谁说自动挡就没乐趣!问题是你真会用吗?

小伙伴们大家好,前不久听了个段子,是这样的:

有位小伙伴借了台朋友的车开,听着音乐唱着歌非常开心~

后来,他想把音量调小一些,然后就发现了这个

再然后,他就拨了一下“-”号 再然后,他就拨了一下“-”号

无论是换挡拨片,还是自动挡的手动模式(也叫M挡),其实有很多新手小伙伴是不太了解如何使用的,我们今天就来聊一聊~


手动模式怎么挂?

那么,为什么开个自动挡的车,还要用手动模式呢?

自动挡和手动挡最大的区别是,它选择挡位是根据当前驾驶者的操作来做出反应的。

比如你深踩油门,它就会延迟升挡,或者降挡加速。你松开一些油门,就会以尽可能高的挡位行驶,保持经济性。

但难以解决的问题是,变速箱无法和驾驶员的大脑沟通,也看不到前方的路况,无法提前作好准备。

因此,当你需要加速大力踩下油门的时候,变速箱从理解你意图到换挡完成就需要一段的反应时间。

甚至一些开涡轮增压车型的小伙伴,会把变速箱的反应时间当成了涡轮增压的延迟。实际上,变速箱的延迟比涡轮大太多了。

那么如何能够避免这种延迟呢?最直接的办法,就是提前选择需要的挡位。

手动模式的核心价值就是,在需要大动力之前,提前将挡位保持在更低的挡位上,将转速升高以获得更大的扭矩和功率。当一切就绪,深踩下油门,车辆就会更快速的做出加速反映,这也是在密集车流中更安全的超车方法。

汽车编辑在感受一台车的扭矩输出时,通常会把挡位锁定在2或3挡,然后从比较低的转速开始,用比较大的油门加速,这样就可以细细感受从多少转开始动力明显变大了,而那个时候,就开始进入最大扭矩范围。

葱哥听很多朋友说自己的车肉,但我问问他们是否2挡开到过红线,大多数人并没有。

所以,不一定是车肉,而是你并不会开你的车。

至于是否对车有伤害,严格来讲,高转速肯定会增加磨损,但现在的造车工艺和水平,这些磨损都是完全可以承受的,甚至葱哥认为,对于大多数车而言,来点儿高转速的驾驶对车反而更好。

对于开头段子里说的,带有换挡拨片的车型,你也可以利用它们进行手动换挡。带有“+”号的拨片是加挡,“-”标识的拨片则是减挡。

如果你的换挡区域没有发现“+/-”号或者“M”标识时,那么很有可能是通过按压/拨动换挡拨片的方式进入手动挡模式。

总之,不同的车型有不同的使用方式,汽车说明书其实是最好的老师。

用M挡需要注意什么

1、最好不要连降3挡以上,否则发动机很可能会进入红区,造成发动机或变速箱的过度磨损和发热。(偶尔到红区没太大问题,别害怕)

2、要记得换挡,否则会引起转速过高或过低等不利于发动机变速箱的情况。

当然现在车载电脑已经非常成熟了,如果你忘记换挡,那么它会主动帮你加减挡。最常见的就是刹车后自动降挡,此外还有部分车型在发现你转速很高时还会自动加挡或采用断油保护。

3、初次使用时建议在安全的地方试用几次,熟悉之后再上路。

什么情况下才会使用M挡呢?

除了前面说的在加速超车、体验驾驶乐趣的时候可以使用M挡之外,

还有一些情况用得上,比如上下坡、高速超车、冰雪路面起步、连绵起伏的山路行驶等。手自一体也可以更方便的将挡位控制在合适的位置上,保持合理的速度同时减少刹车负载。

好了,关于M挡的使用就先到这里了,大家还有什么不明白的地方欢迎给我们留言,一起讨论哦。


0 +1
收藏
纠错/举报
热门文章
意见反馈 返回顶部