2025年的汽车以旧换新政策终于出台了。 和去年一样，今年的以旧换新还是分为两部分，一部分是报废置换，另外一部分是置换更新。 不过在具体细则上，今年的以旧换新和去年不太一样。 首先是报废置换。今年的报废置换将国四排放标准的燃油乘用车纳入了报废更新补贴范畴，也就是“不那么旧”的燃油车也可以去报废了。以报废最多的汽油车为例，新的报废标准将购置时间延伸到了2012年6月30日，这个时间以前的老旧燃油车都可以去申请报废。在补贴标准上，今年的报废补贴延续了去年的政策，买新能源2万元，燃油车1.5万元。 然后是置换更新。今年比较大的一个变化是对置换补贴金额上限进行了指导，2025年新能源单台补贴最高不超过1.5万元，燃油乘用车单台补贴最高不超过1.3万元。 这一点其实大家从最近各大车企的兜底额度都能看出来，基本都是1.5万元。2024年置换更新补贴因地区而异，有的地区新能源置换补贴高达1.9万元，加上区补可以搞到2.1万元左右，然后就出现了跨省提车的现象，今年统一补贴标准之后，这种情况应该就不会出现了。