作为一个资深汽车爱好者，车展是一场不能错过的饕餮盛宴，但是看到前方的各路媒体大佬直播，有好多的感触。

　　许多的车我特别喜欢，只可惜在中国买不到。

　　由于工作的关系，前一段时间我去参加了东京车展的站台，并且尝试做了一下直播。不过就算是在需要媒体证的媒体日，人也非常的多，多到手机几乎都没有信号！甚至某些展台都被各路媒体大佬围的水泄不通。

　　但看前方直播的小伙伴，东京车展人真的太少了。这要是在中国，保时捷的站台前边，不管发布不发布新车，都围着一群人。各种摄影的、解说的、直播的什么都有。

　　还有奔驰的站台，那人多的都简直能当城墙了！大家就好像没见过车一样的往前抢着看。再看看东京车展，稀稀拉拉几个人，偶尔有媒体拍一拍车。

　　而国产品牌的展台前确实有点门可罗雀的意思，如果不是发布重磅车型，几乎都没人看。所有的关注点几乎都在外国品牌这来。

　　但东京车展几乎完全相反。日本本土品牌的车，甚至都围着不让进，外边还有许多媒体在拍摄，虽然人不多，但也是明显有人在报道。

　　反倒是奔驰、宝马、保时捷这样的“德系豪华”没什么人看，日本本土品牌的实力简直是霸气扛鼎，不服不行

　　这对比实在是太明显了！

　　我所说的这个“国产车”，和咱们平常心目中的“国产车”不太一样，在东京车展说国产车当然说的的就是日本车了。

　　在东京车展上，日本本土这几大品牌，丰田、本田、日产、斯巴鲁、马自达、还有英菲尼迪、雷克萨斯、讴歌这些汽车巨头，带来的车辆几乎占到整个东京车展的一大半。

　　但你反过来再看一看我去过的那次成都车展。我感觉国产车能占１/３就不错了。另外我写文章的时候，在百度地图上搜了一下成都车展，你看上图都出来的是啥，简直满屏幕的各种车模基本没有几辆车，更别说国产车了。

　　我再搜东京车展，然后也截了一张图给大家看，感觉是不是有点不一样？

　　上次我去成都车展的时候，我只在丰田的站台看到了一点点有关汽车技术，或者汽车零部件的展台。但东京车展不一样，比如下图这是我把东京车展官网的一个车展指南页做了一个长图。

　　东京车展不仅有技术展，还有零部件展、还有学生的作品，等等。差别真的太明显了，两个车展的风格完全是不一样的，从展出的内容，到参展的厂商，再到参观的观众，真的都是完完全全的两个风格。

　　看完东京车展的前方直播，我个人的最大感觉除了套路不同，品牌比例不同之外最大的感触还是羡慕人家汽车工业发达。像日本这样的汽车强国，可以买自己国产的跑车四处潇洒，还可以买自己国产的各种体型的越野车去玩越野。

　　当然对于成都车展上，众人围着外国豪华品牌的情景我也特别能理解，这就好比中国人见惯了各种红烧肉、糖醋鱼和酱肘子，觉得不以为然，可你换个非洲人试试？

　　真希望有一天，我们开着我们的国产跑车兜风，家里再备一台爆改越野。哦对了，最好都是汽油车，核动力我也能接受，电驴就算了。

　　The end.​​​​​​