要说目前中国汽车市场中什么车型最火？那必定是SUV了。

目前中国SUV市场可谓是百家争鸣。不论是海外巨头，还是国产新秀，各家车企都想在这个巨大的“蛋糕”中分得一块儿。但是当这个市场逐渐饱和甚至溢出的时候，普普通通的车已经不能让我们消费者满足了，那么机制的厂家们就提出了“豪华”这个理念，让主打“豪华”路线的车能跳出普通SUV这个圈子，吸引大家的眼球。

“豪华品牌的崛起”也绝对算的上车坛中一个非常让人期待的大事件了。当长城推出了以创始人魏建军先生的姓氏命名的“魏派WEY”品牌之后，吉利与沃尔沃这中西结合下的领克也蓄势待发。面对领克的迅猛来袭，VV5、VV7这“魏家两兄弟”能否从容迎战，未来的“豪华品牌”之路又将怎样继续？

领克有着来自沃尔沃品质，品牌和技术的支持，由全新的CMA平台打造而成，今年10月于江苏举行了媒体试驾会。在现场，厂家找来了三款对标车型，途观L、奥迪Q3、雷车NX，这样强大的阵容也证明了领克对于自己产品的信心，不过这颇高的定位能否在消费者心中被认同？我感觉在很长一段时间内还是很难做到的。 

自领克发布以来很长时间都没有公布售价，这一举动也把自己推成了SUV中的焦点，近日公布的售价17-24W更是把自己推向了舆论的巅峰，作为一款在价格上可以媲美合资品牌SUV的自主品牌，你会认同吗？

魏派品牌有着庞大的“外援队伍”，从上到下包括品牌CEO都是清一色的“洋教头”，而且都出自国外知名车企，虽然品牌成立不久，但未来将怎么走都要以规划好了，传统汽油车型、混动车型、插电混动车型这未来的几大形式也都早已被考虑。如此庞大豪华精心的阵容体现了老魏的深谋远虑。

而“魏派”品牌的成功，那就不得不提到长城的创始人魏建军先生。怀着造车梦想的他在最初接受了负债的长城工业公司，并冒着巨大的风险一步一步走到了今天。在这个品牌上赌上自己姓名，用重金聘请各行业的顶尖人才打造出了这款车，看起来没有理由不成功。 但上市后，却陷入油耗门事件，这条崛起之路看起来也不是那么的顺畅。

虽然愿景很美好，但不得不接受现实。虽然我们国人对于自主品牌的认可度在增加，但是大部分还是由于种种原因青睐于合资品牌，这不争的事实就摆在眼前。而且领克和魏派的价格也都直接对飙合资品牌。在这个价位区间，为什么不选择一个开出去大家都知道的，更有面儿的品牌？这个问题成为了大多数人在购车时的一块“心病”。

国人以大为美的现象也让领克在这上面吃了点亏。魏家两兄弟之一的VV7在这点上面沾了点光，至少在购车上，不让人受制于尺寸问题。而且长城在魏派品牌上的用料也是非常扎实，这也造就了他们的销量非常之好，最重要的是他们抢占了市场的先机，这对于还未上市的领克来说非常只可惜。

不过长城对于合资和收购的经验很少，虽然阵前将领队伍“整容庞大”，但在造车的技术储备上还是比不过加持了沃尔沃之力的领克。而未来的发展，像新能源，人工智能，车联网，主动安全，无人驾驶等方面，沃尔沃已经早早的走在前头，而魏派，虽然在创立之初有所考虑，但要是现在才去研发的话已经跟不上领克的脚步了。

我倒是期待着二者的共同繁荣，毕竟都同属我们国家的车企，在豪华这一款的市场空间还是很大的，足够二者去“争夺”。我始终坚信，只要东西做的好就不怕没人买。虽然我们才起步，但已经激发了自主品牌对于“豪华崛起”的试探。未来会有很多自主品牌的高端车型的崛起，这才是对于我们消费者来说最好的消息了。