大家在常看汽车评测或者视频时，主持人都会提到这个车的细节做得很到位，那么这里所谓的细节，指的都有哪些？

首先从车评的角度来讲，都会先从一辆车的外观说起，虽然大体的设计都相差不大，但是还是在细微之处能体现出各自品牌的家族设计和风格，譬如宝马的双肾中网、霍夫斯特拐角、奥迪的六边形镀铬设计等等，而所谓的细节呢，则是比这些大家能够耳熟能详的设计更深入一些，譬如车身的装配工艺、整体的品控、在隔音的独到处理方式等等，都是直接能够影响到整车的品质。

举个小例子，我曾经开着福克斯跑过川西，当时的天气可谓是一天内经历了春夏秋冬，时常就会下雨，福克斯的雨刷器间歇工作待命时比较靠上，但是当你关闭雨刷器时，则会在待命的位置再下降五公分，来保证前方视野的完整性。虽然这个小细节没有什么实际的用处，但是让驾驶者感受到了设计人员的用心。

再来说内饰，如果说外观是面子工程，那么内饰就是一个要涵盖多方面的设计了，其中包括传递出来的驾乘感受、舒适度等等。车辆内饰的用材用料方面也是考量的标准，譬如国产的车在设计时就比较讨巧，搪塑的材质上增加了仿真缝线的设计，虽然还是没有多少出色的手感，但是在视觉上，已经达到了提升的目的。

从中控台的设计来说，现在一般厂商都会配备多媒体大屏，出于人性化考虑，部分厂家会把中间的屏幕和按键向驾驶位倾斜，虽然放弃了对称的造型，但是却更方便驾驶者操作。

而有的厂家则是直接采用了中置或者悬浮样式的设计，在操作和观察时都比较尴尬，另外譬如宝马iDrive和奥迪、福特在支持触摸操作的同时都还保留了按键的设计，更加的方便了在驾驶时的盲操作。

座椅的包裹性、座垫的长度都是关系到驾乘者的贴身设计，某品牌甚至有移动的沙发称号，就是指的底盘舒适性和座椅的人机工程学方面做的到位。每个车都有的中央扶手盒，正常来说应该是方便车主能够自然倚靠，如果说达不到这个标准和要求，那就是细节方面没做到位了。

储物空间方面，正常的设计都是杯架、车门储物格、换挡杆前方的储物空间等等，虽然布局都是大同小异，但是有的厂家设计的空间不到位，放瓶水没问题，放瓶脉动就费力了，有的车门储物位置留了水杯位置，但是却放不进去，也是细节不到位的体现。

再来说两个看不见却能直接影响到感受的，一是汽车内的控制旋钮，正常来说应该是有适当的阻尼和回馈，如果做得松松垮垮、反应速度也相当不理想的话，就算做得再漂亮，也换不来好感度。二是车内的继电器，譬如转向灯、四门玻璃升降时，继电器的声音会特别明显，也会影响对整体的感受。

前几天试驾了一个车，并且是不到8万的价格就能买到的一辆自动挡、带有座椅加热、全景天窗的高配车型，当我降下窗户驰骋在大自然的田野上时，全景天窗的遮阳帘被风吹得噼里啪啦乱响，你说，会不会降低你对这个车的好感度呢？不得不承认，现在中国的汽车业正处在蓬勃方展的阶段，但是徒有其表的作品也是屡见不鲜，当把细节提升到一定程度时，才能更好的用产品说话，对不对。