10月8号，日本神户制钢所被曝出产品造假，这一丑闻被“抖搂”出来以后，立即成为了大家关注的焦点。神户制钢所作为日本的第三大钢铁企业，自然有很多企业使用它的产品，这其中就包括日本的各个汽车企业。

因此，在“造假钢”事件一出，日本各个车企纷纷中枪，并对自身产品进行检查。结果显示，雷克萨斯、丰田、本田、英菲尼迪、日产、马自达、斯巴鲁等车企的部分产品都使用了“假钢”零件。根据媒体报道，此次日系车共有29款使用了“造假钢”，其中中国汽车市场有20款车型。

从上表中可以看出，受“造假钢”影响的具体车型以及使用“造假钢”的零部件。从表格可以看出，不合格的材料主要用来制造发动机盖、前后保险杠、后备箱门、前后车门、车底支架、前翼子板、车顶等零件。

就在日系车使用不合格材料的事件还未淡出公众视野的时候，日系车造假事件又被曝出来了。近日，日本三大车企之一的日产被查出在最后一道汽车检查程序中使用没有资格证的技术人员，而且日产在本土的6个工厂都存在这种情况。

值得一提的是，这并不是日产都次犯这样的错误。根据日本放送协会NHK报道，日产伪造车辆质检文件的行为至少持续了20年，日产是一个造假惯犯。这就显得很尴尬了，一家一直国人被推崇的日本车企竟然是造假惯犯，而且是日本媒体说的，不是小编黑日产。

当然，造假并不是日产一家的专利。去年，铃木和三菱的造假事件也被抖搂出来了。2016年，铃木和三菱被爆出篡改耗油数据，涉事车辆总和高达272万辆。这里在说一句，之前的高田气囊事件可还没有结束呢。

不过话又说回来了，出了这么多幺蛾子也没看见几个人喷日系车，反而在不断的洗地，说什么人家自己能够承认错误，人家核心零部件没问题······等等等等。不管怎么说，不断被曝出的丑闻不仅给了日系车自己一个响亮的耳光，也给了头条那些黑自主品牌抬高日系品牌喷子们一记耳光。

对于这些事情你怎么看？