锐志停产!“大后超”名号由皇冠继承?

好汉不提当年勇,但提到丰田皇冠时,我实在没办法不提当年。当年皇冠155的鼎盛时期,绝对是面子和气派的象征,是小部分先富起来的人的首选。只是皇冠的辉煌,充其量就延续到12代。

早在12代皇冠推出的时候,已经有不少声音质疑皇冠的气场流失,但四平八稳的底盘,以及远超同级的行驶质感,依然为它赢得不少欢心。再往后皇冠开始逐渐跑偏,走上了年轻运动路线之后,到现在别说越级挑战了,分明是自降身价跻身B级车市场。

尽管如此,看到丰田那么多出色的换代车型,我还是愿意相信,有朝一日皇冠将会“皇者归来”。日前,丰田官方正式发布了第15代皇冠概念版官图,新车将会在本月举办的东京车展正式亮相,并在2018年量产。


更年强运动,尺寸缩水能接受吗?

抛开一切平台、动力、底盘不谈,单论这个外观设计,我很绝望,皇冠在这条路上跑得更偏了。15代皇冠变得更加运动,前脸是一个大面积进气格栅,前保险杠采用飞翼造型,大灯眼角修长。

侧面与新凯美瑞、新雅阁都有相似之处,亮点是三角窗放在了C柱的位置,这样做的好处大概是能提升后排视野。从官方数据来看,新皇冠的长宽高分别为4910/1800/1455mm,轴距2920mm。从尺寸来看,相比现款还有轻微缩水。


新皇冠或改前驱?

这种疑问也确实有可能,因为新皇冠的最大特点是采用了丰田的TNGA架构进行打造,但目前这个架构下打造都是横置前驱车型,未免让人怀疑皇冠还能否保持后驱布局。不过丰田官方也从未明确表示过TNGA架构不能采用纵置后驱布局,所以暂时无须过于担心。

除此之外,丰田官方表示新皇冠还会在互联技术上进一步发展,科技配备或将成为新车的卖点,而具体动力数据有待日后进一步公布。


15代皇冠能带来什么改变?

我曾经问过几个皇冠车主,他们其实根本不关心皇冠用的是什么发动机、变速箱,只要开起来平顺滑溜,管它4速还是9速。只要能提供一种属于高档车的贵气,行驶质感和豪华车的气场就行,这也是他们难以爱上新皇冠的原因。

新皇冠走的依然是年轻路线,这个也可以理解,毕竟世界上无论任何一个厂商,甚至贵为劳斯莱斯也在向年轻化靠拢,只是放在皇冠上,这种平衡它还拿捏得不够好,论运动比不上凯美瑞和锐志,论大气也没形成自己的优势。

说实话我依然不看好这款换代产物,“全新”不能作为卖点,要改变的是策略。对于皇冠来说这确实很难,但找到这个豪华与年轻的平衡点,就是关键,也是能继续发挥自身优势的唯一出路。看看奔驰E级、宝马5系,没有借口,确实是能做到的。 

(本文编辑:袁启俊)

0 +1
收藏
纠错/举报
热门文章
意见反馈 返回顶部