作为越野房车队伍的颜值担当之外,“撼路者Ⅲ”还是队伍中越野穿越的实力担当。TA仿佛就是武侠小说中的大侠,不但有颜还有料,接下来就给各位展示一下这位大侠的武力值。
众所周知,“撼路者Ⅲ”的越野功力得益于乌尼莫克底盘基因,对于乌尼莫克的越野能力那是“传说”般的存在。咱们“撼路者Ⅲ”这位大侠自然也传承了不少绝学。第一个绝招:门式桥结构,这个机械结构在越野圈内并不陌生,很多车辆都有相似的设计,其基本原理是在车桥的轴头上增添一组齿轮,将车桥升高,进而增强车辆的离地间隙。车辆的车轴中心线与车轮中心线并不在一个高度,看起来就像一个“门”字一样。有了这个设计车辆就相对从容的翻越矮墙土坡,跨越沟壑。
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另一项绝招就是螺旋弹簧悬挂系统,这种弹簧悬挂拥有更大的行程、持久的寿命以及较好的减震及支持性能,驾驶车辆在野外作业时更为牢靠放心。
除了上述两项绝学之外,“撼路者Ⅲ”在涉水能力的提升上也是其一大亮点。原厂就在A柱安装了涉水喉使其整车涉水深度接近1米,不管是穿越河流还是应对城市积水,都游刃有余。
此外再加上“撼路者Ⅲ”车身41°接近角,30°离去角,28°纵向通过角,前中后三把差速锁,米其林XLZ系列365/80R20大花纹轮胎,四轮碟刹,外加自动充放气系统等这些辅助技能,使得“撼路者Ⅲ”可谓十八般武艺傍身,行走“江湖”无阻碍。
作为百万级别的“豪车”很多人会联想到行政轿车那般让人惊叹的豪华的内饰,但当你坐进“撼路者Ⅲ”驾驶室的那一刻,或许会给你带来一个全新的认知,此豪华非彼豪华。“撼路者Ⅲ”的“豪华”更趋向于务实的豪华机械性能、豪华的上装设施。整个驾驶室的内饰虽然历经半个多世纪的不断进化,依然保持着乌尼莫克那很德国的设计初衷,为越野而生。
尽管没有奢华的装饰,但其整体设计充分体现了德国工艺的务实与精湛。借鉴了全新一代AROCS同款仪表和方向盘来提升科技感,中央彩色液晶显示屏能实时显示车辆参数,确保驾驶员对车辆状态一目了然。左右机械式的两个圆形表盘、中控台宽大的按键(方便带着户外手套操作),设计上的简约与实用也突显了这款车为复杂环境设计的初衷。
单排双门三座布局,中间座椅后面设计了前后舱通舱口,方便前后舱的交流和紧急情况下的进出。中间座椅可以折叠,两人出行时这个座椅可以充当一个小台桌使用。由于新国六B版底盘把换挡改为怀挡设计,免去了中间区域的变速箱隆起,也为中间乘坐腾出了不少空间,提升了中间乘坐的舒适度。
了解完驾驶室,是不是特别好奇后部生活舱的设计和设施?这里可以给大家透露一下,“撼路者Ⅲ”是经过重新布局和轻量化设计的全新车型,别着急,关注我,下期咱们一起去揭晓生活舱的神秘面纱。