作为一汽丰田旗下的中大型MPV， 格瑞维亚(参数|询价)自2022年上市以来，凭借“全场景适用、灵活大空间、智能混动”的核心定位，成为了中高端家用MPV市场中的重磅车型。2024年改款后，该车型在配置升级与政策加持下，进一步巩固了其家用MPV的地位。如今结合2025年“时光焕新计划-双人成行”政策，格瑞维亚不仅展现了成熟的产品力，也更加凸显性价比优势。

作为主打家用的MPV车型，既要保证拥有充裕的车内乘坐空间，同时也要给日常用车带来便捷，尺寸就需要考量一下，目前市场上的中大型MPV大多车长超过5.2米，有些甚至超过了5.3米，空间确实挺宽裕，但城市里开起来不太便利，这方面，格瑞维亚综合的比较好。5175毫米的车长、3060毫米超长轴距与1995毫米的车宽，为三排七座布局提供了坚实基础。第二排座椅拥有816毫米超长滑轨，坐垫长度超过510毫米，支持前后电动调节，配合电动腿托、加热/通风/按摩功能（尊爵ULTRA版和旗舰ULTRA版标配），可以获得舒适的乘坐感受。实测显示，身高180cm的乘客在第二排调至最后时，腿部空间非常宽裕，腿托升起也不会触碰到前排座椅。

第三排座椅的设计打破了传统MPV的“临时座”印象，它的座椅高度为310毫米，坐垫长度430毫米，靠背支持40°角度调节，配合907毫米的三排车内高度，成年乘客可保持自然坐姿，长途乘坐不容易疲劳，另外灵活的空间布局是该车最大亮点，采用下沉式后备厢设计，满载7人时，后备厢容积仍然有525升（可容纳3个28寸行李箱），第三排座椅可以完全放倒收纳进后备厢，形成纯平空间，进而扩展后备厢容积，提升装载便利性，另外车内支持4-7座等多种座椅模式切换。放倒第三排后，二排座椅前移，最大容积可扩展至2112升，露营装备或婴儿车，甚至自行车都可以轻松收纳。

格瑞维亚的外观设计延续了北美版SIENNA XSE运动版的基因，前脸采用梯形蜂窝状进气格栅，配合锐利的LED矩阵大灯组，营造出强烈的视觉冲击力。车身侧面体型修长，车顶线条平直，配双侧电动侧滑门和20英寸双色切削轮毂（高配车型）强化运动感，而1785毫米的车身高度，既保证了内部空间，又让整车姿态更显稳健。且车顶配备的行李架也让该车的拓展性得到增强。尾部层次丰富，尾灯组并未采用贯穿式设计，但两侧开叉，尺寸不小，点亮之后依然很醒目，尊贵PLUS版开始配备感应式电动后备厢，使用更方便，且尾门开口大，门槛低，拿放东西都很便利。

内饰方面，格瑞维亚采用“功能优先”的日系设计哲学。中控台以分层式布局展开，12.3英寸全液晶仪表与12.3英寸悬浮式中控屏（高配车型）形成双屏交互，车内保留了大量的物理按键与触屏操作的结合兼顾了盲操便利性。轿车等乘用车相同的“桥式”马鞍区设计，带来了更多的储物空间和杯架，但同时也阻断了前排主副驾之间的贯通以及前排与后排之间的便利进出，这是目前MPV比较流行的设计。

车机系统搭载高通骁龙8155芯片（尊贵PLUS版开始标配），算力对比以前的版本有很大提升，车机内存12G，存储空间128G，支持语音识别控制、可见即可说以及30秒连续指令识别，深度整合车载高德导航、爱奇艺等生态应用，以及支持CarPlay/CarLife/HiCar三大手机无线互联，基本上市面上的大部分手机型号都能兼顾。支持OTA升级，能带来常用常新的感觉。

格瑞维亚全系搭载第四代THS Ⅱ丰田 2.5L双擎混合动力系统，由2.5L阿特金森循环发动机（最大功率139千瓦/峰值扭矩扭矩236牛·米）与电机（前电机134千瓦/270牛·米）组成，系统综合功率达181千瓦。四驱版本增加了一颗40千瓦后置电机，峰值扭矩121牛·米，E-Four电子四驱系统（尊贵PLUS四驱版专属）通过独立后桥电机实现扭矩动态分配，日常行驶时，起步采用四驱，匀速前行以前驱为主降低能耗，雨雪等湿滑路面行驶可切换至20:80前后扭矩比，有效抑制打滑。WLTC工况下百公里综合油耗仅5.66升（四驱版本为6.13升），实测一箱油续航可达1000公里以上，彻底消除纯电车型的里程焦虑。

底盘方面，前麦弗逊+后双叉臂独立悬架的组合，调校兼顾舒适与操控，配合高刚性车身结构，在过滤路面颠簸的同时提升弯道稳定性。ANC主动降噪技术搭配前后排的多层隔音玻璃，将120km/h时速下的车内噪音控制在64分贝以内，NVH表现优于多数燃油竞品。

安全层面，全系标配Toyota Safety Sense 3.0智行安全系统，包含PCS预碰撞安全（带行人识别）、DRCC全速域跟车巡航、LTA车道循迹辅助、AHB自动调节远光灯、BSM并线盲点监测

等多项功能。硬件配置上，1个毫米波雷达+8个超声波雷达+5个摄像头（单目感知）的组合，实现L2+级辅助驾驶能力。车辆可以自动跟车起停，识别加塞车辆等，减轻高速路段的驾驶疲劳感。

被动安全同样出色，全车标配9个安全气囊（含主驾膝部气囊）配合GOA高刚性车身和吸能溃缩路径设计，拥有很好的安排性。第三排座椅骨架采用强化设计，配合ISOFIX儿童座椅接口，为多孩家庭提供周全防护。

目前一汽丰田2025年推出的“时光焕新计划”和“双人成行”政策，通过资产增值逻辑重塑了汽车消费模式。其中车龄增值补贴：旧车使用年限每增加1年，基础置换补贴递增，叠加国家以旧换新补贴后，综合补贴力度达3.4万元，其中格瑞维亚的车龄补贴至高为1.5万元。以2013款卡罗拉置换格瑞维亚尊贵PLUS四驱版为例，指导价价36.38万元的新车，实际支付可降至33.38万元。

而双人成行政策则是一项拼团优惠，用户通过官方平台发起拼团，双人成行可额外减免1万元，进一步降低购车门槛。该政策与车龄补贴叠加后，性价比优势显著，尤其适合多孩家庭或亲友共同换车需求。

格瑞维亚之所以卖的好，是因为在跟同级竞品横向对比中，它还是具备不小的优势：相较于别克GL8 陆尊系列，其1995毫米车宽带来更优的横向空间，而双擎混动系统油耗实现大幅降低；对比新能源MPV腾势D9，无需外接充电的特点，虽然缺少了长距离的纯电行驶功能，但却更适合充电设施欠完善的城市家庭。而“时光焕新计划”创造的“车龄越长越值钱”的置换逻辑，则是打破了传统燃油车保值率逐年递减的规律。