中国乘用车市场今年前10月只有1.4%的增长率，而国产捷豹路虎却暴涨46.7%。在11月7日开幕的2017年第十九届中国国际工业博览会（以下简称“中国工博会”）上，捷豹路虎不仅展示了其征战中国市场的创新科技成果，也在同期举办的相关论坛上揭示了其在中国取得成功的关键原因。

中国工博会是一场以“创新、智能、绿色”为主题、中国最具影响力的国际工业品牌展会，本届中国工博会捷豹路虎携三款产品与技术成果现身英国馆（H1号馆），展示捷豹路虎的创新科技与中国制造：代表全球化创新、领先技术的路虎全新揽胜星脉，专为中国市场设计开发、并于国内首家专制全铝车身车间制造的首款产品捷豹XFL的全铝车身，以及源于捷豹路虎首个海外发动机制造中心、“中国制造”的全新Ingenium 2.0升四缸发动机。

这些成果展现了英国科技与中国制造的完美结合，而由这些科技实力支撑的国产产品也在今年得到中国市场热捧，来自乘联会的统计显示，今年前10月，国产捷豹路虎销量达6.7万余辆，同比增长46.7%，其中，路虎发现神行销售近3.6万辆、捷豹XFL销售近1.6万辆，都实现大涨。

捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁潘庆在“中国制造2025峰会”圆桌论坛上表示，“捷豹路虎在中国是一家年轻的企业，但也是一家传承了英伦汽车传统的‘创新’和‘创业型’企业。我们将继续深耕中国，助力实现汽车行业‘四化’，矢志打造汽车行业更高标准。捷豹路虎不但要获得市场认可，更要获得文化认同；不仅要放眼世界，更要立足中国。”

据悉，捷豹路虎致力于成为一个科技公司，实现从内燃机到自动化、互联化、电动化以及共享化的突破。2020年起，捷豹路虎所有新车型均将全面实现电动化，将与政府、社会、汽车和非汽车产业众多利益相关方紧密协作，建设更和谐的生态系统。

或许倚重中国市场会使捷豹路虎更早实现宏愿，据了解，基于“中国制造2025”政策，捷豹路虎在产品制造、消费者市场领域以及全球价值链领域，树立了中国制造2025新标杆。捷豹路虎与奇瑞汽车共同投资的合资工厂投产18个月内三款车型实现国产化，28个月内10万台国产整车下线，32个月内实现了发动机国产，国产化进程有目共睹，打造了“中国制造”的新速度。

这与创新与协作不无关系，捷豹路虎中国首席财务官李大龙先生表示：“捷豹路虎每年以收入的15%用于创新领域，包括产品研发，技术更新以及生产部署，这个投入远远高于豪华车行业的平均水平。这些投入更是为了让创新科技进入大众生活，陪伴消费者的日常出行。”

据悉，这家公司将不断加强创新投入，致力于将创新科技带入大众生活，在即将到来的广州车展上，捷豹路虎还将全球首发新款揽胜运动版插电式混合动力车型P400e, 为中国消费者带来最新的环保出行方式。