吉利汽车给2025年定下了271万辆的销量目标，其中单单吉利银河这样一个刚诞生不到两年的品牌还要挑战100万的年交付量。

看起来有些不可思议，尽管在过去的一年当中，吉利表现出了足够猛的上升势头，并且集团内部完成了整合，但是考虑到现阶段能够销量破百万的新能源车企只有一家，这样一个目标对于任何一个车企来说都有难度。

但是当我们去梳理吉利这两年的发展规划以及销量构成，我们会发现这个目标显然不是张口就来，如果说2023年是吉利面对新能源市场转型的再起步，那么经过2024年的沉淀，2025很可能就是吉利的爆发期，此时再看2025目标，究竟是在吹牛还是有足够的底气去完成？答案就显而易见了。

#资源整合，银河军火库得扩充#

“多生孩子抢市场”，这是大部分中国品牌在近几年发展阶段当中都做过的一件事，目的无非就是扩充自身的品牌影响力，但是现在的情况我们也都看到，孩子生的太多，自己都跟自己掐了起来，极度内卷的背后是承载力有限的市场。

吉利旗下究竟有多少个品牌？可能行业内的人都不一定能一次数清，且不说沃尔沃、莲花那些品牌，单就自主就包括吉利、几何、银河、极氪、领克、LEVC，我们明白这样的做法是追求差异化，但是目前市场增速放缓，这样的大摊子更多是自身左右手的互博以及资源的浪费。

李书福在今年的新年致辞当中提到：“我们不简单地打价格战、我们必须旗帜鲜明地反对内卷式恶性竞争。”这句话背后的意义其实就是吉利要收紧摊子，走高质量发展路线。

2024年，吉利旗下就已经开始了品牌的整合，其中极氪和领克的合并受到了比较大的关注，但是相对来说，这两个品牌相对小众，在之前就已经显现出了合并的势头；相反，几何正式并入银河，吉利新能源将聚焦银河品牌才是吉利整合的关键。

几何并入银河后，产品矩阵将覆盖A0级到C级，包括轿车、SUV、MPV等多种新能源车型。这是一种互补，几何能够为银河填充精品化产品，同时银河又能将自身在电动化、智能化储备的技术赋予更广的产品体系，进而强化自身整体的品牌实力。

可以这样说，在未来，银河将成为吉利发展的主体，同时也是优势资源的集中体现，GEA架构、神盾短刀电池、11合1智能电驱、雷神EM-i超级电混等行业领先的智能新能源技术都是银河的储备，而且如果能够将银河品牌做大做强、做到百万销量，那么吉利就很有可能成为新能源时代中国人自己的“丰田、大众”，进而将自身的品牌影响力提升到下一个Level。

#百万银河，剑指比亚迪#

整合过后，银河算是吉利旗下体量最大的一个系列，如果说体量大目标就能定的大，这样的观点难免过于片面，那么吉利银河为什么敢在2025年定下百万目标？原因其实有两点，第一，银河的速度；第二，打造爆款的逻辑与背后支撑。

首先，速度是银河能够在短时间内在市场站稳脚跟的法宝。2023年2月份，吉利银河正式出道，7天后，发布了首款产品 银河L7；两个月后，银河L7正式下线；之后两个月后正式交付给首批用户。

随后我们又看到了产能的提速以及新车接二连三进入市场，这其实是一个很让人惊讶的布局速度，两年时间，做到2024年全年累计销量49万辆，同比增长80%，远高于行业平均34.5%的增长，这在之前的市场当中是一个绝无仅有的速度，

而且更重要的一点是速度的可持续性，从近几年中国汽车市场新生品牌的发展规律来看，往往新品牌都比较容易高开低走，但是吉利银河呈现除了一个健康的增长曲线。

以今年后几个月的数据来看，8月份，是吉利银河销量起势的阶段，直接从7月份1.6万辆的销量增长到了2.6万辆，之后的10月份，算上几何并入银河的销量数据，直接把月销拉到了6.3万辆，并且随后的几个月都延续了6万辆以上的月销量。

