之前有朋友跟豆哥求建议，说想买一款10万上下的车做家用，要求还挺多，既要看着有派头，又要内饰不廉价，材质要好，最重要的就是配置不能缺，起码基本的要有。为了满足这种高要求，豆哥向他建议了几款国产车，毕竟国产的堆配置和豪华内饰都是出了名的，没想到，我这位朋友表示不要国产车，合资车是底线！嗨，我这暴脾气，看不起国产车咋的，现在国产车已经不再像过去那样只能打打价格牌，高配置加上众多原创设计以及动力方面的长足进步使国产车已经有了与合资车相争的能力。

既然说了要和合资车竞争，光有中低端的车款自然是不够的，EXEDD系列的诞生就是奇瑞想要进驻中高端汽车行列的证据，其中奇瑞EXEDD EX已经在8月份的法兰福克车展上露面，国内的首发时间就是不久后的广州车展，正式上市的时间相信不会太远。奇瑞的高端系列，这个名号还是挺吸引人的，不由得想让人看看这款车到底是凭什么，能够去和高端水平的合资车争个先后。

说实话，对于奇瑞EXEDD EX的外观，豆哥真的没什么好批评的。从车头可以看出这台车采用了奇瑞最新的“Life in motion”设计语言，超大面积的亮黑色网状进气格栅被一条细长的LED灯带分隔，灯带延伸至两边大灯灯腔内部，整体给人的感觉偏向运动但又不失精致。侧面部分的腰线并没有采用很常见的一条贯穿式的设计，而是在后门把手处断开，分为上下两端，前低后高的走向很好的营造了跃跃欲试的姿态，运动感很强。

内饰的布局很合理，多处横向线条的使用无形中拉宽了内部宽度，给人的感觉也更加宽阔。既然是高端车系，这款车内饰的用料和做工自然不用担心，豆哥特别心水它中控台上类似翻毛皮材质的包裹面，触手生温冬天再也不怕摸着冷冰冰的了，中灰色既不怕脏也有一定的新鲜感。10英寸的触控屏很够意思，多媒体系统的实用性也高，据了解，像什么人脸识别，实时导航以及语音控制等功能都是有的。

动力方面，这款车有1.6T以及1.5T混动版本可选。考虑到走量的问题，以1.5T版本为例，与之搭配的是7速DCT变速箱，低功率版本的最大功率218Ps，最大扭矩320N.m，具体的驾驶感受现在还不知道，但想想它的定位，应该也不会让车友们失望。

总的来说，这款车静态的时候给人的感觉不可谓不好，外观的炫酷运动风、内饰精细的用料以及布局合理，再加上动力数据，这款车本身代表的产品力不容小觑，不过想想也正常，毕竟奇瑞迈向高端的首块敲门砖，衷心的希望EX能够有更高的关注度，好为之后我国自主品牌的更进一步开一个好头。