【编者按】日前，有媒体曝光了一份正在审议中的《四轮低速电动车——技术条件(草案)》，《草案》中明确提到，低速四轮电动车的动力电池应使用锂电池，这就意味着目前被广泛应用的铅酸电池将成为历史。

而从曝光内容看，此次《草案》对低速电动车的尺寸、车速、整备质量、安全要求、电池类型等诸多方面提出了明确要求。至于消息的真实性，低速电动车国标起草组组长、中国汽车工业协会常务副会长董扬表示消息属实，正式的《四轮低速电动车技术标准（征求意见稿）》很快就会出台。

在安全要求方面，《草案》对四轮低速电动车安全质量进行了严格把控，要求其安全指标性能需达到GB11551《汽车正面碰撞的乘员保护》、GB20071《汽车侧面碰撞的乘员保护》以及GB/T31498《电动汽车碰撞后安全要求》。

   《草案》对动力蓄电池使用要求也进行了规范，要求四轮低速电动车动力蓄电池在使用安全、循环寿命上要达到高速电动汽车国家标准，并且单位电池容量不低于70Wh/kg。同时，该《草案》还规定低速电动车动力电池使用锂电池、配套电池包和电池管理系统。这意味着目前低速电动车普遍使用的铅酸电池将面临被淘汰的境地。