最近的神户制钢丑闻可谓是一层石激起千层浪，社会各界各种大呼小叫的什么都有，但对于像我这样曾经在工厂待过的人来说，有些习以为常了。

　　以前在​工厂的时候，经常听到工人师傅说起他们碰到的，这种制造业当中各种“不合格”的产品以次充好的例子，我这就给大家讲讲其中特别有意思的几件。

　　我以前造火车的时候，听工人师傅抱怨说某一批钢件在长度上全都短10mm，总得用卡具把其他部分的钢件硬拼上，或者用粗焊条填缝才能焊得上。

　　我当时一听就不高兴了，卧槽齐刷刷全短10mm还了得？

　　结果一看图纸，这钢件误差正负10mm（毕竟火车的钢材经常10来米长，误差大点正常），也就是说这钢件只要是在短10mm，到长10mm的范围里都是合格的。

　　首先必须得说这样设计是没问题的，因为在实际生产制造当中都会有一定误差，只要在误差的上限和下限的允许范围内都是正常的。

　　但是恶心就恶心在​这一批货，齐刷刷走的最下限短10mm。工人干活不好干，产品质量还差，你还不能说人家提供的零件不合格。

　　接下来的事更有意思，而且让我当时特别无语。

　　当时我们觉得这总短10mm也不是事啊，于是就去找厂家理论。厂家说我都是量好的模具啊，不可能出问题啊，不信咱们现场量去。

　　结果现场一量还真是没问题，那问题到底出在哪呢？

　　上学的时候，我们学校组织去长春一汽实习生产制造。带我们的老师是个非常有经验的老工程师，当时老师看我好学，就带我去参观了更多的车间。

　　老师傅就讲起他以前遇到过的一个有意思的事情。他以前所在的铸造车间曾经闹过一回笑话，将所有的铸造件全部回炉。起因是因为在熔炼钢水的时候，少加了某种稀有金属。

　　管炼钢炉的那个工人师傅，当时遇到了设备故障，结果就忙着排除故障（铸造车间的炼钢炉要是出问题，轻则火灾重则大爆炸）结果忘了添加稀有金属了。

　　结果等过了一段时间，发觉桌上怎么多了一片金属，才想起来这一片应该加炉子里。没办法啊，发出召回把所有的废品全部回炉重练了。

​　　时隔多年我也记不住当时老师说的那是什么金属了，我只记得那厂房负责某型号轿车发动机的曲轴铸造，老师说没有那种稀有金属，铸造件容易开裂。

　　除此之外，我还碰见过钻床打孔打错了，在钢筋上用电焊堆焊把孔封上，然后把多余的部分打磨掉再刷上漆，跟原来的一样。

　　虽然说不影响整体结构，但就算堵孔堵的再好，钢材的力学性能也是下降了。还有什么铆钉没铆好，也用电焊补上的​，这我都见过。​

　　而且其实我还在工厂还见过其他各种各样的质量问题，不管是汽车的、火车的还是炼钢厂的。这也就是为什么每个生产单位都有质检部，国家也必须要有国家质检总局这样一个强力机构的原因。

　　所以说这次神户制钢的事件到底对咱们中国，和中国的汽车工业会有多大影响，那就求质检总局保佑吧！