越来越多的人，企业喜欢把“德国品质”“德国制造”时刻挂在嘴边，“德国XX”也一度成为人们衡量这件产品好与坏的一个参考。人们往往觉得，能和“德国”沾上边的东西，总不会是那么差的。要知道，德意志民族是很晚才开始搞工业化的，英法完成工业革命时，德国还是个农业国家，而在如今，这个只有8000万人口的国家，竟有2300多个世界品牌。

就在去年到今年，有一个新的汽车品牌大家应该不会陌生---宝沃，自去年4月北京车展上市以来，一直以“德国品质”，“德国宝沃”，“源自1919”等自居，频频出现在公众视野里，凭借着一款定位中型SUV的BX7，2016年取得了很不错的成绩，月销量最多时接近6000台。进入2017年，BX7的销量开始下滑，基本在月2000-3000左右徘徊，相比巅峰时期确实少了不少，于是好多人，好多媒体开始对这个喜欢讲“德国故事”的宝沃产生质疑，号称“德系豪华品牌”的宝沃真的不行了？

伴着这个疑问，我们又一次去接触了这个车，今天，我们想暂且抛开这个车的品牌来源不说，单单说这个车本身，来说说宝沃为他们第一款车，都做了哪些准备。

宝沃BX7，定位中型SUV，定价16.98-23.98万元，分两驱和四驱，动力部分搭载2.0T+爱信AT，165KW/5500rpm,300N·m/1500-5000rpm，还可以选装6座或7座。车的外观和内饰都是出自设计大师之手，耐看大气，尤其12.3寸的中控屏幕很吸引人。宝沃似乎很懂国内的消费者，SUV，全景天窗，12.3寸中控大屏，厚重的车门···

而且，作为新品牌的第一款车型，宝沃很严谨，宝沃知道，如果要做这个级别的产品，要想保证失误最小，就必须去参考一台很成熟，市场很认可的车型，那就是大众途观。宝沃在设计之初，就曾买回好多台途观去拆解，去模仿，所以后来BX7的动力搭配也是类似大众：2.0T的机子仿制于二代EA888，搭配相对比较成熟可靠的爱信6AT。新品牌的第一款车型，稳定远远比先进要来的重要，而且在选择供应商这方面，宝沃也是选择全球知名的供应商，确保产品在上市之初不会有太严重的质量问题。

那么，在这一年中，宝沃BX7都有哪些问题？我们通过和宝沃BX7车主交流，也搜集整理了BX7论坛里车主的声音，虽然宝沃BX7论坛被称为“车黑最多”的论坛之一，但这一年里面，的确还是可以发现车主反映的一些关于BX7的真实问题，总结如下：

缺点：

1.一年来吵得最火的便是宝沃的那台2.0T发动机，低速时发动机有杂音，有点像水沸腾的咕噜声，跑起来发动机声音比较大（网传拖拉机声音有点离谱）；

2.油耗反映较高，日常开10-12个，竟有车主可以开到7-8个左右，但多数车主还是反映偏高（2.0T的中型SUV倒也可以理解）；

3.有一些经常跑高速的车主反映车子跑高速风噪，车噪比较大（除了发动机声音）；

4.厂家的营销确实有过度之嫌，可能过犹不及。

优点：

1.三大件，底盘，发动机，变速器，好评，加速时很平稳，涡轮的迟滞几乎察觉不到，变速器匹配很顺，没有顿挫，在这点上还是需要给福田点赞；再有一点就是底盘很扎实，高速行驶，过弯都很有韧性；

2.我所去的天津宝沃的4S店服务很好，从销售到售后，给人的感觉很好，这也仅仅是天津的，其他地方我没有体验过，不过相信应该不会差太多，毕竟宝沃初期对各地经销商的选拔还是很严格的，而且确保每一个城市只有一家经销商，保证经销商的利润，这样才会有良性循环；

3.在售后休息室与客户聊天时，一个做工程的中年男子在谈起他的车时兴致勃勃的和我们讲到：之前家里有一台福特锐界，夫人比较娇小，每次出去都抱怨车大，不灵活，经常出去都是他开。后来家里购置BX7后，再有周末出去郊游时，夫人开的频次明显增多，而且还说开起来很好入手，方向盘比较轻，很灵活。

这次去二次试驾，主要还是为了确认厂家在应对现阶段车子所暴露出的问题，而带来的解决办法。

和店里的销售以及售后的技师了解到，从去年到今年，BX7上市后，凭借比较强的产品力和实惠的价格，确实销售出去不少的车，但很多车主也陆陆续续反映出上文提到“咕噜声”这一问题，面对这一问题，宝沃厂家内部积极研究，并且拿出了解决方式：在2017年6月以后生产的新车型，都会在发动机左侧加一块平衡块，来抵消之前由机体共振所产生的杂音。

在这之前购买宝沃BX7的车主，则可以预约去当地的4S店加装平衡块，操作很简单，安装加系统升级30分钟则可以搞定。在这次试驾过程中，加装平衡块所带来的改变尤为明显，车子在低速状态下那种咕噜声的确消失了。在这点上来说，不管是厂家还是4S店都是以一种实事求是的态度来面对问题，解决问题，值得肯定。

而对于高速车噪大，厂家则给出：之后生产的车都会加装密封条，大大减轻车子由于高速气流进入后所产生的噪音，让行车体验变得更好。

不谈德国，这样一台设计还算漂亮的中型SUV，三大件可靠，底盘扎实，空间满足日常使用，好开易上手，20万出头可以拿下两驱中配，不到30万可以买到四驱旗舰车型，也是很值得推荐的。最后我们也是希望宝沃今后能够不断完善自己的产品，让自己的产品更上一个台阶，同时也是要实事求是，稳扎稳打，不靠一些所谓的“德国XX”去诱导消费者，这样才能赢得市场更多的尊重！

那么，你眼中的宝沃又是一个什么样的存在？