千呼万唤 ，第八代凯美瑞终于亮相。七代国产凯美瑞已经问世6年，6年来国内市场风起云涌，各路豪强激烈厮杀，与其同期上市的竞品几乎都完成了迭代升级，唯有凯美瑞始终不紧不慢，中间虽然也有过几次改款，但凯美瑞的这种改变总让人觉得不够过瘾。迈腾、雅阁、君威等等新款都雀噪好一阵之后，终于，丰田出手了。原来丰田是在等一个新的造车理念的诞生，有了新的造车理念之后，才终于下定决心推倒重来，依托开创性的TNGA架构推出了全新第八代凯美瑞，并将在11月上市。

作为首款完全基于TNGA架构开发的车型，第八代凯美瑞几乎所有零部件都从零重新开发、核心部件全部采用最新技术，包括全新2.5L Dynamic Force Engine发动机、全新Direct Shift-8AT变速箱、全新底盘及悬挂，同时在造型设计、驾驶乐趣和安全性能方面均实现前所未有的变革，是集丰田全球资源打造的更好更美的汽车，也是更厚道的汽车。第八代凯美瑞不仅宣示了真正意义上的彻底全新换代，更让人们看到了一个新的造车理念。这个全新的造车理念之下，车友邦从全新凯美瑞身上总结了八大细节，我们来从这八大细节上来看看全新凯美瑞都有那些变化和亮点——

一、低重心、炫酷设计

所谓“千金难买低重心”，重心低，不仅可以使车辆造型看起来更具运动风格，更有助于车辆操控稳定性和空气动力学性能的提升。TNGA架构通过逐一改进数百种汽车零部件，成功下调了发动机舱等关键组件的位置，最终使凯美瑞整车重心降低了20mm，成为同级最低。

而在颜值部分，新车采用了全新的双造型设计，分别对应运动版与普通版。其中运动版的前脸更加凌厉霸气，普通版则更加强调舒展、宽阔的感觉；此外运动版还融入了双色车身、尾翼等元素，使其看起来更具性能范；至于混合动力版车型则是以普通版为基础，通过浅蓝色的前、后灯凸显先进科技感。但相信无论哪个版本，都会让你有一种耳目一新、怦然心动的感觉。

二、舒适大空间

第八代凯美瑞车长增加35mm、宽度增加15mm、轴距增加50mm，内部空间更为宽裕舒适。

在低重心的前提下，驾驶舱空间的利用是个全新的命题，第八代凯美瑞对坐垫位置、方向盘角度、踏板倾角等设计都精确到毫米，座椅后置约40mm、降低 22 mm、座椅滑动量增加20mm、方向盘倾斜量扩大10mm，实现了长途驾驶都不会疲劳的驾驶位置黄金比例。

三、智能三屏互联

丰田首次在国内车型搭载的三屏互联，同样在第八代凯美瑞上体现。10英寸彩色抬头显示屏（HUD）、8英寸中控触屏、7英寸仪表盘液晶屏，三块屏幕可以实现信息联动，提供丰富全面的高清资讯，HUD可在挡风玻璃前直接显示路况信息，驾驶者无需低头即可读取信息，行驶安全性大大提高。

四、开阔式全景天窗

第八代凯美瑞配备了日本爱信最新设计的开阔式全景天窗，实现世界 NO.1最开阔视野，光照比上一代多出2.4倍。皮带式天窗开启滑动机构，开合静谧无声，极具高级感。而“零断差”设计，使天窗玻璃与密封条整齐如同一平面，消除落差以降低风噪，实现了更好的静谧性和车顶一体感。

五、全新2.5L Dynamic Force Engine发动机

第八代凯美瑞的全新2.5L Dynamic Force Engine发动机历经5年研发，不仅更紧凑，而且使用了许多前沿科技，功率和燃油经济性均大幅提升。全新设计的机体、缸盖、进排气系统、散热器、空气滤芯等皆具备小型化和高性能化特点。

