一提到斯巴鲁车型，就被翼豹、拉力赛等同类词汇炸的缓不过神，可见情怀真粉和键盘车神们的战斗力还真是不俗...

不过嘛，真正到了自个儿买车时还是理性最重要，毕竟花出去的都是血汗钱。所以废话不多说，我们来聊聊新一代斯巴鲁XV车型的优劣势到底有哪些，中国消费者又会怎么看新一代斯巴鲁XV吧？

就中国汽车市场的大环境来看，新一代XV相比老款车型的升级还是比较成功的。毕竟卖相变好了太多，看起来终于不再是那个不会穿搭的理工男了，现在的它算是个实打实的阳光帅小伙~不过像斯巴鲁这类顽固派厂商向来都会有一些偏执和守旧的地方，我也会绝不吝啬的奉上吐槽！

新一代XV优势分析

第一：进口车身份

两个原因，其一是日系进口车的口碑大多数情况下是好于合资车和国产车的，所以大部分消费者会普遍比较信赖它的品质。其二就是有面子啦，毕竟开着一台来自异国他乡的原装车，感觉自己都带着光环了有木有！

第二：外观内饰终于不再老套

其实在消费者眼里不伦不类不能叫个性，只有个性的很好看才能叫真的个性。没错，新一代XV就是后者，全新的家族设计让它拥有一个相当犀利且很扁平化的外观，大灯、尾灯、中网和包围等细节方面也都变得不再那么随意，每一处都精致了几分，组合在一起时尚气息就扑面而来了。

内饰更是加入了真缝线设计和碳纤维装饰板来提升质感，两块屏幕的加持也迎合了今天智能化当先的趋势。不管怎么说，现在坐进新一代XV的车厢，终于能感觉它不是一款十几万的车了。这点真的很重要，尤其在中国市场，要是让你的消费者失去了物超所值感那真的是会掉粉儿的！还会掉的很快哦，真是残酷！

第三：水平对置发动机、四驱及220mm离地间隙

你以为我会说水平对置发动机这好那好？显得我很技术流？你们错了，在消费者眼里，水平对置发动机最大的优势就是能吹牛好不好，这种噱头就等于消费者眼中的品味之选好不好，它给消费者的虚拟心理价值远远大于它本身的优势，原谅我是个浅薄的人，但我知道你们也是！求轻喷！

四驱和220mm离地间隙倒实实在在是中国市场需要的，这配置和数据看上去完全就是一台越野车应有的素质嘛，没错，它的离地间隙确实快赶上普拉多了，配上同级领先的四驱系统的确是应付国内复杂路况的不二之选啊！

第四：搭载主动安全系统“EyeSight”

出身全新SGP平台的它搭载了一套斯巴鲁目前最为先进的主动安全系统“EyeSight”，它是利用两个位于前窗的探头来模拟人眼识别前方路况，从而完成跟车和自适应巡航等功能的，总之听起来、看上去都是好高端的样子。

不管怎么说，安全系统的配备必然提升了车辆的安全性，中国市场对于车辆安全性的认知也在不断深化，在这方面新一代XV算是抓住了好时机，这个账不少消费者还是愿意买的。

第五：情怀是个超级营销弹

想请问已经买了或正打算买斯巴鲁的同学们，你们敢说你们没有受到情怀营销弹的攻击？说没有我可不信哈！毕竟XV曾经还叫翼豹XV呢，没错它看上去就是翼豹的跨界版，新一代XV更是与最新版翼豹车型如出一辙，跨界风格的它甚至看上去比翼豹本尊还更有野性一些，所以这份情怀也是一个不小的优势。

新一代XV的劣势

第一：高低配车型配置分布不讨巧

你们看到的那个眼神酷帅的小伙儿可是顶配车型啊，次顶配车型就变成了上图这个没有透镜的卤素大灯，是不是过分了点。

另外，一款20多万的车，或者说一款出自2017年的车，居然只有顶配是无钥匙进入和启动，其他配置都是手动钥匙，手动钥匙也就算了，为什么它还长得如此像我那台爱玛电动车的钥匙！

第二：没有后排出风口！

其实没有全景天窗也就算了，相信对于一台斯巴鲁来说大家是可以理解的，就像马自达被大家理解一样。但是人家马自达连昂克赛拉改款时都加上了后排出风口有木有，这是为什么，难道是因为昂科塞拉后排真的需要空调吗，这并不重要好不好，重要的是你不能没有，因为其他品牌二十多万的车型几乎都有！

快看君最后想说

看完一定有不少键盘车神已经举起键盘枪准备狙击我了。其实我能理解你们，一定有不少懂车的人会反驳我说一辆车最重要的是机械品质，而不是利用率极低的配置。没错啊，但是就目前中国市场来说，能做到纯理性购车的消费者还并不在多数也是现实啊。