文 | Ray

随着智能手机的发展和普及，我们几乎每天都要在手机上浏览各类时事新闻或是热点事件，在不用负责的网络世界里大家可以畅所欲言，接着就出现了一批正义凌然，慷慨激昂的群体，他们在对待时政问题上比任何一个人都魄力，在对待社会问题上比任何一个专家都专业，而在对待汽车的问题上更是显得比任何车评人都懂车。广大网友也亲切的称呼他们为“键盘侠”。

而键盘侠们不用出差试驾，不用对车型了解太多，只要打开电脑浏览一下其他友军的评论，便可以直接开喷。

买XX车就是不爱国，XX车虽然省油，但车很轻，不耐撞，坚决不能买…

“XXX车油耗太高，后期维修保养成本贵，送我我都不要”

这破车这么烂，居然还会有人买，买这车得人一定是傻子。

总的来说在键盘侠的世界里，一辆车的好坏基本靠YY，靠友军喷，靠评价编。那么看似懂车的键盘侠们都喜欢什么车呢？

长城WEY VV7

回头率破百，国产车标杆

随便点开头条都能看到类似于“VV7秒天秒地秒宇宙”的标题，还是那句话，不否认WEY在自主品牌豪华SUV领域做出的贡献，但这样吹捧真的好吗？记得媒体人38号老师在实测中测得实际油耗与行车电脑符合，结果遭来了大批键盘侠的围攻。后来只要喷长城的就是不支持自主品牌，不爱国。甚至就连键盘侠自己家的霸道，宝马5系都不如VV7，简直是吹上天了！

吉利博越

“真正的好车，国产车领头羊”

为什么吉利博越受键盘侠们欢迎？总结原因大概有两个，从产品方面来说，目前自主品牌对老百姓的需求了如指掌，虎实的外观，还算不错的空间，同级较高的配置，都能成为键盘侠们追捧的点，只不过吉利博越4519/1831/1694mm的车身，2670mm的轴距在同级别车型中也只能算是中游水平，甚至比哈佛H6还短10mm。另外，前麦弗逊后多连杆的独立悬挂，确实能让迷信操控的键盘侠非常激动。

从品牌来说，吉利因为有了沃尔沃的技术加持，在主动安全和动力研发方面取得了很大的进步，在自主品牌中也属于前列，所受到键盘侠们的追捧也就不足为奇了。

比亚迪秦、唐

宇宙无敌，世界第一

键盘侠喜欢比亚迪的原因：第一“买了比亚迪某某型号的车，多少公里一点问题没有”第二，“比亚迪电池车宇宙第一”。

不过从另一个角度来说，比亚迪凭借自身在电池领域的优势进入新能源的领域，带来以秦和唐为代表的混动车型，他们拥有“秒天秒地秒一切”的直线加速能力，不管是在街道还是04加速赛场，都能看到唐和秦跃跃欲试的身影。拿唐来说，跑的快并不让人意外，毕竟搭载了官方宣称的“三擎”的动力系统，一台2.0T涡轮增压发动机加上两台电机，总功率达到了500多匹，分分钟虐掉法拉利。

大众途观

德国品质，安全保障

途观作为曾经风靡国内SUV市场的神车，其中的原因一部分来自大众抹黑对手太高自己的公关效应，另一方面就是键盘侠们清一色吹嘘的德国品质，使消费者盲目从众。

举个例子，如今的网红奶茶店，开业前先找水军发布各种好喝的假象，开业再找托排队，营造很火的样子，然后一堆不明真相的吃瓜群众一窝蜂的凑热闹，结果还没隔壁家鲜榨果汁好喝。

说回产品方面，途观这辆车不论在当时还是在现在看来，性价比确实不高，当初顶配车型加价之后30多万，不仅空间小的可怜，配置也只能说一般。如果非要扯上客观因素的话，同级别雪佛兰探界者和别克昂科威也是不错的选择，但在键盘侠的世界里，途观就是最良心最安全的SUV。

本田思域 被神化的运动性能

虽说本田在发动机技术领域和车辆生产工艺方面确实不错，但是无奈水军和脑残粉太多，完全乱带节奏。

比如在对待思域的问题上，现在去论坛发一条15万左右操控选什么车，部分没开过实车的数据党会毫不犹豫的向给你推荐思域。就好比有个人你问一个没有手机的人，iphone好还是华为好，他上来给你一巴掌，买苹果就是傻X，华为配置比iphone高多了，用iphone的都是装X。

说句公道话，思域虽然动力和外形都很运动，但悬架舒适的设定确实只适合大部分人买菜用。想要完美的运动操控感攒攒钱买Type R吧。

最 后

虽然账面数据是评定一辆车好坏的最基本条件，但并非绝对条件，一辆车的好坏必须要自己亲自开过之后才有话语权，而且选车之前也可以参考车型销量做出分析，销量不错的车肯定有他优秀的地方，一辆卖的不好的车，纵使键盘侠们无脑神吹，依然无济于事，我想表达的是，无论车型的好坏，消费者一定要有自己的主观判断，对于键盘侠所阐述的观点可以完全忽略。