本文由大苏车城原创出品，作者杨坤。

自主SUV的崛起，已经给了自主品牌越来越强的信心。而在自主轿车上面，自主品牌的产品也正一次次地令市场刮目相看，虽然还没有SUV那么火热，但从吉利帝豪、比亚迪F3、艾瑞泽5这些车型的热卖可以看出，自主轿车凭借出色的性价比已经能够占据一席之地。而最近全新名爵6的推出，也证明了自主品牌向运动细分市场进发的实力。11月8号，全新绅宝D50正式上市，售价6.79-11.78万，全新颜值，全新内饰，令人刮目相看。

全新颜值，内饰“仿奔驰”，细节有待提升

作为全新换代的产品，北汽对绅宝D50做了大刀阔斧地改进，外观内饰都有了很大的改观。尤其是内饰方面，北汽绅宝得益于北汽和奔驰的合作，乍看之下还是有不少德味在里面，像圆形的空调出风口，悬浮式仪表盘，包括饰板上暗色花纹等设计元素，都有着奔驰的影子。但是，这样的“豪华”风格却经不起细究，中控包覆材料的塑料感还是比较明显的，材质的物理质感也比较一般。

而那块堪称卖点的液晶仪表盘，其实是在整个仪表盘中间硬生生地加了块长方形的液晶屏，粗看还好，细看的话和全液晶仪表盘一比就有点“土”了。不过，这毕竟是绅宝D50的“好意”，也是在努力营造“豪华感”来，对于一款7万起步的家轿，已经实属不易。

至于所谓的A+级尺寸（4630*1820*1480mm），对比现款车型，车身长宽分别增加了48和26mm，由于小溜背的设计高度减少了6mm，轴距方面增加了20mm，参数上看确实有了一定进步。但实际车内空间的变化其实并不明显，有关媒体做过测试，对于身高一米八的人来说刚好够用，对于中等身材的人来说也不宽裕。比较特别的地方就是后排只支持全部放倒，和市面上大多轿车后排支持的四六比例放倒不同，多人乘坐的话多少有点不方便。不过有利有弊，全部放倒后结合后备箱，拓展后的空间确实很大。

新一代三大件“减配”，配置升级

动力方面对于这个价位的车来说，绅宝D50并没给我们带来什么惊喜。1.5L+CVT的动力组合，最大功率85kW，峰值扭矩148N·m，也就是主流买菜车的水平。所以，想玩一把萨博的“贴地飞行”也就只能想想了。至于从上代的多连杆后独立悬架换成扭力梁非独立悬架，高配1.5T+6AT换成1.5L+CVT。笔者认为，省下的成本推测应该是放到了新一代增加的配置上。打个比方，两者顶配相比，新款除了三大件不及老款外，多了胎压监测、并线辅助、前/后雷达、全景摄像头、定速巡航等配置上了，值不值，你觉得呢？

最后说下绅宝D50上搭载的那套科大讯飞的语音识别系统，其实现在很多入门级新车都在玩智能化，代表之一就是语音控制系统，比如5万多起步的现代瑞纳，说了“你好现代”之后可以做一些功能控制，比如开启多媒体，空调，导航等等。绅宝D50玩得同样是这一出，说出“你好绅宝”启动语音控制，能实现一些以上的基础功能，其实效果大同小异，至于实用性方面，就仁者见仁，智者见智了。

写在最后

全新绅宝D50将对手瞄准了吉利帝豪和长安逸动，在7-10万级的自主入门级家轿领域，绅宝D50选择了两款自主热销车型来对标说明还是很自信的。除了品牌力较为弱势外，相比之下，集全新颜值、豪华内饰、智能系统等卖点于一身的绅宝D50，在率先上市的情况下还是抢得了一定的市场先机，就看消费者买不买账了。（文/杨坤）

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