好汉不提当年勇，但提到丰田皇冠时，我实在没办法不提当年。当年皇冠155的鼎盛时期，绝对是面子和气派的象征，是小部分先富起来的人的首选。只是皇冠的辉煌，充其量就延续到12代。

早在12代皇冠推出的时候，已经有不少声音质疑皇冠的气场流失，但四平八稳的底盘，以及远超同级的行驶质感，依然为它赢得不少欢心。再往后皇冠开始逐渐跑偏，走上了年轻运动路线之后，到现在别说越级挑战了，分明是自降身价跻身B级车市场。

尽管如此，看到丰田那么多出色的换代车型，我还是愿意相信，有朝一日皇冠将会“皇者归来”。日前，丰田官方正式发布了第15代皇冠概念版官图，新车将会在本月举办的东京车展正式亮相，并在2018年量产。

抛开一切平台、动力、底盘不谈，单论这个外观设计，我很绝望，皇冠在这条路上跑得更偏了。15代皇冠变得更加运动，前脸是一个大面积进气格栅，前保险杠采用飞翼造型，大灯眼角修长。

侧面与新凯美瑞、新雅阁都有相似之处，亮点是三角窗放在了C柱的位置，这样做的好处大概是能提升后排视野。从官方数据来看，新皇冠的长宽高分别为4910/1800/1455mm，轴距2920mm。从尺寸来看，相比现款还有轻微缩水。

这种疑问也确实有可能，因为新皇冠的最大特点是采用了丰田的TNGA架构进行打造，但目前这个架构下打造都是横置前驱车型，未免让人怀疑皇冠还能否保持后驱布局。不过丰田官方也从未明确表示过TNGA架构不能采用纵置后驱布局，所以暂时无须过于担心。

除此之外，丰田官方表示新皇冠还会在互联技术上进一步发展，科技配备或将成为新车的卖点，而具体动力数据有待日后进一步公布。

我曾经问过几个皇冠车主，他们其实根本不关心皇冠用的是什么发动机、变速箱，只要开起来平顺滑溜，管它4速还是9速。只要能提供一种属于高档车的贵气，行驶质感和豪华车的气场就行，这也是他们难以爱上新皇冠的原因。

新皇冠走的依然是年轻路线，这个也可以理解，毕竟世界上无论任何一个厂商，甚至贵为劳斯莱斯也在向年轻化靠拢，只是放在皇冠上，这种平衡它还拿捏得不够好，论运动比不上凯美瑞和锐志，论大气也没形成自己的优势。

说实话我依然不看好这款换代产物，“全新”不能作为卖点，要改变的是策略。对于皇冠来说这确实很难，但找到这个豪华与年轻的平衡点，就是关键，也是能继续发挥自身优势的唯一出路。看看奔驰E级、宝马5系，没有借口，确实是能做到的。 

（本文编辑：袁启俊）