发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。无论是汽油机，还是柴油机；无论是四行程发动机，还是二行程发动机；无论是单缸发动机，还是多缸发动机，要完成能量转换，实现工作循环，保证长时间连续正常工作，都必须具备以下一些机构和系统。

汽油机由以下两大机构和五大系统组成，即由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成；柴油机由以上两大机构和四大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系和起动系组成，柴油机是压燃的，不需要点火系。

现在汽车基本上没有化油器了，都是电喷发动机了。部分摩托车还有化油器发动机。其他部分这张图基本上还是比较准确的。电喷机原理图请间后面。

1.曲柄连杆机构

曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。

2.配气机构

配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。

3.冷却系统

冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。

当冷却水温度低时，冷却液走小循环，让车子水温迅速上升，提高发动机工作温度。

当冷却水温度高时，冷却液走大循环，降低冷却水温度，为发动机散热。

4.燃料供给系统

汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。

5.润滑系统

润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。

6.点火系统

在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。

7.起动系统

要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系。

小结

以上简单了解了一下，发动机的基本构造。

曲柄连杆机构，输出功率结构，同时也让往复运动变成了圆周运动。

配气机构，正时皮带或正时链条要记得定期检查维护，水泵的一般也挂在这个机构里面。

冷却系统，小循环和大循环各有作用，大循环时候车子振动和声音可能会有点大，此时检查各机构工作正常，不用太担心，一段时间后将会停运。

燃料供给系统，化油器，电喷，缸内直喷，混合喷射，新技术很多。但可靠耐用才是最重要的，有时候不要太在意技术规格，而要看调教水平。有些厂家电喷调的好，比有些调教不好的直喷更加好用，电喷保养成本更低，积碳更小，PM2.5产生更少。但直喷是趋势，期待更多厂家拿出更加优秀的直喷方案。

润滑系统，润滑系统要注意定期更换机油和机滤。平时检查机油时候，从原理图上可以看出，若机油油位在机油标尺上下限之间，变化1CM，只是一个小圆筒体积变化，机油油量变化不大。若机油油位在机油标尺下限以下，变化1CM，则是机油油槽体积变化，机油油量变化就很大了。

点火和启动系统，现在车辆都有发动机防盗，不用担心有人会像电影里面，拔出两根线，一搭车子就发动了，有发动机防盗的会闭锁发动机启动。电瓶要注意使用习惯，如果经常2公里出行距离，就不要老是在车子上使用功率较大的电器。如果你的车是电子空调，熄火后，开空调要注意节制，不然不久就要破费更换电瓶了。

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