时间进入到2025年，第一周中国市场A级插混SUV销量银河星舰7以0.19万辆的数据打败了比亚迪宋Pro、宋PLUS以及宋L等车型位居榜首；同时吉利星愿也在同期把比亚迪海鸥拉下A0级纯电销量的榜首。

透过数据其实可以这样说，在吉利银河这样一个快速发展、快速起量的背后，其实是银河向市场推出了接二连三的爆款，也只有这样的爆款，才能助力销量的快速增长，银河E5上市20天交付过万，星愿上市16天交付过万，星舰7 上市13天交付过万。

由此我们也得出了为什么吉利银河敢定下百万目标的第二点原因：银河掌握了打造爆品的逻辑。

所谓爆款，其实就是优势技术的集合体，并且通过体系的优势让自身能够快速在市场进行响应。在几何与银河整合后，吉利其实为银河品牌赋予了一个更加完善的技术支撑体系，同时可以把优势资源在重要产品上集中体现。

这其中比较有代表性的就是GEA全球智能新能源架构，尽管吉利已经拥有CMA和SEA两个领先的架构，但是为了让银河在市场当中具备差异化优势，吉利还是用了5年的时间为其量身打造了一个新时代的“AI架构”。

“用AI架构造AI汽车”，这是银河所强调的造车理念，与此同时，淦家阅还透露吉利将在CES国际消费电子展上，向全球展示吉利AI科技在用户端、研发端以及生态端的全面布局与应用。在AI科技的赋能下，吉利的AI数字底盘、AI银河精灵、雷神EM-i超级电混、Flyme Auto智能座舱以及高价值智驾技术，将在最新产品上广泛搭载。

此外，“通用性与成本控制”。我们都知道，现在新能源产品如果没有在能源类型上面全面开花，那这样的产品在市场上自然就走不长远，所以一个平台是否能够满足多能源类型的适配性也是一个后续产品能否成为爆款的关键。

和目前很多厂家所打造的新能源平台不同的是，GEA架构不光能造纯电车，同时也能造增程车、插电混动车。零部件的高度通用化，这样在面对市场需求变化的情况下，厂家能够更灵活的推进产品，并且能够让造车成本大幅下降。

这是当下非常关键的一个点，要知道现在车企都在卷，那么卷到最后很可能会从品质上下黑手，那么在竞争对手压缩成本之时，银河通过成本可控，还能够在产品的品质上去下功夫，那么这样就会让银河在市场当中拥有一个非常强的优势，也就是产品的定价权，我不光能卷产品，还能够通过我自身的成本控制来定义产品价格，那么当这二者结合之后，打造爆款就容易得多。

有了爆款，就有了破局的法宝，由此我们也可以看出，吉利目前在技术层面做到了充分的储备，应对市场竞争与变化，能够快速地从自身的军火库当中调用武器来为自己的产品赋能。

那么，面对即将到来的2025年，吉利银河也将推出5款全新产品，全面进入主流新能源市场，完善产品矩阵。其中包括2款SUV、3款轿车，每一款都是主流细分市场的核心产品，都将实现上市即上量。同时，吉利银河将在架构技术、智能汽车全域AI、智能驾驶等方面持续创新。

#银河，“再造”新吉利#

此时再看吉利银河的百万目标似乎就觉得不再是那么玄幻的事情，吉利银河其实相当于再造了一个新能源时代的全新吉利。

2025年对于车企来说其实是决胜的一年，筛选阶段基本已经完成，后续拼的就是各个车企的看家本领，核心的产品、核心的技术将会在新的一年唱主角，对此，吉利显然已经做好了准备。

与此同时，全球布局也将在2025持续提速，以银河技术为原型车的e.MAS7，上个月在马来西亚正式发布，上市之后迅速获得了市场认可，订单是竞品车型的3-5倍，成为了当地的爆款车型。今年，银河新能源车还将陆续登录澳新、泛欧、东南亚、拉美等地区的20余个国家。

内外开花，吉利正在成为全球化车企的路上前进，2025将是关键的一年，若目标能够顺利完成，吉利成为中国人自己的丰田大众也就指日可待。