豪华中大型轿车市场是一个竞争激烈的细分市场，价格门槛不断下探，让它们全面进入普通家庭，在目前的市场上，部分豪华中大型车的终端售价已经低于30万元，捷豹XFL的官方促销价格更是低至26.98万元且配置水平不低。

在2024年12月， 一汽奥迪A6L延续了之前的不错势头，月终端销量18935辆，全年总销量178534辆，成为豪华中大型轿车市场的销量关键；市场认可度原本不低再加上大幅度让利促销，奥迪A6L的销量始终保持在较高水准。上汽奥迪A7L的12月终端销量为3169辆，又一次在月度销量上超越沃尔沃S90，其全年销量为30508辆，是一个可以让人满意的成绩。进口A6、A7的2024年终端销量分别为3383辆、3666辆，前者是因为旅行车市场份额有限，后者则是因为被国产A7L分走了销量。高端车型方面，S6、S7、RS6、RS7的2024年总销量分别为30辆、23辆、115辆和106辆；在高端市场，奥迪品牌认可度还需要提升。

北京奔驰E级的12月终端销量为15173辆，全年总销量137419辆，相比排名榜首的奥迪A6L差距不小，但也明显高于华晨宝马5系。在终端售价方面，国产E级要高于A6L。进口E级的12月终端销量为447辆，全年总销量4496辆，市场存在感不是很高。纯电车型北京奔驰EQE的2024年总销量为5521辆，虽然终端优惠很大，但选择它的消费者并不多。

华晨宝马5系的12月终端销量为11583辆，全年总销量89438辆，相比老对手差距不小，其销量表现一般的根本原因在于外观设计让很多人不接受。进口5系的12月终端销量为536辆，全年总销量3346辆，小猫认为它应该引入旅行版车型，给消费者提供更多选择。进口6系GT的12月终端销量为798辆，全年总销量7334辆，市场走势比较平稳。纯电动车型方面，国产宝马i5的2024年总销量为8391辆，虽然优惠幅度也不小，但显然不如低级别的宝马i3更受欢迎。

沃尔沃S90的12月终端销量为2947辆，全年总销量31397辆，在2025年有被上汽奥迪A7L超越的风险。V90的2024年总销量为1390辆，相比进口A6尚有不小差距。捷豹XFL的12月终端销量为627辆，全年总销量8990辆，虽然终端优惠很大，但选择它的消费者不多，这与捷豹品牌未来的发展规划有一点关系。凯迪拉克CT6的12月终端销量为447辆，全年总销量4496辆，虽然也是一款很有性价比的车型，但选择它的人不多。

保时捷Taycan的12月终端销量为115辆，全年总销量1824辆，作为一款纯电动车型，选择它的消费者不是很多，喜欢保时捷的消费者要更偏爱Panamera。捷尼赛思G80的2024年总销量为868辆，随着价格门槛低至30万元以内，G80成为一款很有性价比的进口豪华车。丰田皇冠的2024年总销量为971辆，它同样是一款值得入手的进口车。玛莎拉蒂Ghibli的2024年总销量为123辆，它和整个玛莎拉蒂品牌一样，都没什么存在感。