEO印奇,正式入局睿蓝汽车的母公司力帆科技,并接替原吉利系的周宗成担任力帆科技的董事长。换句话,印奇成为接下来睿蓝汽车的新老板。随着这位清华姚班毕业的AI天才all in入局,AI赋能的睿蓝汽车,将获得新的发展动力。