金九银十的车市热闹非常，随着10月份汽车销量“成绩单”的纷纷出炉，几家欢喜几家愁！10月国内轿车总销量达109.01万辆，同比下降1.0%，环比微降0.6%;SUV总销量达到98.69万辆，同比增长13.7%，环比增长5.0%。

可以看出SUV车型日益备受消费者追棒，而全国SUV销量排名中哈弗H6成功卫冕，尽管宝骏510连续两个月来势汹汹，竭力意欲攀上销冠，但依然梦碎10月。然而被称为“千年老二”的传祺GS4的销量却同比降幅达到27.8%，遗憾败北跌出销量排行榜前五名，是发挥失常还是另有原因，让我们共同解析一下。

本月排行榜，“二哥”传祺GS4排名“小六”，再看位列其前并市场定位相近的自主品牌车型哈弗H6、吉利博越、荣威RX5，还有紧追其后的长安CS75，都保持正增长的良好态势，传祺GS4可谓前有狼后有虎。传祺GS4近两月的失利也许不足以证明颓态，但面对SUV车市前景一片大好，车企们不断完善产品力、纷放大招，竞争如此激烈的情况下，传祺GS4的前路如同“逆水行舟、不进则退”。

长江后浪推前浪，传祺GS4性价比优势不在

对于15万左右的紧凑级SUV车型，消费者可选的自主品牌还是挺多的。从上表数据可以看出，传祺GS4新款四驱尊贵版车型1.5T发动机匹配6档手自一体的动力组合表现成绩仅能垫底儿，与荣威RX35和吉利博越的表现相去甚远、更不可比肩销冠红标哈佛H6。而从车型尺寸与驾乘空间来看，无论长*宽*高，都远不及荣威RX35与红标哈佛H6;从工信部提供的综合油耗来看，虽然传祺GS4的油耗表现仅次于荣威RX35，很讨喜消费者，但却不可忽视与之对应的轮胎配置问题。

传祺GS4的轮胎选用的是215规格的，而除了吉利博越是225规格的以外，另外二款同比车型采用的都是抓地力更强的235规格轮胎，在消费者驾乘体验来看，无论都市爬坡还是远游负载都会表现的更优异一些，那么传祺GS4油耗的些许优势恐怕也不足体现出优势性价比了。然而，传祺GS4曾经的’二哥”身份，走下神坛后，是否在科技配置上能搏回些许颜面？

同比的各车型内饰都比较符合时尚潮流设计，在大众消费者可接受的审美之内，而空间设计上2017红标哈佛H6换代后车身与空间更大，也确实令驾乘体验更佳一些。同时，各车型的辅助操控系统科技配置基本相同，但性价比差异主要体现在全景天窗、中控大屏和车联系统等服务体验上的欠缺，这让传祺GS4有些汗颜。由此看出，在各车企紧贴消费者需求下的推陈出新、迭代发展的强大竞争力下，传祺GS4的性价比优势已然不在。

“断裂门”事件后遭安全质疑短期内或难提信心

再回顾一下这场惨烈的三死一伤的交通事故，这组照片在朋友圈曾引起广泛的传播与关注，也着实让传祺GS4火了一把，而“断裂门”火了之后的连锁反应就是“二哥变小六”。消费者的信任在热烈讨论广汽传祺的“官方情况说明”的同时，又经历着网络上口诛笔伐的相关传祺GS4安全性质疑中动摇了，这恐怕也是在性价比优势不足时的一个重点导火索，令销量大幅跳水。

传祺GS4前路如何，是否还能扛起广汽传祺大旗 

从下图的近二年同比销量数据图来看，本可以欣喜的发现，2017伊始传祺GS4就迎来了开门红，不但连续6个月销量保持正增长，而且单月最高同比销量增长61%,而自从”断裂门“事件不断发酵之后，消费者不只是口碑大打折扣，在产品质量与性价比上也不断存疑与持观望态度，这里终于揭开战绩惨淡之祸源。

​虽然2017年广汽传祺的50万销量目标已告捷，然而前行之路又将如何？能否在即将到来的2018首月迎来开门红，能否回归“二哥”榜眼？长期以来，广汽传祺80%左右的份额都来自于传祺GS4的销量，而能否打破这”单条腿“走路的局面、提高综合产品力、提高品牌形象，同时向市场再次证明性价比优势，是广汽传祺决定自己转角命运的时刻了。否则,仅靠传祺GS4想在竞争激烈的车市上打持久战，恐怕跌出前十都“指日可待”了。