连着检测了几天豪车的小编今天终于要换口味了，告别了贬值率惊人的保时捷和威武的奔驰G63，今天小编就要去检测咱自个儿也能仰望得到的凯美瑞了。上午公司来电话让小编准备好到凌波检测一辆凯美瑞，今天就要赶到宁波，准备后天检测一辆丰田凯美瑞，小编不得不赶紧掏出手机订了张赶往凌波的高铁票.。

       高铁到站时已经是晚上八点了，车箱也早已亮灯了，有的人昏昏欲睡，有的人无聊的玩着手机，小编要准备下火车了，住宿还没有着落呢。想着在火车站旁边找个旅馆吧。

第二天上午客户亲自开车到火车站来接小编去检测地点，还算比较安慰吧，没有让小编赶完了火车赶公交。途中客户强调事故车水淹车肯定是接受不了，漆面有伤很正常，他能接受。他也是从外地开车过来的，网上卖家告诉他这车右叶子板有喷漆更换，剩下的基本都是原车漆。一客户再三叮嘱只要不是事故车，水淹车，发动机变速箱没有问题。其他外观伤都好说。小编也给客户做了保证：有我在您就放心吧，修车检车这么些年，上至百万的保时捷、法拉利，下至几万块的比亚迪，出事故后精修的，走私拼装的，来路不明的水车，小编啥没见过，技术方面您就放心吧。当然小编也暗自打起了精神，从业这么多年了，可别在今天打脸了，别真搞成玩鹰的被鹰啄了眼。下图就是小编将要检测的这辆车了。

车型信息：丰田凯美瑞2009款 240G NAVI豪华导航版

初次登记日期：2009年6月

新车指导价：24.78万

卖家报价：9.6万

表显里程：12万公里

         见到车辆第一感觉车辆不错，看起来很新。而且周围环境看起来也不像是二手车市场，客户说这是个人车源，小编一开始还没敢太确定，见到车辆后我也以为是个人车源，但是不管车源是哪里，检测都不能掉以轻心（后面车辆检测完，小编回想起来真的感到套路层出不穷啊，今天又长知识了。）。

小编开始检测，按照流程首先对车辆漆面进行了严格的检测，第一步从发动机舱盖进行检测可是当漆膜仪刚一接触到机盖漆面时就滴滴一阵爆响，数据很高而且面积还非常大，看来不是普通划痕补漆那么简单了，根据小编的这么多年修车和检测的经验这机盖是钣金过了，然后小编继续对全车进行了检测，结果是车辆大面积钣金喷漆，就连车辆的大顶也有很严重的修复，此刻小编感觉这辆车没有卖家说的那么好，卖家之前和客户说只有叶子板有更换，客户也是从外地赶过来的，这真的是个人车主吗？难道又是个钓鱼的？看来二手车行业全国各地都差不多，全是套路啊。

        因为全车都存在严重的钣金喷漆痕迹，小编就不一一上图了，客户走过来问小编，这辆车的车况怎么样，小编告诉他不怎么理想，外观覆盖件存在的事故较多，全车都有钣金喷漆。客户纠结了一会告诉小编，要不先上架子吧，这样可以节约点时间，看来客户没少看我们之前发布的文章，很多事故都只能通过底盘看出来。

客户说事故车我绝对不会买的，来之前告诉我没有事故只有喷漆和换过一个叶子板，你就好好看看底盘有没有问题，没问题我再跟他好好聊聊这全车钣金喷漆是怎么回事，要有问题就算了吧。于是没几个弯卖家就顺着导航开到了一个修理厂，准备上架了。说实话小编对这里不太熟悉，生怕找不到修理厂，没法检测盘就不能确定具体是不是事故车了。

        车辆上了架子，小编钻到了车辆底盘下，刚打开手电小编就发现了一处大问题，说实话就这一下就对车辆车没有了信心，可以肯定这是一辆重大事故车。下面大家看图，虽然手机拍摄的，不过照片也可以看出具体问题。

        右侧的纵梁梁头有明显的切割修复痕迹，可能是当时修复完没有喷漆处理，导致修复的位置已经开始生锈。撞到如此严重，发动机多少都会有影响。相信水箱之类的都更换了，一会等底盘检测完以后，再具体的看一下发动机受到了多大影响吧，此刻小编迫不及待的想对发动机舱进行一下检测。但是已经都上架了，还是得把底盘检测完。下面再看看其他问题

