第八代全新凯美瑞还没等到下个月的广州车展，已经悄悄地来到我们身边，甚至在部分区域经销商都能看见实车了。上代凯美瑞仅在去年就已经卖出100611辆，而来到丰田全新的TNGA架构之下，全面革新的凯美瑞有无实力再次领跑B级车市场？

这个答案得一个一个来解析，国人对于外观的理解，得看起来显大有气场，外观上能讨好多数人，是能直接影响到销量数字增长的。如果把丰田标盖住，让许多40岁的凯美瑞车主来猜新款凯美瑞，相信很多人的感觉都会往雷克萨斯的方向去，而事实上真车出来的感觉也是如此。

为了照顾到部分年轻化市场，凯美瑞推出了运动版和混动版两种外观造型，前者的感觉更加犀利和有攻击力，一副性能车的样子，加上主推的红色，看着就让人蠢蠢欲动，而后者则更加稳重和商务化一些，年级稍大的朋友肯定会喜欢混合动力版本。

可这么一改，凯美瑞的内在究竟有变吗？

顺着这个答案，继续深入了解它的内在。打开车门后，扑面而来的感觉可以用“惊艳”形容，再也看不到以往老气横秋的居家风格，大量的菱角和木纹饰板相呼应，勾勒出相当强的精致感。也许是上代凯美瑞太熟悉的缘故，每个细节都忍不住仔细推敲设计师的用意。用料上处于上游水准，做工依旧维持在大厂的水准，在一些手能接触到的地方用上了仿皮革的软包，这些都是对乘客增加好感的东西。

中控屏幕上可玩的东西相较旧款车型好玩太多，随手滑滑和简易操作，流畅度和响应度都很是不错，只不过手机互联的方式需要下载丰田的一个APP，依旧不支持苹果Car play，看来丰田依然还是很固执的。当然，屏幕周边这块漂亮的烤漆面板，日常使用中还需要多加注意一下，一不小心就沦为指纹收集器了。

运动版和混动版的内饰变化不大，主要区分为颜色的改动上，前者用以黑色+红色的常见运动配色，加以强调运动的氛围。后者则更加居家，也更“凯美瑞”一些。

动力方面，根据广汽丰田的申报信息了解到，将提供2.0L、2.5L以及2.5L混动三种动力供选择，其最大功率分别为169马力、209马力和178马力。燃油版车型预计匹配全新的8速自动变速箱，而混合动力车型则搭配神队友E-CVT。

至于动态驾驶部分，国产版本并未最终确定量产车型，在此也就不作过多的评价。而具体的售价也要等到11月16号上市那天，才能继续揭晓。

所以回归到问题的开头；“全新凯美瑞有无实力再次领跑B级车市场？”

20万左右的家用车市场，是兵家必争之地，轿车市场除了要面对德系巨头外，也还要顾虑国产崛起。从变化来看，凯美瑞的野心显然更加大胆了，它原先的底子并没有改变，只是自我提升得更加彻底，外形更加好看、内饰更符合年轻人审美、配置更加智能，那有了它，哪还用怀念那已经过去的锐志了呢？