全新2.5L Dynamic Force Engine发动机，拥有目前全球最高燃效，汽油版车型热效率达40%，最大输出 功率为154kw，相比上一代动力提升15%，全域扭矩提升近10%，燃油经济性提升25%，综合油耗仅为百公里6.0升（认证值），颗粒物排放下降60%，达到世界领先的排放水准；混动车型热效率更是高达41%，搭载新一代平行式E-CVT，在保持高性能的同时，综合油耗降低到百公里4.1升（认证值）以下。

六、雷克萨斯水准的转向质感

八代凯美瑞的高响应EPS转向助力系统，采用和雷克萨斯同样的技术，MCU（电控助力马达和控制电脑）下移更接近车轮，转向质感精确、迅速、紧凑，有效减少驾驶员疲劳感，增加驾驶乐趣，并提升了复杂路况适应性、提升了室内空间的宽敞度。

值得一提的是，该款转向系统采用硬件冗余MCU设计，即使电机及驱动电路、扭矩传感器等部件都发生故障，EPS还可以保有50%助力，大大提高了车辆故障时的安全性。

七、全新TNGA-GOA车身

在设计上，第八代凯美瑞采用全新TNGA-GOA车身，高刚性新结构的创新使用，进一步提升了车身安全性。第八代凯美瑞在车架前部对悬臂梁等7个部分加强件进行了改良，车厢底部通过新设计的纵梁、横梁等，提升刚性和静谧性能，大幅提升抗扭刚性，在结构设计上保证更安全和更高驾趣。

在材料上，第八代凯美瑞车身首次采用强度更高、重量更轻、防锈能力更强的超高强镀锌钢板（1180Mpa），成为国内唯一使用此材质的日系车。整车超高强度钢（高于590Mpa）和高强度钢（270-590Mpa）使用比例超过94%，将车身抗扭刚性大幅提高了30%以上；同时首次将1500Mpa核潜艇级高强度钢用于车身A柱、B柱等骨架部位，打造坚固的乘员舱。

八、舒适配置升级

中高级车这个级别的车型，少不了各种舒适+炫酷的配置，第八代凯美瑞更是超越了这个级别。第八代凯美瑞采用的智能沉降型隐藏雨刮，首次采用往复式马达，相较于竞品搭载的回转式马达，擦拭范围更广、噪音更小，提供了更加安全和开阔的视野。针对儿童容易被车门玻璃卷手的问题，第八代凯美瑞采用了上下双防式摇窗电机，当手被卷入达5mm时，车窗会自动退回，实现伤害最小化。

智能双循环同步制热·除霜空调使第八代凯美瑞在舒适性上大幅领先。空调鼓风机进气采用了同级车独有的双层结构，可实现内、外循环同时使用，座舱上下换气量50%:50%的功能，搭配依然是同级独有的空调电辅热功能，不仅大幅提升供暖速度、使玻璃不容易起雾，还能有效降低热源消耗。

第八代凯美瑞的空调还能实现自动启停同步蓄冷。它搭载最新开发蓄冷式空调发生器，启动智能启停功能在怠速熄火时，仍能持续吹出50秒冷风。

而第八代凯美瑞的纳米水离子发生器也是中国市场独有。开启1小时即可实现98%的PM2.5祛除率，同时还具有除菌、除臭、除花粉等功能，祛除率高达99%，提供更加清新洁净的车厢环境。

小结：看了上述介绍，你也许觉得已经很冗长了，其实作为一款相当于全新研发的车，第八代凯美瑞各方面的技术更新还非常繁杂，这里难以一一赘述。看得见的外观内饰，感受得到的操控与舒适性，更有看不见，不在非常时候显现的内在技术。所以，一切还有待你的拥有和拥有之后的体验。但相信八代凯美瑞是会带给你与以往不一样的惬意与满足的。