2006年，中国的汽车市场还处在“十一五”计划的第一年，也是汽车产业进入WTO过渡期的开端，这一系列利好因素促使了中国汽车产业的发展。奇瑞、吉利、华晨三家车企都增长迅速，同比分别增长72.15%、55.62%和62.11%。

或许是看准了良好的发展势头，吉利在2006年推出了远景，如今已经2017年，如今回头看吉利的举动，还颇有几分“投机取巧”，“见风使舵”的意思。11年间，吉利远景经历了4次改款，虽然更新速度并不快，但基本保持了与时俱进。2016年的一次深度升级，终于让远景拿到了细分市场第一的成绩，同时也战胜了老对手起亚K2.并保持着每月销量过万的成绩。

吉利全新远景在老款基础上再次进行了升级，虽然没有大规模的“颠覆”，但还是在空间、舒适性和外观方面进行了突破，依旧瞄准实用性家轿的市场。

长相还不错，至少不丢范

吉利远景几乎每年都会升级改款，今年尤其大胆，给自己冠上了“全新”的头衔，我们倒要看看这个“全新”究竟体现在哪？

和现款吉利远景相比，全新远景在前脸上的动作比较大，引擎盖、前大灯和下格栅都进行了“整容”，甚至传统家族式设计的水滴涟漪格栅也进行了全新的设计。没有太多的镀铬饰条，取而代之的更具视觉冲击的干练线条，这样化繁为简的做法略微有点“性冷淡”，却也更耐看。

从外观上也能看出全新远景的变化，长条形的LED日间行车灯、带自动折叠功能的后视镜、16寸铝合金轮毂，这些配置在同价位的车型中很难看到，全新远景依旧打一手实惠牌。

车身尺寸不算突出，内部细节才是亮点

吉利全新远景的定位使得它不可能作为一辆豪华大气的车，在同级别竞争对手中，车身尺寸并不是最优秀的，但也能达到中上等水平。和车身尺寸相比，内部空间的利用率和内饰的做工才是全新远景的亮点。

全新远景在尺寸上和现款差距并不大，长宽高分别增加了9mm、13mm和12mm，轴距也加长了15mm，这样的差距在视觉上很难体现，好在全新远景的内部表现弥补了视觉差距。特别是解决了后排中央地板拱起的尴尬，这些细节上的改变算是加分项目。

尽管车身尺寸不是强项，但内部的表现还是可圈可点，全新远景的内饰和20万左右的合资车相比也不显得Low。没有太多的硬塑料，整体上提升了不少质感，缝制工艺的内饰好歹起到了提升逼格的作用，环抱式座舱配横贯的镀铬饰板的搭配并不突兀，全新远景在车内氛围上的确下了一番功夫。和车内氛围相得益彰的是车内空间表现，虽然全新远景用了不少材料装点内饰，但并没有牺牲车内空间。前排和后排的储物空间比较丰富，日常使用中方便放置一些小件物品，后备箱也可以应付置办年货或长途自驾的情况。

安全配置的增加算是不小的进步

吉利把远景定义为一辆幸福的家庭用车，在车辆安全性方面自然不敢懈怠，或许是因为现款远景的安全性在竞争对手中不算出类拔萃，于是对全新远景的安全性做了不少提升。

和现款远景相比，全新远景除了拥有ESC车身稳定系统、ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配之外，还增加了TCS牵引力控制系统、HHC坡道辅助系统、VDC车辆动态控制系统等；制动系统的调校也偏向于安全性，42米的百公里制动也能确保应急情况下能有安全的刹车距离；胎温和胎压也能够很直观的在中央大屏显示，便于驾驶员随时掌控车辆的行驶信息；车身采用全封闭笼型承载式结构，采用440MPa以上强度的双向钢材料，相当于远洋舰的材料强度。

驾驶质感有提升，便利性配置不少

行车工程中总会遇见各种各样的路况，有些配置虽然利用率不高，但有总比没有好。长时间开高速时有个定速巡航至少省力，倒车入库时有高清的倒车影像也能提高倒车效率，还好这些配置在全新远景上都有，自带的高清行车记录仪省去了车主自己加装和走线的麻烦。

就算吉利全新远景为车主提供了轻松的驾驶体验，没有舒适的驾驶感受也是枉然。值得庆幸，全新远景在行驶品质上有了不小的提升，为了摆脱“波尔皮”的印象。吉利工程师花了不少功夫在底盘调上。，全新远景虽然采用这个级别比较常见的前麦弗逊后扭力梁的悬挂搭配，但是底盘表现出十足的柔韧性，没有过多的震动传到车厢里头，全新远景底盘上的高级感远远超过同级别竞争对手。

另一个比较大的改动就是改用电子助力的方向机，山路驾驶中，拥有一副手感清晰的方向盘就显得相当重要，不得不说全新远景的指向性非常强。现款远景用的是液压的转向助力系统，对于工程师来说调教的难度有点大，而现在换上了EPS电子助力的转向系统，可以营造出低速轻盈，高速沉稳的感觉，而且其油耗也会相比现款减少3~5%。

测试做得充分，没水分

人们总会首先去关注产品本身，很少去关注产品背后的故事，罗马非一日建成，相比起产品本身，它背后的故事一样重要。吉利全新远景也是一辆有故事的车。在吐鲁番的高温试验场，你会发现吉利的伪装车遍布大街小巷，甚至有工程师早上七八点钟就在酒店门口做检测工作。最近吉利推出新车的步伐很紧凑，但没有马虎对待任何一款产品，哪怕是顶配不会超过10万的全新远景。

全新远景通过了超过500万公里的三高试验，高温、高寒和高原，确保其极高的行驶可靠性。而且每一辆从生产线下来的全新远景都要经过95道检测工序，5300多个监测点，即便是几万块的入门级家轿也有着不错的质量。

总结：吉利全新远景，虽然称不上完美，至少在同级别车型中表现不错。作为入门级家轿，全新远景能有高于同级别车型的配置，这样的资本够全新远景“傲娇”一阵子了。