思域CIVIC与50cc弯梁摩托是本田的两大灵魂产物，今天要分享的手绘是本田CIVIC TYPE-R FD2。

看到这幅画又不熟悉本田TYPE-R车系的人肯定以为这个是东风思铭吧，思铭虽然挂着自主品牌的Logo，但其实就是日规思域（型式FD1）的换标车，而之前东风生产的思域则是美规思域（型式FA1），所以造型上有所不同。思域TYPE-R（型式FD2）是一款高性能轿车，造型上与日规思域（型式FD1）相似，所以没听说过TYPE-R的觉得这个是思铭。

这款车虽然也叫思域，但是却跟普通版思域有着天壤之别，按照本田的说法这是一款以“能公路上行驶的赛车”为目标而开发的。

下面开始这幅手绘的过程，并通过这个过程来聊聊这款车

这款车在2007年3月29日推出，专供日本市场，后期也供应东南亚。

TYPE-R在外观设计上与普通思域的差别在于空力套件，TYPE-R的前后灯组都与日规思域一样，但是TYPE-R拥有大进气格栅、大通风冷却口设计的前保险杠；侧裙也带有扰流效果；后保险杠更是带有尾部扩散器；后备厢上高耸的尾翼，也是为了在高速情况下给这辆车提供足够的下压力。此外，最大的特征就是它的本田Logo是红色的底色。

如果仔细看其实能分辨出我画的这款车其实不是真正的TYPE-R。因为这款车不对国内发售，于是国内很多车主会选择通过改装来得到一部TYPE-R。这幅画的破绽在于后视镜，后视镜上有转向灯，真正的TYPE-R上后视镜是没有转向灯的。这幅画是画的国内一个思域车主的车，他移植了TYPE-R的全部外观，除了那个后视镜，其他地方都是TYPE-R的样子。

因为之前国产思域（型式FA1）与日规思域（型式FD1）的前后灯组设计完全不同，所以在改装的时候要更换很多零件，才能与TYPE-R的外观一样。后来东风推出思铭后，因为外观的设计与日规思域（型式FD1）一样，所以在改装TYPE-R时就越来越便利了。

首先还是线稿，我在画最初的形的时候真的有强迫症，不画到最满意不会开始上色。

通过画的过程，可以感觉到车头、车身有很多空气动力学设计的线条，都是为了让这款车在高速行驶时有更好的空气动力学效应。车头的大型进气口，中间的是为水箱散热，因为自然吸气高转引擎最怕高温。左右两边的开口也都是可以通过空气的，负责给左右两个Brembo对向四活塞刹车系统散热。

TYPE-R搭载了本田的K20A自然吸气引擎，一款高转速取向的引擎，最大动力225匹，输出转速高达8000转每分钟。最终这款还是因为引擎排放不能符合最新的排放法规而就此停产。

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