在大货车面前，什么小车都一样！ 坦克安全，开坦克上班吧！ 车是用来开的，不是用来撞的！ 这是一些日系车主面对安全时的最后倔强，貌似说的挺对，但他们可能忽略了一点，那就是安全等级的不同。 也许就是那丝毫的安全强度，就可以挽救车主的生命；也许就是那丝毫的吸能力度，一车几口就都不在了！ 残疾和逝世，这两个结果有着本质的不同。 沃尔沃有一个生命奇迹俱乐部，都是大难不死的幸运儿； 特斯拉也有很多次非常严重的事故，车主最多受轻伤，包括一次失控翻转几圈的事故； 我们国产也有安全的代表，领克，魏牌，奇瑞，极狐，对比节省的那点儿油钱，安全不是更良心的品质吗？ 昨天就鉴定了一台魏牌VV6，买家大哥就是奔着安全来的，买不起沃尔沃，国产魏牌还是可以买得起。 这是一台20款2.0T两驱智悦+，2021年3月上牌，跑了5万公里，鉴定何况很好，就外观几个面喷漆，其它没什么问题。 大哥最终6万拿下，大家觉得如何？