上个周末的Friday赛道，我们说到了F1的医疗保障系统，说到了在赛事中时刻神经紧绷的lan Roberts博士和他的团队，以及他们最新研发的生命体征监测手套。

按说，博士的新手套应用后，最直接受益的除了F1车手们便是兄弟赛事Formula E的各位车手，但怎么有的车队，好像不怎么用得上博士的新成果？

这摄人心魄的造型，有没有感到一种悸动？

这正是著名的前布加迪设计师Daniel Simon的作品，这位帅炸的大叔除了设计出2008年限量版的Veyron Fbg parHermès（海外价格约为200万美元）外：

还设计了很多我们熟知的大片里的车、飞行器、坦克甚至潜艇，比如在《美国队长》里：

出身名门或颜值在线固然重要，但别忘了，这条赛道最不乏的就是豪门望族和各种世界级的顶尖设计与制造咖们，这家车队的酷炫可不止颜值高这么简单：

车内装置了2个Nvidia Drive PX2超级A模 块。（极车宝宝们对这个模块应该非常熟悉了，我们从来提到Ta的时候，都冠以迄今为止最强大的汽车人工智能计算大脑之名）

车身遍布15个传感器

6个机器视觉摄像头

5个激光雷达

车身前后两个中短距探测雷达

有这么多堪称奢侈的配置加持，看出来这辆赛车的与众不同了么？

是的，这家叫作Roborace的公司要带到Formula E赛道上的，正是再也用不上生命体征检测手套的全自动无人驾驶的赛车。

“无人驾驶的赛车？那要比什么？

那不是只剩中规中矩？

那还有什么精彩可言？

那还有谁要看？”

别急，让我们看看Roborace的CEO怎么说：

是的，你没看错，Roborace的CEO正是2016-17赛季Formula E世界冠军奥迪车队车手Lucas di Grassi。

而正如他所说的，Roborace深知赛车这项运动受到人们喜爱的原因，也并不想做一个破坏者，去挑战这项运动多年的传统，Ta们要探索的是一个创新但可预见的未来：

这是Roborace行驶在蒙特利尔赛道上的视频记录，就如Roborace 的CTO Bryn Balcombe在GTC会议上表示的：“我们不希望这样做是进行硬件竞争。我们要做的是让这些车内的AI表现出性能的差异化。”

如果现在暂时把全自动无人驾驶赛车将为汽车设计和制造带来的进步放在一边，光从【好玩】的角度，Roborace也将带给我们更酷、更刺激的比赛：

一样的动力

一样的传感器

一样的摄像头

一样的雷达

提供相同的数据流

使用同样的数据处理系统

要比拼的，是不同团队带来的AI学习成果：

你的AI如何驱动物理硬件

你的AI如何决策避让与超车

你的AI如何考虑事故处置

你的AI如何处理车队通信信息

未来，我们会有一场叫做“Formula AI”的赛事吗？