要点一：11月17、18日，i-VISTA智能网联汽车国际研讨会在渝举行

要点二：中国汽研发布智能网联汽车测试评价研究报告，及最新版测试评价规程

要点三：重庆智能网联汽车创新中心和技术创新联盟揭牌成立

前瞻技术趋势，共话行业愿景。11月17、18日，由中国汽车工程研究院股份有限公司（简称中国汽研）携手长安汽车主办的“i-VISTA智能网联汽车2017国际研讨会”，在位于重庆北部新区的中国汽研i-VISTA礼嘉园区如期召开。

i-VISTA是（Intelligent Vehicle Integrated Test Area）的简称，意即“智能汽车测试示范区”，位于重庆北部新区，于去年11月正式启用。中国汽研作为国家工信部智能网联专项中，开展智能网联汽车标准研究的牵头单位，承担了i-VISTA智能网联汽车测试示范区任务。

（智能网联汽车测试场景）

来自国务院发展中心产业研究院、工信部电子司、交通部公路科学研究院、公安部交通管理科学研究所、中科院信息工程研究所、中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、一汽、东风、长安、上汽、北汽、广汽、奔驰、宝马、大众、通用、福特、丰田、移动、联通、华为、大唐电信、清华大学、同济大学、吉林大学、重庆大学，以及重庆市经信委、重庆市科委、重庆车辆检测研究院等50多个单位的约300位海内外智能网联汽车领域的专家、学者和企业代表齐聚一堂，就“智能网联时代的技术创新与发展”、“智能网联汽车的信息安全”、“智能驾驶的商业化”、“新技术环境下的车路协同”等热门话题，展开了深入交流与探讨。

研讨会上，中国通用技术集团董事长许宪平、中国汽车工程学会副秘书长公维洁、工信部电子司陈建军、重庆市政府副秘书长罗德等先后致辞，对本次国际研讨会的召开表示祝贺，对中国汽研在智能网联汽车领域取得的成就给予了高度评价。

（中国通用技术集团董事长许宪平致辞）

智能网联汽车是汽车电子、信息、互联网等协同创新和应用等重要载体，也是我国汽车产业实现转型升级、由大变强等重要突破点，在提高交通安全、实现节能减排等方面具有重大战略意义。看准这一行业风口，作为国家工信部智能制造专项中开展智能网联汽车标准研究的牵头单位，中国汽研领衔打造了i-VISTA（Intelligent Vehicle Integrated Test Area）智能汽车测试示范区，并于去年11月正式启用。

（中国汽研董事长李开国主持会议）

运行一年来，i-VISTA在涉及智能汽车的多个领域都取得了突破性进展，包括：建成城市交通场景试验区，完成50余辆车、200多台次的相关测试；礼嘉片区智慧小镇方案顺利过审，完成区内主干道6个路口的网联应用，为沿途多路公交车安装LTE-V车载设备，使用效果广受好评；投入使用虚拟仿真测试实验室；成功开发智慧停车库系统；发布中国智能网联汽车评价规程及首批评价结果；上线i-VISTA监控管理云平台；构建智能网联汽车信息物理测试系统、V2X测试评价体系、自动驾驶测试评价体系等。

这些成果的取得，不仅极大地推动了我国智能网联汽车产业的发展，也一举奠定中国汽研在该领域内的领军地位。这种实力担当，也直接促成本次“智能网联汽车国际研讨会”落户重庆，落户中国汽研i-VISTA。

尤为值得一提的是，今年6月23日，中国汽研在国内首发“i-VISTA智能网联汽车评价体系框架”，并基于该框架形成中国汽车智能指数评价体系，从“安全、体验、能耗、效率”四个维度，对智能网联汽车进行测试评价，从而使得行业缺乏统一标准、缺乏第三方评价机制的痛点，得到了化解。

（智能网联汽车测试场景）

本次研讨会上，中国汽研副总经理谢飞就代表i-VISTA发布了《智能网联汽车测试评价研究报告》和《2018年版智能网联汽车测试评价规程和管理规程》。首次公布了市面上欧、美、日和自主品牌等数款热销车型的驾驶辅助系统（ADAS）的评价结果，用客观指数反映车辆自适应巡航、自动紧急制动、车道偏离报警、盲区监测、自动泊车辅助等系统的技术及性能差异，赢得与会嘉宾的一致点赞。

（中国汽研副总经理谢飞发布智能网联汽车测试评价报告）

为补足我国智能网联汽车产业核心技术缺失的短板，破解关键零部件大量依赖进口的痛点，由中国汽研牵头，成立了包括长安汽车、重庆大学、重庆信息通讯研究院、重庆市地理信息中心等13家成员单位的“重庆智能网联汽车技术创新联盟”和“重庆智能网联汽车创新中心”，以期整合涵盖产、学、研、用的跨行业资源，抱团推动产业协同创新。研讨会现场，同时为它们举行了揭牌仪式。

（重庆智能网联汽车创新中心与重庆智能网联技术创新联盟揭牌成立）

研讨会期间，与会代表还走进中国汽研i-VISTA（智能汽车集成系统试验区）礼嘉园区，零距离感受了车辆自动驾驶的非凡体验，并观摩由中国移动、长安汽车和大唐电信联合开展的5G信息融合系统测试演示。