       底盘中部也有严重的拖底（其实前面和后面也有明显的拖底痕迹，不过问题不算严重），看来车主是把凯美瑞当越野车车越野了。

         发动机也有些漏油，但是对于这辆出过事故的车来说这一点小漏油已经不算什么大问题了。对于爱车的小编很心痛啊。这时客户过来询问情况，小编看四下无人就把车辆的情况告诉了客户，说实话看到客户欲言又止的举动，小编知道客户的确愤怒了。转身告诉小编算了，咱撤！也别检测了，耽误大家的时间。此刻我也是热的满头大汗，但是还是想看看发动机舱的，因为前纵梁的伤痕已经勾起了小编的好奇心。

         趁着车辆刚刚从举升机上降下来，我赶紧打开机盖，想看一眼发动机，小编发现水箱和水箱框架也是更换过，防撞梁也更换过，看来受的伤的确还不小，正当小编要看一眼发动机，就被客户叫停了。小编有点纳闷，还没有来得及拍下防撞梁和水箱框架生产日期呢。

       客户说越想越生气，来之前告诉我只有叶子板有过更换喷漆，没想到现在那那都是伤，算了不检测了。这TM不就是传说中的钓鱼吗？今天就先到这吧。等有了合适的车我再联系你。客户和卖家说有事情要赶紧回去处理，车先不买了。客户招呼小编一起准备撤了。小编赶紧收拾百宝箱，一抬头看到车商怨恨的眼神，心里有点发憷啊。这边人生地不熟的真怕揍我一顿。说实话为了能让客户可买到一辆放心的车，我容易嘛！收拾完东西和客户告别以后，小编立马打车直奔高铁站，此地不宜久留。

       当登上回家的高铁后，小编有一种莫名的轻松感觉和满足感 。这感觉说不太出来，虽然疲惫不堪，想着安全离开安阳连午饭都没来及吃，但是帮到了客户，让他避免了这辆事故车还是有点小自豪的，只是这个卖家肯定是恨死小编了。搅黄了人家的买卖，哎！没办法，人家也是花了白花花的银子来检测的。小编总不能昧着良心做事吧。二手车行业正在走向规范和透明化，这些阵痛是难免的。

        在返程的高铁上小编回顾了整个检测过程。出过大事故的车辆，通常在大梁上会留下痕迹，很难被完全修复。同时，这样的车辆还存在较大的安全隐患，因为修复后的车身结构和大梁数据都发生了改变，在使用中容易发生磨胎、跑偏、方向盘不回位等各种疑难杂症，且基本很难完全修复。另外，发生过重大交通事故的车辆，虽然外观能恢复原样，但车身抗撞击的强度也会大不如从前，这样的车辆，一旦遭遇交通事故，后果将不堪设想。所以小编认为客户放弃购买也是明智的选择，车辆外观覆盖件的事故可以忽略，但是伤及纵梁了就是车辆最主要的结构件，客户对车辆也是多少有一点了解的。

        虽然没有完成整个检测过程，不过车辆大致状况小编已经了解了。所以还是按照规矩给估个价格，再贴一个最近该款车的成交记录，供大家参考。

       大家看了市场成交价和小编的估值可能会有些诧异，怎么这么低，其实小编认为这就是这辆车本身的价值，毕竟这是辆车大梁是事故后切割修复的，已经是妥妥的事故车了。贬值后的其实相当于一个普通的两厢二手车一样，比如飞度，骐达、骊威差不多的价格。其实这种车辆也是有市场需要的。比如说城市内代步，很少上高速，只是上下班，接个孩子买个菜之类的，还是有发挥余热的价值的。不过相信卖家一定是不会接受这个价格的，因为这样他们就毫无利益了。

        很明显，今天的卖家就没有这样做，9万多的报价根本不是对应事故车来定的，并而且这把人当鱼钓的事儿也太膈应人了，这一趟趟的，完全是浪费买家的时间啊，客户说了就凭卖家的诚信问题，他是不敢在他那里买车了。竟然说这车只是右前翼子板有过更换，其他地方几乎都是原漆，深深的套路啊

       好了，今天的检测作业就到这了。如果您也想对心仪的车辆进行检测，请关注微信公众号“检车家”,我们一定为您提供最专业的检测服务，谢谢！关注公众号“检车家”更多精彩二手车内容抢先看！

喜欢就赞、不喜欢就喷。小编我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想拥有一项看家本领，那么你可以关注我们公众号！还可以拜师学艺哦！